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蓋梁施工方案(抱箍8-25）
本工程項目名稱為經一路、經二路、緯二路及河道改造工程，工程范圍內有經一路橋、經二路橋兩座橋梁，橋梁上部結構采用三跨一聯預應力鋼筋砼簡支空心板梁，經一路橋橋10m+10m+10m=30m、經二路橋10m+10m+10m=30m，經一路橋面寬度
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[湖南]公路橋梁蓋梁抱箍施工方案
蓋梁施工模型采用大塊鋼模，用特制鋼抱箍固定在墩柱上，利用抱箍上焊接的牛腿架設兩根I50#工字鋼橫梁作承力結構，在安裝抱箍的時候一定要計算并控制抱箍的標高，并在鋼模板底預留1cm左右高度用于微調蓋梁底標高，以保證蓋梁底標高滿足設計要求，在安裝
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橋梁立柱首件工程施工方案總結
本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，那暮互通天橋1座，長度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術指導下順利施工，我標段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進行首件工程施工。通過橋梁立柱首件工程，探索出立柱施工的工藝、工序
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某橋梁指導性施工方案
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織，這是設計文件中必不可少的內容，結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排，指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細、具體，但必須切合實際，有一定的科學合理性，這樣才能對實
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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【福建】某橋梁承臺施工方案
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋寬4米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
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橋梁基礎冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長
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橋梁蓋梁抱箍施工工法
內容簡介 1 “抱箍”設計簡介 “抱箍”最主要的特點就是將蓋梁施工荷載通過摩擦力直接 傳給墩柱。“抱箍”必須具有一定的鋼度,能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結構形式采用兩個半圓形的鋼板(厚8mm),通過 連接板上的螺栓連接在一起,
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橋梁墩柱專項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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橋梁下部構造施工方案
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。
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橋梁下構冬季施工方案
我管段承擔小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48，全長3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩，橋墩不高，結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身，墩身大部分為雙線圓端形實體墩，高度均在14m以下，橋臺采用
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橋梁樁基專項施工方案
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區境內，橋址區跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T
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橋梁懸臂澆筑施工方案
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現澆連續梁（32＋48＋32m），連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現澆連續 梁（3
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橋梁首片箱梁施工方案
本合同段內共有大中橋9座，橋梁全長1320米，其中大橋6座，中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁，單跨跨徑均為30m，共44跨，墩柱采用柱式墩，基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎，其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
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橋梁、路基冬季施工方案
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮，項目北起壩基河，東至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8條道路，全長約6.395km，其中： 東園公路延伸。北起鎮污水廠，南至后堡港，全長0.85公里，寬24米； 雙慶路。（西起金庭路，東至林
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某橋梁伸縮縫施工方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標終點相接；設計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。
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公路大橋蓋梁施工方案及抱箍設計計算
川西大橋位于彭州市境內彭（州）什（邡）公路上，彭什路為雙向四車道的二級公路，設計速度60Km/h，本次川西大橋水毀重建工程引道起于彭州岸K0+060，止于什邡岸K0+780，路線全長0.72Km。路線起終點平縱面順接既有道路。 全橋共分四聯
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高速公路橋梁蓋梁抱箍法施工方案及抱箍試驗
高速公路****有橋梁2座。墩柱為兩柱、三柱及四柱式結構，墩柱上方為蓋梁，如圖1所示。本圖尺寸為其中一種形式，該蓋梁設計砼43.4立方米，計算以該圖尺寸為依據，其他尺寸形式蓋梁施工以該計算結果相應調整。
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橋梁下部結構施工方案
橋梁下部結構施工方案，工程概況，施工進度計劃，系梁施工方案，墩柱施工方案，蓋梁施工（抱箍法），臺帽及耳背墻施工，常見質量通病及采取的有效措施
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橋梁懸空腳手架施工方案
橋梁懸空腳手架施工方案，橋梁懸挑腳手架工程專項方案 一、工程概況 橋外側安裝鐵制防護欄桿。木制結構為預制件，現場組裝安裝。 根據本工程設計形狀和結構特點，選擇鋼挑架支撐的施工外腳手架，因其安全、經濟、實用且適用于本工程，從而達到使用方便、縮
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【宜昌】橋梁場冬季施工方案
宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場，承擔宜萬鐵路的T梁預制任務，年產T梁800孔左右，是宜萬線上第一大橋梁預制場，對宜萬線的修建工程起著重要的作用。
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某市高架二期橋梁施工方案
本工程為某市市政工程之一的內環線高架二期工程的一個標段。工程位于環城西路的兩鐵路之間，全長1692.82m，其中271.2m為空心板梁結構，其余1421.62m為脊骨梁結構。在脊骨梁范圍內，按高架橋的總體設計布局，在乙馬路交叉口的南側設置了
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橋梁、管道基坑專項施工方案
橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案
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橋梁鉆孔灌注樁施工方案
中山東路橋改造工程施工，橋梁跨中位于道路設計樁號0+0.000處，橋梁設計為四跨簡支梁橋，外掛裝飾拱片，跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m，為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m（欄桿）+3.0m（人行道
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橋梁雙柱式圓墩施工方案
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700，路線全長0.877公里，路線起點K2+590接北岸接線工程，終點與XX鎮內即有道路銜接通往XX國道，實施的主要內容為XX庫區大橋及南岸橋頭接線。 6#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑2m
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橋梁圍堰專項安全施工方案
玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側加寬修建，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結構，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
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橋梁兩側土圍堰施工方案
本工程為蘇州工業園區桑田島新城東路（長陽街-縱四河）工程上的一座新建橋梁，橋梁橫跨縱四河，河寬為20m，橋梁跨徑設計為6m+8m+6m。橋位處地質情況極差，橋臺、橋墩均采用灌注樁基礎，樁徑為1m。
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橋梁基礎冬季施工方案...
根據《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》要求，冬季施工因施工分項工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期為：當冬天到來時，如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時，最后一個5d的日平均氣溫
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鋼管立柱、格構柱樁施工方案
梅江道站是天津市地鐵6號線的一個標準站，位于梅江道與五號堤路交口，沿五號堤路南北向布置。梅江道站為地下二層島式車站，標準段兩柱三跨的現澆鋼筋混凝土箱型框架結構，結構高度13.5lm、標準斷面寬度為20.7m，底板埋深16.76m，站中心頂板
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某地區關于橋梁模板施工方案
一般順序：平整基底至設計標高→根據設計要求施工砼墊層→根據基礎縱橫軸線彈出模板安裝邊線→按此線安裝基礎模板→定位后用斜撐固定側板，并用楞木將相鄰模板連成整體。
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橋梁轉體專項施工方案
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線，跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278，交角為69.4°。起點里程為K76+760，終點里程為K77+440，全長680.0m，橋孔布置為15跨：左幅（10
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空港橋梁冬季施工方案
天津航空產業區配套基礎設施項目8平方公里四至范圍：北至京津唐高速公路，西至薊汕高速公路，東至東金路，南至津濱高速公路，土地規劃為工業和研究發產業用地、居住用地，公共設施用地等。8平方公里范圍內規劃東西向主要有環東干道一、環東干道二、津北路、