埋深大于3m、直徑不小于800mm、且埋深與墩身直徑的比小于6或埋深與擴底直徑的比小于4的獨立剛性基礎,可按墩基進行設計。墩身有效長度不宜超過5m。 墩基礎多用于多層建筑,由于基底面積按天然地基的設計方法進行計算,免去了單墩載荷試驗。因此,
塔吊型號TZ5012;自重(包括壓重)F1=297.80kN;最大起重荷載F2=50.00kN;塔吊傾覆力距M=1035.3kN.m;塔吊起重高度H=30m;塔身寬度B=1.60m;混凝土強度等級:C35;基礎埋深D=1.80m;基礎最小厚
本規范的主要技術內容是:1.總則;2.術語;3.基本規定;4.地基施工;5.基礎 施工;6.基坑工程;7.降水;8.土方工程;9.邊坡工程
本文介紹了雙柱聯合基礎的分類.各自的適用范圍!特點以及設計步驟等.并提出了基礎設計軟件對雙柱聯 合基礎的處理方法以及設計人員應用時應注意的問題.
地基處理與基礎工程規范表格 地基處理與基礎工程 工序施工質量及單元工程施 工質量驗收評定表 最新的規范用表及填表說明
根據規范規定,基礎的設計原則對同一建筑結構單元,宜設在承戢力和變形性能基本相同的地基土上,同一建筑結構單元。宜采用相同類型基礎。本工程由于實際情況決定,不能按照規范設計,而是采用了兩種完全不同的基礎形式設計。作者通過理論計算、分析、比較和構
本規范適用于下列各種動力機器的基礎設計:活塞式壓縮機、汽輪機組和電機、透平壓縮機、破碎機和磨機、沖擊機器(鍛錘、落錘)、熱模鍛壓力機、金屬切削機床,本規范不適用于樓層上的動力機器基礎設計。
重慶市在地貌形態上屬低山丘陵區,沖溝、河流發育,因而建筑物基礎多位于斜坡上或沖溝內。位于斜坡上的建筑物其地基為半挖半填形式,在回填土部分采用挖孔樁基礎。位于沖溝內的建筑物一般均采用挖孔樁基礎。 在挖孔樁基礎的監理過程中,不論施工人員,還是監
介紹了日本關西大地震對高速公路的橋梁造成的損壞情況的調查結果,根據外業調查資料,對擴大基礎,明挖沉箱基礎,鉆孔樁基礎以及打入樁基礎的整體性進行了分析和評價.
.0.1 為了在地基基礎設計中貫徹執行國家的技術經濟政策,做到安全適用、技術先進、經濟合理、確保質量、保護環境,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于工業與民用建筑(包括構筑物)的地基基礎設計。對于濕陷性黃土、多年凍土、膨脹土以及在地震和機
獨基加防水板基礎是近年來伴隨基礎設計與施工發展而形成的一種新的基礎形式(圖1),由于其傳 力簡單、明確及費用較低,因此在工程中應用相當普遍。
樁基礎的類型以及相關知識理論。11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
220kV設備基礎區域西圍墻以東約90m范圍內為填方區,施工前按山東電力工程咨詢院編號為373-B2011S-T0304-01圖,GIS及設備支架基礎下做0.5m厚3:7灰土墊層,墊層超出基礎邊緣0.5m,墊層座于強夯處理后的地基上,承載力
計算工程量時多是以體積、面積、長度、個數為計量單位的,這四種類型的計算公式在高中時就學到了。其它的計算規則是需要用專業書籍學習的。 學習就是這樣的,沒有一下子就能學成的,最主要的是先要入門,再學會融匯貫通,就容易一點了,多看書看定額是有好處
按《地基基礎設計規范(GB5000-21)》進行設計,包括獨立基礎的沖切驗算、剪切驗算、抗彎計算、柱下局部受壓承載力計算等
內容簡介 1 概 述 某橋全長31. 54 m, 交角90°,上部構造為3~8m 裝配式鋼筋混凝土空心板,橋面采用連續結構,在兩橋臺處設置伸縮縫,下部構造為鋼筋混凝土輕型墩,臺擴大基礎。設計標準為超-20 級,掛-120 , 橋面凈寬11
220kV設備基礎區域西圍墻以東約90m范圍內為填方區,施工前按山東電力工程咨詢院編號為373-B201S-T0304-01圖,GIS及設備支架基礎下做0.5m厚3:7灰土墊層,墊層超出基礎邊緣0.5m,墊層座于強夯處理后的地基上,承載力特
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2.0.1 土工合成材料地基geosynthetics foundation 在土工合成材料上填以土(砂土料)構成建筑物的地基,土工合成材料 可以是單層,也可以是多層。一般為淺層地基。 2.0.2 重錘夯實地基heavy tamping f
當今許多高層建筑物中,由于功能和造型的需要,往往把高層主樓與低層裙房連在一起.從結構要求上看,希望將二者脫離開以保證各自的結構體系,這就需要設變形縫.但是從建筑要求來看又不希望設變形縫,因為設變形縫會出現雙梁、雙柱、雙墻,不經濟并且限制了使