.0.1 為了在地基基礎設計中貫徹執行國家的技術經濟政策,做到安全適用、技術先進、經濟合理、確保質量、保護環境,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于工業與民用建筑(包括構筑物)的地基基礎設計。對于濕陷性黃土、多年凍土、膨脹土以及在地震和機
適合在貴州或者卡斯特地貌地區使用,由貴州省建設廳聯合貴州各勘查設計單位在貴州地區制定的地基基礎規范
內容包括:修訂工作的基本情況、修訂的基本原則、基本規定理解與強制性條文、地基巖土的分類及工程特性指標、地基計算、山區地基、軟弱地基、基礎、基坑工程、檢驗與監測、建筑地基基礎設計規范的配套使用條件。
包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?、?附?屬?、?線?路?鋪?軌?、?站?場?施?工?、?架?梁?、?既?有?線?施?工
根據橋墩高度多變、截面尺寸和收坡坡率各異的特點,墩身模板采用我公司在內昆、株六鐵路橋梁施工中獲得成功經驗的組合鋼模板輔以木模,內襯硬質PVC板的施工工藝。該工藝利用組合鋼模板簡單易拼,適應靈活的特點,又結合內襯大塊PVC板,彌補了組合鋼模板
本文檔為:DGJ08-11-2010 地基基礎設計規范,包括:總則等
本規范根據貴州省住房和城鄉建設廳黔建科通[2013]529 號 文件要求,總結了《貴州建筑地基基礎設計規范》(DB22/45-2004) 使用情況以及工程實踐經驗,參考了國內有關標準、規范,經多 次討論審查、廣泛征求意見,修訂而成。
本資料為:Q-CR 9004-2015鐵路工程施工組織設計規范,內容詳實,很實用,歡迎下載參考。
本段主要工程有30座橋梁共1956.69延米,其中大、中橋19座,1784.97延米;小橋2座,62.12延米;箱形橋9座,109.6延米;涵洞129座,2303.51延米;路基土石方277.24萬斷面方。
2.1 設計情況 2.1.1工程規模 本標段XX6位于XX市XX縣與XX市XX之間,起訖里程為DK351+500~DK402+525(土建綜合工程),正線長度51.025km。鋪架起訖里程為DK244+568~DK418+200,正線鋪軌3
本工程指揮部由指揮長、副指揮長和總工程師組成領導層,設工程技術部、安全質量檢查部,物資機械部、計劃財務部、征地拆遷辦公室、中心試驗室、綜合辦公室等四部三室。
本標段點多線長、工程量大,使用大型機械施工,可以充分發揮大型機械質量好、效率高的特點,確保工程質量和工期。在既有線施工的最大特點就是要保證正常的運輸秩序,保證行車安全和人身安全,在這個大目標下,我們要合理組織施工,與鐵路局有關部門密切配合,
本規范是根據廣東省建委粵建函[1999]312 號文的要求,由廣州市建筑科學研究院會同有關設計、勘察、施工、檢測和教學單位對廣東省標準《建筑地基基礎設計規范》(DBJ15-3-91)進行修訂而成。本次修訂的原則是:重大問題應與工程建設標準強
上海市《地基基礎設計規范》意見稿,本規范適用于上海市建筑、市政、港口和水利工程的地基基礎(包括地下工程支護結構)設計。
本資料為:Q∕CR 9004-2015 鐵路工程施工組織設計規范,內容詳實,可供參考。
本規范的主要技術內容是:1.總則;2.術語;3.基本規定;4.地基施工;5.基礎 施工;6.基坑工程;7.降水;8.土方工程;9.邊坡工程
地基處理與基礎工程規范表格 地基處理與基礎工程 工序施工質量及單元工程施 工質量驗收評定表 最新的規范用表及填表說明
持力層下存在軟弱下臥層時,未考慮下臥層對持力層地基承載力的影響。(見《建筑地基基礎設計規范 GB50007-2002》3.0.2 《上海市地基基礎設計規范 DGJ08-11-1999》4.2.5)
3.2.6 某工程的不均勻地基(部分為承載力高的原狀土,部分為擠密效果差的松散填土或部分為粉土或砂石,另一部分為塑性指數較高的淤泥質土),選用置換率低的增強體(如碎石樁),進行地基處理。
鐵路工程地基基礎設計規范
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