本項目位于本項目位于平齊線K168+641.85處,道路路線與鐵路中心線的交叉角度為90度。既有鐵路為雙線、直線低路堤地段,線間距5.0m。
2.1、****糧庫土建工程項目的單位工程輸送棧橋的鋼桁架制作施工方案。 2.2、輸送棧橋6g、6d、6f、6e、6h、6i、HJ1、HJ2共23條鋼桁架和五套鋼過梁的制作采取在現場制作加工。 2.3、混凝土結構塔架T6~T12的棧橋安裝高
儲煤膠帶輸送皮帶廊鋼桁架共計6跨,12m鋼桁架、40m鋼桁架、60m鋼桁架、33m鋼桁架各1跨,36m鋼桁架2跨,總長約217米,總重約200噸,安裝標高為24.674米。 鋼桁架跨度大,安裝高度高,最大跨度為60.3m,重達58.184t
貴州省委辦公業務大樓建設地點位于貴州省省委大院內,總建筑面積5.5萬平方米,其中地面以上約4.5萬平方米,地下室約1萬平方米。主樓17層,裙房4層,地下2層。樓高76.4米,長104米,寬48.8米。地下-2層為人防地下室,平時為地下停車場
本工程為烏蘭浩特機場航站區擴建工程,鋼桁架屋面面積約15724㎡,本工程主次桁架結構采用Q235B 鋼管制作。桁架結構最高點標高為22.800m。
工程名稱:xxxxxxxxxx3#樓B2區鋼桁架工程 。 (二)工程位于:xxxxxxxxxxxxx (三)有效施工工期: 70 日歷天 (四)工程質量等級:優良 本桁架長69000mm,寬57000mm。由鋼管和H型鋼焊接形成一個穩定的空
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。
我管段承擔小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩,橋墩不高,結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,高度均在14m以下,橋臺采用
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現澆連續梁(32+48+32m),連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現澆連續 梁(3
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區境內,橋址區跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,這是設計文件中必不可少的內容,結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細、具體,但必須切合實際,有一定的科學合理性,這樣才能對實
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
本合同段內共有大中橋9座,橋梁全長1320米,其中大橋6座,中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁,單跨跨徑均為30m,共44跨,墩柱采用柱式墩,基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮,項目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮污水廠,南至后堡港,全長0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點K6+400,位于主線收費站以南,新鳳河以北,與二標終點相接;設計終點K8+850位于中郭路以北,全長2.45km。
1.工程名稱:新建鐵路xx至xx(xx南至xx段)80m雙線下承式鋼桁結合梁安裝工程。 2.建設單位:新建xx至xx鐵路建設指揮部。 3.建設地點:xx至xx新建鐵路客運專線。 4.設計單位:鐵道第二勘察設計院、中鐵工程設計咨詢集團有限公司
XX鋼管混凝土桁架梁橋位于XX市XX縣XX坪鄉,橋梁全長1811米,分三聯設計,共36跨,跨徑設計為40.7m、44.5m、45.1m、62.5m四種跨徑組合。格構墩柱最高110米,最低27米,由墩柱、橫撐組成,主梁梁高4.4m,由下弦桿、
本工程建筑高度約17.4米,室內凈高約10米,展館建筑平面尺寸為192米×80米。展館屋蓋鋼結構由16榀魚腹式鋼管桁架組成,各桁架跨度約72米,之間采用插板式高強螺栓連接,整個屋蓋桁架由南北兩排鋼柱鉸接以承受重力,而其水平力由南北及東西向的
XX博物館位于XXX廣場東側,北臨XX街,東靠XXX,利用原有中國歷史博物館和中國革命博物館的原址,并向東新增建設用地,改擴建成為新的中國XX博物館。新館屋面采用鋼結構桁架,共六區,分別為A1~A6區。其中A2區鋼結構桁架分布在A12-A2
本工程為××經濟開發區服務大樓會務廳、展示廳、門廳鋼結構工程,其中會務展示廳為兩層樓屋蓋,采用桁架梁、壓型鋼板組合結構,門廳。框架梁采用Q345系級鋼材。支撐、預埋件等鋼材用Q235B。焊條型號應與主體金屬相匹配,當主體為Q345B 時采用
xxxx“xxxx”(一期)XXX會議中心總建筑面積為25147.5平方米,結構形式為框架剪力墻結構,地上層數為2層,地下層數為1層,建筑高度為20米,其中xxx大廳建筑面積為1458平方米,長度為54米,寬度為27米,位于J-2-2~J-
本工程鋼結構部分為主體結構與原有主樓之間的連接體;連接體位于三層,通過四榀鋼桁架從新建教學樓挑出;桁架上下弦桿插入主體結構一跨,與鋼桁架相鄰的主體結構梁、柱為勁性混凝土結構
1、承包單位: 中國****工程集團公司 2、工程地點: 北京市****區****鎮****號 3、結構類型:鋼桁架 4、施工范圍: 鋼桁架
XXXX鐵路跨高速公路鋼桁架吊裝工程,共兩座鋼桁梁鐵路橋:XX雙線橋、XX單線橋,鋼桁梁為下承式鋼桁架橋,跨徑分別為80m、75m,桁高為12m,寬14m、8.5m,鋼桁梁總重925t、625t。鋼桁梁結構見如下簡圖。
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線,跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278,交角為69.4°。起點里程為K76+760,終點里程為K77+440,全長680.0m,橋孔布置為15跨:左幅(10
天津航空產業區配套基礎設施項目8平方公里四至范圍:北至京津唐高速公路,西至薊汕高速公路,東至東金路,南至津濱高速公路,土地規劃為工業和研究發產業用地、居住用地,公共設施用地等。8平方公里范圍內規劃東西向主要有環東干道一、環東干道二、津北路、
根據《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》要求,冬季施工因施工分項工程不同,要求有所不同。冬季施工的起止日期為:當冬天到來時,如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下,則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,當氣溫轉暖時,最后一個5d的日平均氣溫
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側加寬修建,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結構,拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
下承式鋼桁架橋梁施工方案
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