一xx站為xx地鐵六號線第9個車站,周邊商業(yè)繁華,建筑物密集,且多為20世紀40年代修建的騎樓,基礎(chǔ)為木頭樁,大多已經(jīng)朽爛。車站站臺分為左右線兩條暗挖隧道,中部通過4條聯(lián)絡(luò)通道連接。施工時通過右線施工豎井下到作業(yè)面,采用臺階法鉆爆施工。
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一xx站為xx地鐵六號線第9個車站,周邊商業(yè)繁華,建筑物密集,且多為20世紀40年代修建的騎樓,基礎(chǔ)為木頭樁,大多已經(jīng)朽爛。車站站臺分為左右線兩條暗挖隧道,中部通過4條聯(lián)絡(luò)通道連接。施工時通過右線施工豎井下到作業(yè)面,采用臺階法鉆爆施工。
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合同段 工程名稱 樁號或部位 圍巖類別 測 點 編 號 測量時間(dt) 水準尺讀數(shù) 儀器高程 測 點高程 實測溫度 (℃) 距開挖面 距離
本資料為:工業(yè)企業(yè)噪聲測量規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實,可供參考。
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本資料為某地城市測量規(guī)范淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考。
本資料為:某地區(qū)拱頂下沉測量計算表詳細文檔,資料內(nèi)容包括:項目文件樣本說明,計算表格,詳細說明等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細,可供參考。
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光電測距高程導線測量規(guī)范內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
合同段 樁號或部位 編 號 量測時間(dt)(天) 實測下沉值(△u)(mm) 編 號 量測時間(dt)(天) 實測下沉值(△u)(mm) 檢查結(jié)果
本資料為某地三四等導線測量規(guī)范淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考。
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GJJ 8- 99城市測量規(guī)范,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
國家一、二等水準測量規(guī)范,希望測繪朋友喜歡。國家一、二等水準測量規(guī)范,希望測繪朋友喜歡。
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全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范GBT18314-2009
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本文檔為:DGTJ08-86-2010 數(shù)字地形測量規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考
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國內(nèi)外水運工程測量標準化現(xiàn)狀,《水運工程測量規(guī)范》制、修訂沿革情況
本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009,內(nèi)容詳實,可供參考。
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本工程測圖分幅應便于使用,并應盡量減少圖幅數(shù)量,特殊地區(qū)可采用斜方格網(wǎng)分幅設(shè)計;同一測區(qū)同時采用兩種分幅時,其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空,并應保證拼圖精度,內(nèi)河航道圖宜從下游往上游排幅,并應按順序編號;規(guī)劃設(shè)計測圖宜采用圖廓西南角
為了統(tǒng)一工程測量的技術(shù)要求,做到技術(shù)先進,經(jīng)濟合理,使工程測量產(chǎn)品做到質(zhì)量可靠,安全適用的原則,制定此規(guī)范
本資料為:某地區(qū)拱頂下沉數(shù)據(jù)回歸分析圖詳細文檔,資料內(nèi)容包括:項目文件樣本說明,計算表格,詳細說明等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細,可供參考。
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,正線長度15.59km,該標段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi)。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道、農(nóng)田和防護林等,地形條件復雜。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,采用無砟軌道,無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440,DK111+156。
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范,文檔中詳細介紹了瓦斯隧道施工工藝,施工規(guī)范和安全措施等
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005) 經(jīng)規(guī)標準[2005]110號
隧道拱頂下沉測量規(guī)范
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