內容簡介 1.工程概況 在K2+353.87處有一2孔5.83*3.3m鋼筋混凝土箱涵,箱涵總長134米,涵身采用現澆25號鋼筋混凝土,受力鋼筋采用二級月牙紋鋼筋,構造鋼筋采用一級鋼筋,在現澆底板下設10厘米厚的10號混凝土墊層及50厘米厚
本工程內共有鋼筋混凝土箱涵4處,坐標分別為K1+350、K1+670、K1+960、K2+218,總長共計110米;箱涵基礎采用C15混凝土,箱涵主體采用C30混凝土。
本標段線路位于某縣境內,起起點樁號為LK0+645.561,終點位于某縣境與其縣西三環相連,終點LK13+549.918,全長12.9km。
本施工方案適用于佛山市樂從至龍江公路主干線工程的入村大道箱涵(K0+000~K0+767.713)、CK0+66.54箱涵和路外過水箱涵的施工。
本施工技術方案適用于DK198+429.9 1-1.5m鋼筋砼箱涵,DK198+790 1-10m鋼筋砼框架橋。文章的主要內容包括:具體施工方案、實驗檢測要求、安全、質量、文明、環保施工等。
施工順序 開挖工作坑→打后背鋼板柱→滑板、導向墩、后背制作→預制箱涵→安裝刃角和工作平臺→設備安裝→起動頂進。
本工程包含一座三孔凈跨5.15米+7.1米+5.15米的鋼筋混凝土箱涵,箱涵中心樁號為DK0+038.7m,箱涵軸線與河道斜交87.8°,箱涵寬度31m,內底設計高程-1.0m。
本工程包含一座三孔凈跨5.15米+7.1米+5.15米的鋼筋混凝土箱涵,箱涵中心樁號為DK0+038.7m,箱涵軸線與河道斜交87.8°,箱涵寬度31m,內底設計高程-1.0m。
道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案
本資料為:LT 5169-2013 水工混凝土鋼筋施工規范,內容詳實,很實用,歡迎下載參考。
為保證砼拌合和鋼筋加工的質量,DK1961+174 1-2.50m鋼筋混凝土框架箱涵的混凝土和鋼筋由5#混凝土攪拌站與5#鋼筋加工車間集中供應,兩者共址設于DK1965+700右側,緊鄰S248省道。DK1969+550 1-5.00m、D
本工程由于本工程由于向西編組站ⅡⅢ場股道展長,在JI1KXX處接長23.49米,1-1.5×1.5米鋼筋混凝土蓋板箱涵,與既有1-1.5×1.5米蓋板箱涵相接,與線路正交,為排洪而設,洞內凈空1.50米,基礎寬4.20米,高度0.90~1.
省道201線XX段XX合同段,位于XX境內。起訖樁號為KXX~KXX,全長2.5Km,道路寬度60m。(從左到右設置:人行道3.0m+觀景車道7.5m+側分隔帶8.0m+機動車道12.25m+中央分隔帶6.0m+機動車道12.25m+側分隔
消除接縫,增加剛度,有利于控制頂進方向,可避免多節頂進接縫的薄弱環節引起的彎曲或蛇形彎度使整個箱涵錯位
二工區的鋼筋混凝土4座框架箱涵由橋梁二隊施工,以精干、高效的原則,選擇有能力、有經驗、懂業務的骨干人員組建而成。組織機構詳見《橋梁二隊組織機構圖》。
本工程由于本工程由于向西編組站ⅡⅢ場股道展長,在JI1KXX處接長23.49米,1-1.5×1.5米鋼筋混凝土蓋板箱涵,與既有1-1.5×1.5米蓋板箱涵相接,與線路正交,為排洪而設,洞內凈空1.50米,基礎寬4.20米,高度0.90~1.
該規范是國家標準,是施工過程中對裝飾裝修工程進行檢查和驗收的重要依據。 如有需要,請下載。 本人找了很長時間才找到。
根據住房和城鄉建設部《關于印發<2008年工程建設標準規范制訂、修訂計劃(第一批)>的通知》(建標[2008]102號)的要求
前 言關于下達 技綜 簡稱 原標準 年制定 本標準是根據原電力工業部科技司 修訂電力行業標準計劃項目 第一批 的通知 號文 要求修訂的 水工混凝土施工規范 下同 ...
鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南(TZ212-2005) 經規標準[2005]110號
過路箱涵施工組織設計,包括工程概況及編制依據,施工部署,資源配置計劃,主要施工方案,工程施工質量保證措施,工程施工安全保證措施