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油庫濕陷性黃土強夯地基處理施工方案
擬建場地地形基本較為復雜，局部起伏較大，地形地貌由溝壑組成。現場土質由粘性土、卵石土（卵石粒徑3-8cm之間）及場區東北側的部分建筑垃圾組成，擬建場地分承載區及非承載區組成。
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軟土復合地基施工方案
本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段，兩段之間為溪尾大橋，兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側拼寬。地基處理方法以PTC樁復合地基為主，采用直徑為300-400mm，的先張法預應力砼薄
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道路地基處理施工方案
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質粉土夾淤泥質粉質粘土，土質松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時間短，屬欠固結土，具有含水量高，孔隙比大、強度低，在動力作用下易產
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水泥土攪拌樁復合地基施工方案
xx縣莊子文化館工程位于xx市xx縣東城區，人民路南、江山大道路東,總建筑面積21203㎡。現澆框架結構，大部分屋面鋼筋混凝土屋面，中廳上空采用網架結構,地上五層，建筑高度為23.7m（室外地面至屋頂結構板）。首層5.1m，二、三層4.5m
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[安徽]油庫濕陷性黃土強夯地基處理施工方案
施工機械現場維修、保養，實行管、用、修一體化的設備管理，并做好日常例行保養，按時填寫機械履歷書及機械運轉報表。
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特殊地基處理 強夯地基專項施工方案
武夷新區xxx自然保護區，涉及光澤縣、邵武市的部分鄉鎮，土地總面積4132平方公里。南林片區是武夷新區的核心區和重點建設片區，是其政治、經濟和文化中心。重點發展行政辦公、居住綜合、商業金融等現代服務功能。 緯一路施工起點樁號為K-0-285
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
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cfg樁復合地基施工方案
擬建住院樓占地東西長約109.24m，南北寬約36.1m，主樓地上19層，高76.2m，框架-剪力墻結構，筏板基礎，裙樓地上3層，高13.50m，框架結構，筏板基礎，均設1層地下室。 本工程±0.000相當于絕對標高1058.60m，場地自
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強夯地基施工工藝（地基-2）
內容簡介 適用范圍 強夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基。對于高飽和度的粉土和黏性土等地基，當采用塊石、碎石或其他粗顆粒材料進行強夯置換，應通過現場試驗確定其適用性；當強夯所產生的振動，對現
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道路水泥穩定碎石專項施工方案
道路標準橫斷面：2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m。道路紅線寬24m。車行道路拱采用雙向折線路拱，橫坡為2%。道路設計標準：道路等級：城市支路 設計車速：V=30km/h 荷載標準：道路路面結構設計BZZ-100型標準車 排水
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河北水泥土攪拌樁復合地基施工方案
本工程基礎采用水泥土攪拌樁復合地基，水泥土攪拌樁共3778根，樁徑500mm，有效樁長14m，采用深層攪拌法（濕法）。
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地基強夯加固處理技術施工方案
強夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法。最早是法國梅那達公司（LOUIS MENARD TECHNIGUE）開始研制。它是我國古老淺層打夯法的發展，淺層打夯法和強夯法的主要區別在于前者夯擊能量小，僅適用于含水量較低的回填土表層加固，
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地基處理土石方及強夯施工方案
本資料為地基處理土石方及強夯施工方案，內容包括概述、施工總體部署、主要的施工方法及技術措施等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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強夯地基施工組織工藝標準
本工藝標準使用于碎石土砂土低飽和度粉土粘性土濕陷性黃土高填土雜填土等地基加固工程也可用于防止粉土及粉砂液化的地基加固工程但不得用于不允許對工程周圍建筑物和設備有一定振動影響的地基加固工程必需用時應采取防振隔振措施
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水泥混凝土路面農村道路施工方案
本工程我公司將嚴格按照設計要求施工，力爭把本工程建成合格工程，保質保量的按業主規定工期圓滿完成該工程，確保每個分部分項工程合格率為100%。我公司在施工過程中，將嚴格按照質量體系標準，并根據現場實際情況，制訂切實可行的質量保證措施，加強施工
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某市政道路強夯施工方案
本工程為深圳市XX區北通道市政工程，道路等級為城市快速道。其中部分段落原狀地面以下有最深打12m的松散填土，局部區域松散填土下有深達4m的淤泥層。由于素填土未完成自重固結，力學性質較差，不能直接作為路基持力層。同時為保證其上的路基分層回填碾
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地基強夯處理施工方案設計
主要施工技術方案，主要工序的施工方法，施工現場質量保證體系，施工進度計劃及保證措施， 施工臨時設施布置，安全文明與環境保護
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水泥攪拌樁處理軟基施工方案
根據設計圖紙要求，對本標段軟弱地基處部分采取水泥攪拌樁進行處理，在處理橋頭路基處，其間距為1.1米至1.5米，樁徑50cm，深度為6～8米。工程量主要為K107＋838.7XX中橋16793m，K109＋409.7XX中橋13128m，K1
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道路混凝土擋墻施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
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水泥混凝土滑模施工方案
根據招標文件和高速公路施工的要求，采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械，作業速度快，作業效率高，可以完成大工程量的路面施工任務，而且能充分保證質
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道路瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
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道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青