本文為某工程5%灰土路基施工方案,內(nèi)容較詳細(xì),可供大家參考使用。
石灰土路基采用路拌法施工,石灰土含6%生石灰粉,壓實厚度20cm。施工前試驗室對有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析、塑性指數(shù)、擊實試驗等,檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量,確定石灰土的最佳含水率,最大干容重。路基施工前擬定k0+940—k1+040
本標(biāo)段路基填筑主要分布在大沙湖服務(wù)區(qū)和燕窩互通兩個部位,根據(jù)設(shè)計圖紙可知,大沙湖服務(wù)區(qū)及燕窩互通范圍內(nèi)土質(zhì)較差,CBR值較低,路堤及場坪采用4%石灰土處治,路床采用5%石灰土處治。
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以砼工程居多。
路基設(shè)計為5%石灰土填筑,我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工,我隊針對具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測,確定灰土的松鋪系數(shù)。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,灰劑量控制誤差在±1
根據(jù)施工規(guī)范要求,路基:在反復(fù)凍融區(qū),晝夜平均溫度在-3℃以下,且連續(xù)10d以上,或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上,但凍土沒有完全融化時,均應(yīng)按冬季施工辦理。 結(jié)構(gòu):當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時,應(yīng)即采取冬期施工,保證砼在澆筑后的前7d
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),項目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠,南至后堡港,全長0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的,大多數(shù)在春季才開始暴露出來,因而給事故處理帶來很大的難度,輕者進(jìn)行修補(bǔ),重者重來,不僅給工程帶來損失,而且影響工程的使用壽命。
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,其強(qiáng)度隨時間緩慢增長,具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性(為原土的10~13倍),灰土體積比設(shè)計為3:7。土料采用場地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉,石灰等級不得小于Ⅲ級,要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格,每200
裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項施工方案
水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范全文,可用于混凝土道路施工、驗收指導(dǎo)。
針對高速公路低液限土的特點,采用不同沖擊振動壓路機(jī)組合工況進(jìn)行試驗,碾壓后測量壓實度評價低液限土的壓實效果。
內(nèi)容簡介 1 前言 注漿法是指利用液壓、氣壓或電化學(xué)原理,通過注漿管把漿液均勻地注入地層中,漿液以填充、滲透和擠密等方式迫使土體顆粒間或巖隙中的水份和空氣排出,經(jīng)人工控制一定時間后,漿液將原來松散的土粒或裂隙膠結(jié)成一整體,形成一個結(jié)構(gòu)新、強(qiáng)
本管段路基(站場)總長4.44km,其中挖方約65.6萬m3,填方約29萬m3,包括涵洞及橋臺過渡段施工、砌石工程等。目前,DK457+855.85~DK459+045.1段和DK461+170.94~DK463+871.95段路基已進(jìn)行開
本資料為礫石土路基試驗段施工總結(jié),本合同段在2003年4月16日在K2+100-K2+200段處進(jìn)行了100m全幅路基填筑試驗段施工。試驗段施工按土方路基試驗段施工方案進(jìn)行。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本規(guī)范適用于陜西興紀(jì)龍管道有限公司生產(chǎn)的PE-RT、PB管材管件的安裝。
當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃或最低氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在-3℃以下時的混凝土施工稱為冬季施工。
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
全部電氣施工驗收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實用
本資料為,關(guān)于冬季施工措施的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考。
本資料為,第六章 冬季和雨季的施工安排,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考。
本資料為粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護(hù),內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡介 1、路基填筑 1.1施工時間安排 從工區(qū)氣候、氣象資料分析,每年10月中旬至次年4月中旬為回凍期和穩(wěn)定凍結(jié)期,氣溫在-5—-15OC之間,道路常被雪封,施工條件較差。土料中水分凍結(jié)時不易壓實。因此,每年一、四季度不宜填筑路堤。 路
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,主要工程量:挖淤泥17.9萬m3,換填碎石85490m3,石渣90225m3。
基礎(chǔ)工程是建筑工程的重要組成部分,萬丈高樓從地起,地基基礎(chǔ)的工程質(zhì)量直接關(guān)系到整個建筑物的結(jié)構(gòu)安全,與人民生命財產(chǎn)安全。大量事實表明,建筑工程質(zhì)量問題和重大質(zhì)量事故多與地基基礎(chǔ)工程質(zhì)量有關(guān),地基基礎(chǔ)工程質(zhì)量一直倍受建設(shè)、設(shè)計、施工、勘察、監(jiān)
素土路基施工組織設(shè)計方案本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,樁號K100+500—K105+700,計5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,計算行車速度100Km/h,路基寬度26m。
K62+270-K62+308 段主要以填方為主,最大挖方深度為 9.13m,地形起伏較 大;K62+628-K62+780,屬于半填半挖路段,最大挖方深度為 7.28m,最大填方 高度為 11.13m,挖方量為 20233 方,填方 16
內(nèi)容簡介 膨脹土是指粘粒成分主要由強(qiáng)條水性礦物質(zhì)組成,并且具有顯著脹縮性的粘性土,在廣西地區(qū)分布較為廣泛。為了保證道路在較長時間內(nèi)路基的穩(wěn)定和路面的平整度,達(dá)到安全、舒適行車的目的,必須解決因膨脹土而造成的一系列工程問題。本文根據(jù)高速公路膨
內(nèi)容簡介 江蘇省**高速公路HY-HA1合同段,線路全長5.2Km,路基土方填筑70萬m3。本合同段位于黃泛沖積平原區(qū),該路段分布的不良地質(zhì)體主要為膨脹土,其自由膨脹率Fs=31~70%,膨縮總率在0.00~2.12之間,具有弱膨脹性。 摻
某高速公路系G212線蘭州至四川重慶公路的重要組成部分,路線起點位于蘭州市七里河區(qū)晏家坪G212線公路養(yǎng)護(hù)起點K9+100處,終止于臨洮以南10Km的曹家溝,與現(xiàn)國道G212線順接。 蘭臨高速公路10合同段位于隴西黃土高原的西南地帶,路線走
濱海公路第七合同段第二駐地辦負(fù)責(zé)監(jiān)理任務(wù)的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020~K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000~K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號是:K3+051.92~K
灰土路基冬季施工規(guī)范
灰土路基冬季施工規(guī)范專題,為您提供灰土路基冬季施工規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載灰土路基冬季施工規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多灰土路基冬季施工規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
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