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公路隧道斜井安全施工方案
本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn)，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi)。長(zhǎng)期的歷史演變，強(qiáng)
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某隧道斜井進(jìn)正洞挑頂施工方案
斜井施工至與正洞交界后，以圓曲線(xiàn)形式轉(zhuǎn)體進(jìn)入正洞，同時(shí)上坡開(kāi)挖至正洞拱頂高程，并繼續(xù)沿相同方向掘進(jìn)一定距離；形成作業(yè)空間后，擴(kuò)挖達(dá)到正洞標(biāo)準(zhǔn)斷面。斜井進(jìn)入正洞平面關(guān)系見(jiàn)圖1，斜井進(jìn)入正洞立面關(guān)系見(jiàn)圖2，施工程序詳見(jiàn)表2。
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隧道斜井三岔口施工方案
xxx隧道位于安圖縣石門(mén)鎮(zhèn)，進(jìn)口位于榆樹(shù)川雞冠溝東側(cè)，出口位于上佛堂村，隧道起豈里程為DK239+960～GDK244+681，全長(zhǎng)4721m。xxx隧道一共設(shè)置3個(gè)斜井，1號(hào)斜井與隧道正洞相交里程為DK241+200，斜井長(zhǎng)535m；2號(hào)
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隧道斜井進(jìn)入正洞挑頂施工方案
xxx1號(hào)隧道于D2K34+460線(xiàn)路前進(jìn)方向右側(cè)設(shè)斜井一座，斜井中線(xiàn)與左線(xiàn)線(xiàn)路中線(xiàn)大里程端交角為400，采用無(wú)軌運(yùn)輸，斜井進(jìn)入正洞段D2K34+420-D2K34+550為IV級(jí)圍巖。
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xx隧道斜井安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
二、 工程概況 （一）．工程簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn)，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩
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隧道斜井施工方案（15頁(yè)，清楚明了）
本資料為隧道斜井施工方案，共15頁(yè)。 簡(jiǎn)介：斜井位于DK283+700右側(cè)一破舊土房處，土房已棄之不用，房屋前為一片稻田。斜井與正線(xiàn)交角58度，與正洞相交里程為DK283+791.79，距進(jìn)口596.79米，距出口2858.21米，斜井洞口
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某隧道6#斜井及出口瓦斯地段專(zhuān)項(xiàng)施工方案
為了確保隧道施工安全與質(zhì)量，防止重大安全事故發(fā)生。通過(guò)制定瓦斯專(zhuān)項(xiàng)施工方案以應(yīng)對(duì)瓦斯、煤層的出現(xiàn)，及時(shí)調(diào)整施工方案，確保工程順利進(jìn)行。
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隧道斜井徑向注漿施工方案(涌水治理)
xxx隧道穿越呂梁山山脈北段，屬中山區(qū)，進(jìn)口位于嵐縣境內(nèi)，出口位于興縣境內(nèi)。隧道進(jìn)口里程DK132＋295，出口里程DK148＋146，隧道全長(zhǎng)15.851km。隧道中部最大埋深600m左右，出口端埋深較淺，約25～60m。隧道區(qū)進(jìn)口段（嵐
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某隧道雪溝斜井抽排水施工設(shè)計(jì)組織方案
本工程隧道雪溝斜井井身全長(zhǎng)1328.67m，高差94.78m，坡度為7.74%斜井洞口里程為斜13+25，斜井承擔(dān)正洞2315m的施工任務(wù)，正洞施工里程為DK144+205-DK146+520。
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道斜井進(jìn)正洞挑頂施工方案
斜井位于線(xiàn)路前進(jìn)方向右側(cè)，平行導(dǎo)坑與隧道中心線(xiàn)相交于DK434+750，與線(xiàn)路大里程方向夾角90°直行30米，然后按半徑100米前行103.773米，再與線(xiàn)路大里程方向夾角149°27′26″直行212.227米，至洞口，平行導(dǎo)坑全長(zhǎng)346
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新建太興鐵路隧道工程斜井進(jìn)正洞施工方案
xx穿越呂梁山山脈北段，屬中山區(qū)，進(jìn)口位于xx境內(nèi)，出口位于興縣境內(nèi)。隧道進(jìn)口里程XX，出口里程XX，隧道全長(zhǎng)15.851km，屬單線(xiàn)特長(zhǎng)隧道，也是本項(xiàng)目控制工期的工程。隧道中部最大埋深600m左右，出口端埋深較淺，約25～60m。隧道區(qū)進(jìn)
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隧道7.0m×6.5m斜井進(jìn)入正洞施工方案
xx隧道2#斜井全長(zhǎng)1857.5米，位于xx隧道DK228+200線(xiàn)路右側(cè)，與線(xiàn)左中線(xiàn)大里程方向夾角為58-12-43，坡度為10%的下坡。原設(shè)計(jì)為單車(chē)道輔助坑道，凈空尺寸為4.7m（寬）×6.0m（高），線(xiàn)路左右側(cè)均設(shè)排水溝，為了提高施工
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[貴州]隧道7.0m×6.5m斜井進(jìn)入正洞施工方案_
xx隧道2#斜井全長(zhǎng)1857.5米，位于xx隧道DK228+200線(xiàn)路右側(cè)，與線(xiàn)左中線(xiàn)大里程方向夾角為58-12-43，坡度為10%的下坡。原設(shè)計(jì)為單車(chē)道輔助坑道，凈空尺寸為4.7m（寬）×6.0m（高），線(xiàn)路左右側(cè)均設(shè)排水溝，為了提高施工
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[河北]鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)隧道工程75m長(zhǎng)斜井施工方案
南平臺(tái)子隧道位于承德市承德縣境內(nèi)，起訖里程DK195+042～DK200+134，全長(zhǎng)5092m。該隧道本標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程，為了縮短工期，故設(shè)置1#、2#斜井增加本隧道施工掌子面。 南平臺(tái)子隧道1號(hào)斜井與線(xiàn)路交匯里程為DK195+150，
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新建高速鐵路石家莊至太原客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)重點(diǎn)工程太行山隧道1#、2#斜井冬季施工方案
凡室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，即進(jìn)入冬期施工。在冬期施工期限以外，當(dāng)日最低氣溫低于-3℃時(shí)，也應(yīng)按冬期施工規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)盂縣地區(qū)歷年氣溫記錄，每年11月15日至次年3月15日為冬期施工期，歷時(shí)4個(gè)月。為便于工程管理和提高措施的針對(duì)
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
