-
臨近既有線特大橋梁施工方案
隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側，贛州臺側山坡陡峭，鐵山洋側橋臺距離漳龍線較近，跨越雁石溪和一條碎石路。橋梁全長988.095米。橋梁設計范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926，總計橋墩27個，橋臺2座，3聯連
-
特大橋梁連續剛構組合梁施工方案
xx二線鐵路xx左線特大橋位于遂寧市三星鎮，跨越xx河，共18個墩臺（0#～17#），孔跨布置：2×24m+10×64預應力混凝土簡支箱梁+（68+128+68）m預應力混凝土連續剛構+2×24m，全長1039m。連續剛構兩個0#段在13#
-
特大橋梁掛籃實施性施工組織設計方案
本施工梁段的承重結構，又是施工梁段的作業（懸澆，張拉等）現場，掛籃設計應按其懸灌所承受的最大梁段重量及施工荷載等，按最不利荷載設計加工。
-
王家塘玉帶河特大橋橋梁鉆孔樁施工方案
王家塘玉帶河特大橋橋梁鉆孔樁施工方案，玉帶河有一定水位，水流較平穩，水位不深。有水樁位擬采用圍堰筑島。一般情況采用土袋圍堰,其尺寸應根據施工季節、樁位、河水水位及施工需要確定。樁位無水時，清除現場，將樁基位置整平夯實；場地為陡坡時，用枕木或
-
-
新建鐵路特大橋橋梁承臺工藝試驗施工方案
（1）新建XX至XX鐵路XX段站前工程XX標的設計文件、投標文件和圖紙及其答疑與補遺等資料； （2）現行的國家有關方針政策，以及國家和鐵路總公司有關規范、驗標及施工技術指南等； （3）中國鐵路總公司、業主有關工程建設施工管理行業規定、管理辦
-
某市特大橋梁掛籃實施性施工組織設計方案
橋位區崇溪河岸為可溶性灰巖組成的順向坡，邊坡較陡。主墩為軟質炭質頁巖、黑色頁巖、鈣質頁巖組成的順向坡，巖層強風化較深。
-
玉帶河特大橋橋墩基礎橋梁鉆孔樁施工方案
本合同段王家塘玉帶河特大橋橋墩基礎為鉆孔灌注樁，樁徑為Φ1.5m。河床地質為卵石、砂礫巖。針對地質及現場條件，擬采用沖擊鉆機鉆孔，汽車吊吊放鋼筋籠，砼由拌合站集中拌和，砼輸送車運輸，導管法水下灌注砼。
-
-
-
-
-
青滄特大橋承臺施工方案
該管段承臺均為加臺承臺。承臺數量為334個（333個墩身、一個橋臺），承臺類別有11種，混凝土共計：55369 m3,沿線地表土均為粉土、粉質黏土，承臺埋深在3～8m。本橋范圍內的地下水具硫酸鹽弱侵蝕性，承臺混凝土采用相應抗侵蝕混凝土，混凝
-
某灣溝特大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基
-
-
特大橋連續箱梁施工方案
公路主干線工程、 J特大橋連續箱梁3處，C、D匝道橋連續箱梁各一處，共計5處15跨，每處跨徑組合為35+45+35m，其中有標準段、左右幅變寬段。 標準段左右幅橋均采用預應力混凝土變截面連續箱梁，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m，主跨
-
某地灣溝特大橋施工方案
某地灣溝特大橋施工方案，某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過渡墩。
-
某工程特大橋便橋施工方案
目 錄 一、工程概況 1 1.1工程概況 1 1.2便橋設計及結構形式 1 1.3水文地質情況 1 1.4 便橋基本數據 2 1.5 施工平面布置 2 二、編制依據 3 2.1規范 3 2.2編制原則 4 三、施工組織及計劃 4 3.1施工
-
某特大橋連續梁施工方案
新建XX至XX鐵路客運專線XX特大橋位于XX市XX區XX街道，該橋于DK20+998.3－DK21+020處跨越一處水塘，設計預留為規劃的滬寧二通道。17#－20#墩為一聯連續梁，設計為（40+72+40）m，采用支架現澆法施工，該處道路目
-
某特大橋掛籃拆除施工方案
XX高速鐵路XX特大橋跨津浦線連續梁全長177.5m，計算跨度為48+80+48m,梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬12m，底寬為6.7m。防護墻內側凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內側凈寬11.9m，橋梁建筑總寬12.28m。 目
