此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分,所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分:一層南側從地下一層(D1)下沉廣場局部向北縮進8.1m、大部向北縮進5.2m,其北側從地下一層局部向南縮進20.4m、大部向南縮進17.5m。
本資料為基坑開挖與支護施工方案,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
村北區而;街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區萊陽路,臨近浦東大道。本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車庫組成,本工程建筑結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度,設計地
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區境內,橋址區跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T
端井基坑開挖及支撐施工方案 內有各個專項方案:如基坑降水,鉆孔灌注樁等。絕對好東西。如需要圖的,請頂后,加我qq
橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案
工程基坑土方開挖施工方案工程基坑土方開挖施工方案工程基坑土方開挖施工方案工程基坑土方開挖施工方案工程基坑土方開挖施工方案
本工程為放王崗安置點居住小區跨東撇洪溝橋梁及裕溪路開口工程,位于巢湖市放王崗安置點居住小區處裕溪路東側,橋梁由西向東橫跨東撇洪溝,跨度十米。橋墩兩座為擴大基礎,最大平面尺寸為13.3m×9.4m。設計圖紙的土質分別為雜填土、淤泥質粉質粘土、
本工程滬東新村北區而街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區萊陽路,臨近浦東大道。本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車庫組成,本工程建筑結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度,設計地震分組為第一組。
本工程滬東新村北區而街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區萊陽路,臨近浦東大道。本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車庫組成,本工程建筑結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度,設計地震分組為第一組。
二、工程概況 商住樓位于樂從大道南側、順聯北區家私城西側,由1、2號地組成。1號地北側為甲方銷售中心,南側為河涌,東側遠離順聯北區家私城約30m,西側距擬建市政道路(現為施工道路)23m。2號地北側為工地現場辦公室和生活區,南側為河涌,東側
本工程位于某某市開發區渭河花園對面,占地面積10657.95m2,總建筑面積21896m2,建筑占地面積4001.91m2,住宅建筑面積19767.08m2,商務建筑面積2279.08m2,共四棟多層建筑,1、2、3#樓為磚混結構,4#樓為
本工程場地位于溫州市鹿城區藤橋鎮昌源路和周師路之間,北鄰昌源路,西鄰周師路,東面為攬秀服飾廠區。 基礎形式為:鉆孔灌注樁基礎,樁直徑為700mm;南側地下室部分采用筏板基礎,其余皆采用柱下獨立淺基礎。
本工程施工質量按有關規范、規程及控制要求的較高標準進行驗收。因此必須嚴格控制每一道施工工序,嚴把質量關。此外,科學、合理地選擇施工工藝、機具、材料,配備高素質的管理人員及施工人員也是保證工程質量的必要條件。
該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨、污水管道,其中橋梁位于附近,橋中心樁號為DK0+038.7m,橋梁與河道斜交87.8度,橋位處河寬20m。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵,箱涵寬度31米。
基坑支護思路: 根據現場實際情況,基坑東側靠近貝雷剛棧橋一側采用377鋼管樁支護(每根鋼管長9m,打入土體6米,鋼管側面焊接寬10cm鋼板);西側再次進行征地,基坑邊坡坡度按1:1放坡處理,淤泥層處采用插打木樁加木板的方法進行支護;南側靠近
擬建工程位于 運樂路以南、金豐路以西地塊,場地南側為西厙里港。本工程建設用地面積約34955m2,總建筑面積約86519m2,其中,地上建筑面積約48440m2,地下建筑面積約38079m2。 本工程建筑±0.000相當于絕對標高+4.35
本工程為F地塊酒店公寓,位于昆山花橋國際商務城核心區內,基坑西側相鄰工程為花橋商務城先導區地下空間利用工程,土方開挖正在進行中。本工程地下室有主樓地下室和政府地庫相組合成,基坑南北側設有基坑圍護,東側為采用1:2~1:2.5自然大放坡形式,
支護樁施工、土方開挖和降水前,應充分了解周邊各有關建筑、道路、管線等設施的保護要求,實際開挖過程中,應充分重視基坑監測數據,并及時根據監測數據調整施工流程或方案,強調信息化施工。
本工程總建筑面積111487.17m2,由14幢住宅樓及2#地下室、3#配電房、1#開關站等組成。 本工程設計標高±均為黃海高程絕對標高,自然地面標高按﹢5.5m考慮,2#、3#地塊基礎板面標高為+1.05m,板厚450mm,承臺高1150
建筑面積:38055m2。質量目標:合格。計劃工期: 2010年11月12日-2012年9月20日
軌道交通1號線09合同段【站】土建工程,為軌道交通1號線工程(一期)工程中間站,車站有效站臺中心里程SK21+905.000。車站主體位于,道路規劃紅線寬度為50m,雙向八車道,目前已基本實施到位,兩側各有25m的綠化帶,福峽路現狀北側為城
杭州電氣工程位于鳳川工業園區。4#廠房位于辦公樓的北側。4#廠房深基坑作業開挖部位為17~22軸/A~F軸,其中以22軸處開挖深度最深,基坑開挖深度12~22軸/ A~F軸為-2.6~-7.3米不等。由于深基坑開挖作業施工難度大、影響因素較
冶金物流中心商務大樓工程位于張家港市。本工程主樓10層,局部輔樓為3層和5層,地下人防一層,建筑高度42.3m;總建筑面積為20148㎡,其中地下建筑面積:4406㎡,地上建筑面積:15742㎡;建筑主樓結構為框架結構,基礎采用樁筏混合基礎
本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車庫組成,本工程建筑結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度,設計地震分組為第一組。建筑抗震設防丙類,25#、34#、35#底層框架—剪力墻結構的框架和剪力墻的
橋梁樁基基坑開挖施工方案
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