一、扶手欄桿材料的運送、加工、安裝; 1、材料均由現場實測尺寸后下達材料出庫單,由公司統一安排材料運至工地加工、安裝;采用汽車運輸以減少途中運輸時間,成品保護現場設臨時倉庫以儲備現場未加工的原材料,并由專人管理倉庫。 2、扶手欄桿制作安裝工
以縫中心(W)將鋁合金基座對稱放入槽口,用膨脹螺栓將基固定。(確保鋁合金基座接在同一平面,務必確保各個基座接頭處基座的滑桿放置口連接一致,以便滑桿能在軌道內水平移動)。
2.1、建設概況 2.1.1、工程名稱:****工程煉鋼 連鑄主廠房 2.1.2、建設單位:太原****有限公司 2.1.3、設計單位:北京***設計院 2.1.4、工程地點:太鋼廠區內 2.1.5、項目范圍:鋼結構制作安裝。煉鋼 連鑄主廠
潔凈廠房不銹鋼地面施工方案,施工工藝及驗收標準,清理好基層,地面掃水泥漿,用高效界面劑加入5%-8%的防水劑約20MM找平,完工24小時后澆水養護。地面鉆孔,預埋不繡鋼螺栓,安裝不銹鋼鋼板,鋼板拼縫焊接(等離子焊接)。節點做法詳見
本工程樓梯間欄桿、扶手采用不銹鋼,連廊及陽臺處采用玻璃欄板。 (1)樓梯件墻面、樓梯踏板等抹灰全部完成。 (2)金屬欄桿或靠墻扶手的固定埋件安裝完畢。 (3)樓梯踏步、回馬廊的地坪等抹灰均已完成,預埋件已留好。
1、材料及主要機具: ⑴、不銹鋼管:面管用Φ70管,其它按設計要求選用,必須有質量證明書。 ⑵、不銹鋼焊條或焊絲:其型號按設計要求選用,必須有質量證明書。 ⑶、主要機具:氬弧電焊機、切割砂輪機、沖擊電鉆、角磨機、不銹鋼絲細毛刷、小錘等。
尿素貯槽為不銹鋼平底圓錐頂罐,罐內直徑為φ8300,罐高5700mm,錐頂斜度為1/5。罐底板斜度為1%,罐頂、罐壁及罐頂不銹鋼板壁厚為δ=5mm。本罐是在基礎上直接制作而成的。
電爐設備拆檢,設備地腳螺栓要檢查,如有損壞需進行修復,安裝精度復測,不符合要求的進行調整,達到設備一和二次灌漿條件。 精煉爐要求保護性拆除,拆除的項目現場能利用的,要進行現場清洗、保養,需送出檢修的在現場清理后外運。液壓系統拆除,進行重新安
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋、EK0+95
電爐設備拆檢,設備地腳螺栓要檢查,如有損壞需進行修復,安裝精度復測,不符合要求的進行調整,達到設備一和二次灌漿條件。 精煉爐要求保護性拆除,拆除的項目現場能利用的,要進行現場清洗、保養,需送出檢修的在現場清理后外運。液壓系統拆除,進行重新安
內容簡介 稿件為不銹鋼管道焊接施工方案;介紹不朽鋼管道的材料進場管理,預制及焊接施工方法等。 焊接工藝要求: 1)氬弧焊焊接電源應采用直流正接;焊絲宜截成長度為每根800mm-1000mm,并用砂布打磨出金屬光澤。 2)焊縫背面必須充氬氣保
1、建筑物定位放線 ①根據規劃要求設定控制點,建立控制網,誤差值》1/5000。 ②高程的引測應進行往返一個測回,閉合差不大于± 12 N并經修正。 ③根據總平面圖用經緯儀測量定位,用鋼尺丈量平面及開間尺問,測量的總體尺寸復核無誤后,方可把
強制性條文規定:給水管必須采用與管材適應的管件,生活給水系統所涉及的材料必須達到飲用水衛生標準。
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項,為現澆鋼筋砼結構,具體結構形 式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m,曲線段的施工采用以直代曲的方 法進行施工.
一鋼冷軋不銹帶鋼工程主廠房是由退火酸洗跨、磨輥間和精整成品跨組成。廠房總長度521.5m,平面軸線寬度63.0m。A-B跨跨度為27.0m,B-C跨跨度為36.0m。標準柱距為17.25m、18.0m,3B列柱頂標高為29.65m。3A列柱
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,這是設計文件中必不可少的內容,結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細、具體,但必須切合實際,有一定的科學合理性,這樣才能對實
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現澆連續梁(32+48+32m),連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現澆連續 梁(3
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區境內,橋址區跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。
我管段承擔小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩,橋墩不高,結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,高度均在14m以下,橋臺采用
本合同段內共有大中橋9座,橋梁全長1320米,其中大橋6座,中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁,單跨跨徑均為30m,共44跨,墩柱采用柱式墩,基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
本段為構造侵蝕剝蝕丘陵地貌,形態上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘,丘陵的類型和形態,與構造、巖性和流水的切割密切相關,線路范圍內地形起伏不大,溝谷一般發育,切割深度一般15~30m,坡角一般15~30°,地面高程355.0~430.0m,相
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮,項目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮污水廠,南至后堡港,全長0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
為保證工程質量達到優良標準,根據《高速公路交通安全設施設計與施工技術規范》,結合設計文件及檢驗標準,我們將派專業技術人員到專業構件廠家對全過程進行質量把關。同時,施工現場技術人員對現場進行仔細勘察,對施工現場進行必要的平整,然后完成測量放樣
為保證工程質量達到優良標準,根據《公路交通安全設施設計與施工技術規范》,結合設計文件及檢驗標準,我們將派專業技術人員到專業構件廠家對全過程進行質量把關。同時,施工現場技術人員對現場進行仔細勘察,對施工現場進行必要的平整,然后完成測量放樣,一
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點K6+400,位于主線收費站以南,新鳳河以北,與二標終點相接;設計終點K8+850位于中郭路以北,全長2.45km。
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋~洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程),東至洪都大道,路線全長約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中