-
某大橋梁板預制施工方案
某橋起點為K314+036.900,止點K314+164.10,全長127.20米,平面位置于R=250m,LS=80m的右偏平曲線內,縱斷面位于I=-1.62%的上坡段內,橋梁按8米橋寬設計,橋跨按折線布孔以適應線形,墩臺均與其切線方向成
-
某特大橋60M箱梁施工方案
淮安至鹽城高速公路鹽城某合同段主橋箱梁包括5#、6#、65#和66#墩，5#、6#墩跨徑組合為40m+60m+40m，65#、66#墩跨徑組合為45m+80m+45m,下面介紹6#墩和65#墩施工方案。
-
某特大橋現澆箱梁施工方案
某特大橋為宿淮高速l公路淮安某標內的一座大型橋梁，結構為等截面預應力砼連續現澆箱梁。橋面2*凈-15.5m,梁高h=1.75m,單箱三室,懸臂板長為2.5m,箱梁采用斜腹板,箱梁頂底板平行設計,均設2%的橫坡。橋梁垮徑:左幅橋:22.06+
-
特大橋施工方案（word格式）
特大橋（23－32m簡支梁）位于中渡鎮xx境內，地處中渡二中附近。橋長762.38m，起點里程D1K448+852.26，終點里程D1K449+614.64。xx雙線特大橋較為復雜，基礎型式全部采用鉆孔樁基礎，樁基礎深度最深可達56m，樁徑
-
烏江特大橋0#塊施工方案
主橋上部結構為98m+180m+98m連續剛構，共計21個對稱懸澆節段，其邊跨節段布置為：15m/2+5×3.5m+7×4m+8×4.5m+2.0m+3.68m。頂寬10.625m,底寬6m,0#塊箱梁高度為11.5m,長15m，中跨跨中及
-
松虎河特大橋蓋梁施工方案
松虎河特大橋位于公安縣孟家溪鎮和南平鎮交界處，線路由南平東南方約3.5Km處跨越省道S226港黃線、松虎河東大堤后跨越松虎河及松虎河西堤，并在K45+500處跨越連片魚塘。全長約3.81Km，起訖里程為K42+907.4～K46+720.6
-
跨線特大橋沉井施工方案
H5線xx特大橋跨越正在修建的合武鐵路，中心里程為H5DK1+857.73，孔跨布置型式為(5-32+1-24+28-32)m簡支T梁+1-（32+48+32）m連續梁+48-32m米簡支T梁，全長2805.68m。 本橋63#、64＃、6
-
黃河特大橋懸灌施工方案
呼準鐵路黃河大橋主橋為48+10×80+48m十二跨一聯的預應力混凝土連續箱梁。箱梁底寬4.0m，支座處加寬至5.0m，頂寬6.2m；設置縱、豎向雙向預應力體系：縱向為高強度低松弛7φ5鋼絞線，采用金屬波紋管成孔；豎向采用φ25的精軋螺紋鋼
-
烏江特大橋主墩施工方案
烏江特大橋起點樁號K19+515，止點樁號K20+251，橋跨布置為6×40m預應力砼T梁+(98+180+98)m連續剛構+3×40m預應力砼T梁，橋梁全長736m。 主橋7#、8#墩采用Φ2.5m的鉆孔灌注群樁基礎，樁頂設置承臺，主墩采
-
常家巖特大橋蓋梁施工方案
本橋為高架旱橋，跨越高填方和斜坡路段，折合為整體式橋梁長1036米，最大橋高42米，下部結構部分采用整幅雙柱式橋墩和半幅獨墩，樁基礎：蓋梁右兩種類型，單柱墩蓋梁、雙柱墩蓋梁，共計40個；本橋12-27為雙柱墩蓋梁，共計16個。每個雙柱柱墩上
-
某市灣溝特大橋施工方案
根據該工程的具體特點，為保證按時保質保量的完成特大橋的施工任務，我局抽調了較先進的機械設備，投入本工程的施工。
-
-
南京某大橋橋梁板吊裝施工方案
南京某大橋橋梁板吊裝施工方案 南京某大橋橋梁板吊裝施工方案 南京某大橋橋梁板吊裝施工方案 南京某大橋橋梁板吊裝施工方案
-
-
黃沙港特大橋深基坑施工方案
于黃沙港特大橋127#、128#墩承臺施工安排，包括土方開挖、基坑防護、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、資源計劃配置以及質量、安全、文明生產措施等。
-
特大橋鋼便橋施工方案
1．鋼便橋及鋼平臺搭設 鋼便橋起點位置在左堤護坡坡腳位置，搭至河道內灘涂位置結束，長度約300m，橋面標高確定為+3.50m，橋底設置2m凈空，滿足目前河道漁船通航要求。 便橋搭設前，先回填左堤東側的水塘，以便型鋼進場、存放使用。螺旋鋼管樁
-
-