根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,其與高速公路一起,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
本工程由人工配合挖掘機開挖基坑,鋼筋統(tǒng)一加工,現(xiàn)場綁扎,模板為大塊鋼模板,采用“頂拉”結(jié)合的方法加固,即內(nèi)部設(shè)外套PVC 管的通長“拉筋”,外部用方木撐于坑壁上。
詳細介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎(chǔ)、臺身、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進行說明,并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
本工程模板采用復(fù)合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋?qū)?米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。
本工程為二跨簡支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據(jù)巖土工程勘察報告, 以中風(fēng)化粉質(zhì)泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ); 樁徑一米, 樁長9.20米, 共12條樁; 橋墩、橋臺、橋面均為現(xiàn)澆
一座橋梁在各個設(shè)計階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織,這是設(shè)計文件中必不可少的內(nèi)容,結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細、具體,但必須切合實際,有一定的科學(xué)合理性,這樣才能對實
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁(32+48+32m),連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁(3
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,其與高速公路一起,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。
本文檔為城市某工程空調(diào)施工方案。內(nèi)容包括空調(diào)施工建設(shè)概況、進度等。內(nèi)容詳盡,僅供參考。
我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長3186.40m。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩,橋墩不高,結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺、墩身,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,高度均在14m以下,橋臺采用
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),橋址區(qū)跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
本合同段內(nèi)共有大中橋9座,橋梁全長1320米,其中大橋6座,中橋3座。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁,單跨跨徑均為30m,共44跨,墩柱采用柱式墩,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴大基礎(chǔ),其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),項目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠,南至后堡港,全長0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
京臺高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),設(shè)計起點K6+400,位于主線收費站以南,新鳳河以北,與二標(biāo)終點相接;設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北,全長2.45km。
工程位置經(jīng)五路北上(一期)工程位于南京市主城東北部,南起寧鎮(zhèn)公路與寧棲路交叉口,北止于緯一路,全長3.78km。其中本標(biāo)段A 主線331.502m,B 主線335.252 m 及其他支線道橋。
本工程為某市市政工程之一的內(nèi)環(huán)線高架二期工程的一個標(biāo)段。工程位于環(huán)城西路的兩鐵路之間,全長1692.82m,其中271.2m為空心板梁結(jié)構(gòu),其余1421.62m為脊骨梁結(jié)構(gòu)。在脊骨梁范圍內(nèi),按高架橋的總體設(shè)計布局,在乙馬路交叉口的南側(cè)設(shè)置了
橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案,工程概況,施工進度計劃,系梁施工方案,墩柱施工方案,蓋梁施工(抱箍法),臺帽及耳背墻施工,常見質(zhì)量通病及采取的有效措施
橋梁懸空腳手架施工方案,橋梁懸挑腳手架工程專項方案 一、工程概況 橋外側(cè)安裝鐵制防護欄桿。木制結(jié)構(gòu)為預(yù)制件,現(xiàn)場組裝安裝。 根據(jù)本工程設(shè)計形狀和結(jié)構(gòu)特點,選擇鋼挑架支撐的施工外腳手架,因其安全、經(jīng)濟、實用且適用于本工程,從而達到使用方便、縮
本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場,承擔(dān)宜萬鐵路的T梁預(yù)制任務(wù),年產(chǎn)T梁800孔左右,是宜萬線上第一大橋梁預(yù)制場,對宜萬線的修建工程起著重要的作用。
內(nèi)容簡介 一、工程概況 根據(jù)設(shè)計要求,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動計量,混凝土罐車運輸,混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu),拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
本工程為蘇州工業(yè)園區(qū)桑田島新城東路(長陽街-縱四河)工程上的一座新建橋梁,橋梁橫跨縱四河,河寬為20m,橋梁跨徑設(shè)計為6m+8m+6m。橋位處地質(zhì)情況極差,橋臺、橋墩均采用灌注樁基礎(chǔ),樁徑為1m。
本工程位于江陰市區(qū),東面與環(huán)城北路連接,西側(cè)與規(guī)劃中的五星路相連,主橋連續(xù)跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側(cè)的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁,設(shè)計范圍K0+082 至君山路交叉口(包括君山路交叉口),主線全長
本圖紙為:某城市模板專項施工方案,其中包含目錄,詳細內(nèi)容及公式等。內(nèi)容詳實,可供參考。內(nèi)容詳實,可供參考。
現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案,描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。
中山東路橋改造工程施工,橋梁跨中位于道路設(shè)計樁號0+0.000處,橋梁設(shè)計為四跨簡支梁橋,外掛裝飾拱片,跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m,為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m(欄桿)+3.0m(人行道
城市簡支橋梁施工方案
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