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市政道路擴建工程鋼板樁施工專項方案
擬建項目——某路（某路-某高速某出入口）擴建工程為對既有道路的改擴建工程。改建后，起點接某高速某北收費站，通過設置跨線橋先后跨越某高速路口及某大道，下穿某高速跨線橋及某鐵路橋后，上跨某大道路口，再沿既有道路方向東行，終點與某大道在某快速路（
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[云南]市政道路基坑鋼板樁支護施工方案
XX路道路恢復提升工程XX電力管溝、電力井開挖支護。電力管溝設在中央綠化帶內，寬度3.0米，深度達到3.0（電力管溝）～4.0（電力井）米，因電力管溝兩側就是圍擋和機動車道，已無條件放坡，兩側有重型工程車輛和公交車輛通行，須進行打樁支護。
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市政道路擴建工程鋼板樁施工專項方案（含計算書）
XX路擴建工程施工中，由于非機動車道和人行道征地拆遷滯后，依據交警部門批準的現場交通疏解方案中分流便道離承臺基坑邊不足1米，不宜采用放坡開挖（坡比1:1）的方式進行。考慮到分流便道基礎穩定及社會車輛行駛安全問題，本項目擬采用拉森Ⅲ型鋼板樁支
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市政道路下穿涵洞基坑鋼板樁開挖支護施工方案
項目起點位于XX路交叉口（K0+000），終點位于XX大道交叉口（K3+948.508），路線全長3948.508m，紅線寬度80m。全線共設橋梁4座、涵洞1座。全路段采用瀝青路面，均為新建道路。
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某市市政道路施工方案
目 錄 一、投標總說明 1.1 編制依據 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現場調查情況 1.4 工程地質及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
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市政道路-冬季施工方案
八路規劃為東西向城市次干道，工程西起雁鳴路，東至濱河西路，道路全長698.31米，道路規劃紅線寬度40米，兩幅路形式，雙向六車道。沿線分別與雁鳴路、規劃一路、規劃二路、濱河西路相交，其中雁鳴路為現狀道路。 本施工標段道路標準斷面形式為：3.
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市政道路施工方案(最新)
該工程為營上鎮集鎮街道建設工程，共包含了龍峰街、民生路、富民路，總長2005.419米，其中龍峰街長561.347米，民生路469.144米，富民路481.102米，寬度民龍峰街為30米，其余均為18米。該工程包含了道路及兩側給排水、路燈、
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市政道路排水施工方案
通州區川姜鎮華欣路聯邦路志浩村路工程位于通州區川姜鎮，道路包括華欣路、聯邦路和志浩村路這三條道路，施工內容包括道路及排水。
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市政道路排水箱涵深基坑鋼板樁支護土方開挖施工方案
本工程位于XX市北城區“十橫十縱”干線性規劃道路中南北向道路，南起XX大橋北至XX高速七里崗互通。道路等級：干線性主干道。主路采用高架橋形式寬32.5m，設計行車速度80Km/h（雙向6～8車道），地面輔路在高架橋下布置寬55m，設計行車速
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市政道路跨河大橋基坑鋼板樁支護施工方案
本橋位于金灣大道以南，跨越新灣漁港水閘處河道，橋梁中線為路交點樁號K9+287，橋梁起訖點樁號為K9+203.5～K9+370.78，橋梁全長167.28m，橋面面積為7979.3m2，橋面寬度47.7m；上部結構采用8×20m預應力混凝土
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市政道路綜合管廊施工方案
市政道路綜合管廊施工方案 青云路（龍騰北路解放北路）道路工程位于龍巖市新羅區西陂鎮，全長1607.847m，斷面分配型式為：4.5米（非機動車道及人行道）+11米（機動車道）+3米（綠化帶）+11米（機動車道）+4.5米（非機動車道及人行道
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某市政道路瀝青施工方案
某路工程范圍西起XX橋，東至XX大道， 道路設計全長350m，施工長度344.106m，標準紅線寬度為28m。 道路橫斷面設計 標準橫斷 面布置：2m人行道+3m非機動車道+1.5m側分帶+15行車道+1.5m側分帶+3m非機動車道+2m人
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某市政道路強夯施工方案
本工程為深圳市XX區北通道市政工程，道路等級為城市快速道。其中部分段落原狀地面以下有最深打12m的松散填土，局部區域松散填土下有深達4m的淤泥層。由于素填土未完成自重固結，力學性質較差，不能直接作為路基持力層。同時為保證其上的路基分層回填碾
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市政道路瀝青面層施工方案
社區道路分為社區道路和入戶道路，社區道路（紅線寬10m），瀝青面層為7m，入戶道路（單層4m，低層2.5m），路面結構層為：5cm密級配細粒式瀝青砼面層AC-13C+瀝青透層、下封層+15cm級配碎石基層+15cm級配碎石底基層。
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市政道路路床施工方案
赤峰市松山區北城棚戶區改造中區市政道路建設工程友誼大街招標文件及答疑文件 赤峰市松山區北城區舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖
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某鋼板樁圍堰施工方案
