本資料為:公路工程施工安全技術規范1-5,內容詳實,可供參考。
3.1、工程位置 松花南路是xxxx工業新城的一條主要道路。工程起點為xx,道路為南北走向,與xx相交,終點為已建成松花路,道路全長5615.833m。施工起點樁號XX,施工終點樁號為XX;西側輔道施工起點樁號XX,施工終點樁號XX,施工界
XX特大橋位于宣漢縣XX鎮,是XX至XX高速公路跨越小河溝的一座特大橋。主橋平面位于半徑為1500米的圓曲線上,小河溝不通航,橋高不受設計洪水位控制,由路線標高決定,橋面至溝底水面約115m。 XX特大橋跨徑組合右幅為(2x40m)簡支T梁
公路工程施工需要大量材料,除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購材料外,還有砂、石、石灰等大宗的地方材料,材料費占到工程總費用的三分之二左右,因此,其費用高低直接關系到工程造價。
XX特大橋位于宣漢縣XX鎮,是XX至XX高速公路跨越小河溝的一座特大橋。主橋平面位于半徑為1500米的圓曲線上,小河溝不通航,橋高不受設計洪水位控制,由路線標高決定,橋面至溝底水面約115m。 XX特大橋跨徑組合右幅為(2x40m)簡支T梁
XXXX通站道路工程是XX的配套工程,位于XXXX,路線起于XX出站口,終點與規劃路口對接。本項目設有二座大橋,四座涵洞。其中跨XX起終點樁號為XX,橋長297.08米,上部結構采用25m、40m預應力混凝土簡支T梁,均為后張法預應力混凝土
本文是結合三板溪水電站庫區展錦線公路工程設計圖紙和相關技術文件要求,根據現階段各項目管理經驗及行之有效的施工方法和施工工藝,系統的闡述了整個施工組織的過程,著重論述了主要分項工程的施工方法和工藝流程以及相關質量控制標準,為工程的順利施工提供
《公路工程標準施工招標文件》(2009年版)。所包含的內容包括招標文件、投標文件、投標須知、工程量清單等
壤巖石類別劃分: 本章定額按開挖的難易程度將土壤、巖石分為六類。 土壤分為三類:松土、普通土、硬土。 巖石分為三類:軟石、次堅石、堅石。 本定額土、石分類與六級土、石分類和十六級土
本段抗滑樁起訖里程為XX,全長110米,共23根樁,其中1#至5#樁長16米,6#至7#樁身長18米,8#至16#樁身長20米,17#至20#樁身長18米,21#至23#樁身長14米。樁截面尺寸1#至5#和21至23#為1.5mㄨ2.5m,
2.1工程概況 本工程主要為5.12汶川大地震誘發的滑坡及堆積體,抗滑樁樁長30m,共3根,斷面尺寸為2000mm*1500mm,護壁及鎖口采用C20鋼筋砼,樁身采用C30鋼筋砼。 2.2施工計劃 本工程工期暫定為30天,根據工程特點,結合
XX區XX至XX公路復線工程起于正青隧道與園區主干路的交叉口,沿湘子江北岸而下,穿越山加山向左折轉,下穿越渝湘高速公路,與國道319線黔酉二級公路相接。路線全長3.739km,路基寬度采用(整體24m,分離式寬度12m)橋梁與路基同寬。 砌
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今天和測量人員放線,了解了測量放線的程序,熟悉了全站儀和水準儀的使用。先對已有的水準點做了閉合檢查,自己在別人的幫助下也動手測量,雖然慢,但對自己的動手能力還挺滿意。下午放道路中線樁,對全站儀的操作有了進一步的了解,理順了圖紙坐標數據。晚上
本合同段K45+050-K48+000位于*****市,是*****高速公路網中的重要組成部分。區域地勢為西高東低,工程區中西部多為山區,地勢較高,溝谷縱橫,地勢起伏不平,路線由東部的沖擊平原向西部的中山成坡狀展部,地面標高中山區為580m
本項目起點位于東橋鎮西坑村涂寨往輞川的公路上,沿線經東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖邊、東埭及山霞鎮的赤湖等三個鄉鎮的九個行政村,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,總長度11.939Km。
起訖樁號 填筑層數 施工日期: 原 來 基 底 情 況 特殊地段種類 土 質 類 別 淤泥深度(cm) 含 水 率(%) 地表積水深度(cm) 處 理 情 況 設計處理方案 置換土質類別 置換土最佳含水率(%) 置換土最大干密度(g/cm3
本項目為XXX工程,現有一鄉村公路沿XXX右岸順河而下途經翻新村與X003縣道相通,鄉村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,不能滿足本工程建設交通要求。根據XXX工程地區現有交通條件,需從壩區往外修建一段進場公路接入國家公路網系統,以