本段為構造侵蝕剝蝕丘陵地貌,形態上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘,丘陵的類型和形態,與構造、巖性和流水的切割密切相關,線路范圍內地形起伏不大,溝谷一般發育,切割深度一般15~30m,坡角一般15~30°,地面高程355.0~430.0m,相
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋、EK0+95
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項,為現澆鋼筋砼結構,具體結構形 式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m,曲線段的施工采用以直代曲的方 法進行施工.
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋~洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程),東至洪都大道,路線全長約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
XX大橋為分離式路基橋,本橋平面位于曲線上,左幅為X*30m、右幅為X*30m預應力混凝土T梁;橋梁結構為先簡支后結構連續預應力T梁橋,橋面寬度為2*10.25m;本次施工的首件橋面防撞護欄為XX大橋X幅2跨,跨徑為第1跨、第2跨:2*30
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋~洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程),東至洪都大道,路線全長約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項,為現澆鋼筋砼結構,具體結構形式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m,曲線段的施工采用以直代曲的方法進行施工.
本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工,共計2383延米。
本段為構造侵蝕剝蝕丘陵地貌,形態上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘,丘陵的類型和形態,與構造、巖性和流水的切割密切相關,線路范圍內地形起伏不大,溝谷一般發育,切割深度一般15~30m,坡角一般15~30°,地面高程355.0~430.0m,相
本合同段為潮惠高速第TJ21標段,里程樁號范圍K76+983~K118+000,全長41.017公里,橋梁總長11458.341m/35座,其中:特大橋、大橋11139.341m/31座,中、小橋319m/4座,隧道934m/2座。設楊林、
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,這是設計文件中必不可少的內容,結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細、具體,但必須切合實際,有一定的科學合理性,這樣才能對實
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
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花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。
我管段承擔小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩,橋墩不高,結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,高度均在14m以下,橋臺采用
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點K6+400,位于主線收費站以南,新鳳河以北,與二標終點相接;設計終點K8+850位于中郭路以北,全長2.45km。
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮,項目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮污水廠,南至后堡港,全長0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
本合同段內共有大中橋9座,橋梁全長1320米,其中大橋6座,中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁,單跨跨徑均為30m,共44跨,墩柱采用柱式墩,基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現澆連續梁(32+48+32m),連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現澆連續 梁(3
1、《建筑塔式起重機安全規程》GB5144-85 2、《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-86 3、依據本工程設計圖(四川省紡織工業設計院施工圖) 4、依據相關建筑法律法規 5、依據本工程三個標段塔機布置情況和作業方案 6、依據現場平面
宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場,承擔宜萬鐵路的T梁預制任務,年產T梁800孔左右,是宜萬線上第一大橋梁預制場,對宜萬線的修建工程起著重要的作用。
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橋梁防撞施工方案
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