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土，風化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成單層與雙層圍堰。
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市政道路施工組織方案
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土（墊層除外），現場砼部分數量不大，現場設400公升砼攪拌機一臺，二臺200公升砂漿攪拌機。預制構件制作區、水泥穩定石粉渣拌和站，設于甲方指定紅線范圍內空置位置上
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市政道路施工測量方案
目 錄 第一章 編制依據 4 1.1編制依據 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構 4 2.2測量人員資質 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
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市政道路地基處理施工方案
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質粉土夾淤泥質粉質粘土，土質松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時間短，屬欠固結土，具有含水量高，孔隙比大、強度低，在動力作用下易產
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市政道路模板工程施工方案
頂板、梁、地下部分墻體、主柱模板材料選用覆膜多層板，模板周轉次數為6次，地上部分主樓核心筒材料選用大鋼模板約1000m2，支撐采用碗扣架，脫模劑選用油性脫膜劑。根據所需材料提前考察、選用相關材料廠家。
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市政道路安全文明施工方案
本橋位于X XX X路X X段上，為跨越X X大道西段、規劃道路、規劃河道而修建的，主線道路全長3060 m。 X X市域西北，是X X區南北向城市主干道，X X路X X段全長3.06公里，規劃紅線寬度60米，設計車速為60公里/小時。X
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市政道路路面基層施工方案
工程概況 橫四路西為城市主干路，雙向六車道，標準路幅寬度36米，設計行車速度50km/h，本次施工道路起于東城大道，平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交，全長412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水穩底基層12543m2
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市政道路工程環保施工方案
xx大街～xx大道快速通道起于xx路立交落地點，止于xx立交，道路全長約6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下： 工程沿線由南至北與xx路、xx線、xx鐵路、xx東路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，與xx線在xx山相交
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市政道路給排水專項施工方案
本工程位于廣州市蘿崗區云埔工業園觀達路 22 號，屬 GSK系列數控產業化基地建設工程 ( 三期 )-電子車間 新產品車間。 2、工程規模： （1）、排水管道工程：本工程排水管道工程分雨水、污水兩種，其室內生活污水由管道收集后排入化糞池后排
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市政道路專項施工方案參考范本
市政道路專項施工方案參考范本 土石方工程開工前，應根據市規劃部門批準的用地圖，實測收購邊線樁、核實圖內房屋、各種供電和通訊線路、地下管線、墳墓、樹木、農田等。 開工前必須作好以下各項拆遷準備工作： 一、 對于各種地上、地下障礙物的拆遷，應在
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市政道路綜合管 廊施工方案
興隆122號路綜合管廊設計范圍：綜合管廊樁號K0+028.526～K0+875，總長846.474m。本項目位于興隆122號路道路下方，道路紅線寬度40m，綜合管廊管廊敷設于道路南側8m綠化帶內，平面布置沿實施道路中心線方向由西向東，綜合管
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市政道路瀝青混凝土面層施工方案
本工程道路整治工程快車道采用瀝青碼蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);輔車道采用SBS改性瀝青混凝土(AC-13C),中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-2
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市政道路深基坑鋼板樁支護施工技術交底
普通段溝槽深度3.5m以下支護采用6米長[28b普通槽鋼鋼板樁加1道內支撐進行支護，溝槽深度3.5m以上采用9m長FSP-IV型拉森鋼板樁加一道內支撐進行支護。樁頂標高為現狀地面標高，樁頂標高以下0.5m處設置一道內支撐。內支撐采用Φ159
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鋼板樁支護方案施工方案
本工程位于佛山市禪城區，建筑面積64622.43m2,地下室一層，建筑面積17343.98m2；11棟31層，建筑面積15538.26 m2；12棟31層，建筑面積14917.28m2； 15棟20層，建筑面積16822.91m2；地下室平