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大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1：1.5放坡，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí)，開(kāi)挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，采用大管棚+錨桿支護(hù)。
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巖爆地質(zhì)隧道施工方案
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案，內(nèi)容完整，值得參考，可供設(shè)計(jì)師下載。
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隧道進(jìn)洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線(xiàn)隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設(shè)牢固，正面為大門(mén)并設(shè)有門(mén)簾，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。
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斷層及破碎隧道施工方案
穿過(guò)斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來(lái)不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí)，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，
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某地隧道施工方案范本
本工程質(zhì)量要求高，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多，交通流量大，施工現(xiàn)場(chǎng)地處繁華鬧市區(qū)，與相鄰各方配合面廣，加之工期緊，因此施工難度大。
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隧道、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。
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【福建】某隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車(chē)行橫通道，12處
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號(hào)地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開(kāi)式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道。
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引水隧道爆破施工方案
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號(hào))，工程總灌溉面積11400畝，其中自流灌溉3200畝，低揚(yáng)程提灌4400畝，高揚(yáng)程提灌3600畝。 工程總工期12個(gè)月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
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引水隧洞隧道施工方案
引水隧洞隧道施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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某某隧道施工方案資料信息
本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)257 m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線(xiàn)內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍巖類(lèi)別為Ⅱ類(lèi)。隧道的地下水主要來(lái)源于
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梯子山某隧道施工方案
梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案
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連拱隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本資料為：連拱隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案，內(nèi)容顯示，可供網(wǎng)友參考。
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線(xiàn)輔道，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線(xiàn)路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線(xiàn)U
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線(xiàn)鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鸁o(wú)大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m，開(kāi)挖斷面達(dá)152m2，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m，Ⅳ級(jí)圍巖400m，Ⅴ級(jí)圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開(kāi)挖施工方法
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門(mén)施工；莊子隧道洞門(mén)施工。
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道，單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米，洞門(mén)墻采用C20級(jí)砼澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
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公路瓦斯隧道施工方案
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機(jī)構(gòu)的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三、
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旗嶺隧道開(kāi)挖施工方案
旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng)、燕山侵入群，主要巖性為花崗巖。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層，沖洪積層，粉質(zhì)粘土，黃褐色，可塑，分布于進(jìn)口谷底。殘坡積層，分布于進(jìn)口緩坡處及丘坡表層，為粉質(zhì)粘土
隧道斜井施工方案
隧道斜井施工方案專(zhuān)題，為您提供隧道斜井施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道斜井施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多隧道斜井施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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