某隧道照明工程安全施工專項方案

XXX屬二級公路，其中，XX-XX段內包含三座隧道，依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m，XX巖隧道長494m，XX隧道長857m。隧道均為雙向兩車道，行車速度30km/h，隧道標準路幅寬度9.8m，兩側檢修道各0.75

隧道工程安全施工專項方案

1）、建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確、責任到人，獎罰分明,配備專職安全工程師。 2）、在編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。 3）、每一工序開始前，

某隧道照明工程安全施工組織設計方案

本文檔為某隧道照明工程安全施工組織設計方案，文檔內容詳細，資料可供參考。

隧道工程施工安全專項方案

目錄 一、工程概況 二、安全目標 三、編制依據 四、施工技術方案 1、施工方案概述 2、襯砌形式為復合襯砌 3、機具配備 4、洞口段施工 5、洞身施工 6、施工通風、給排水、供電照明、降塵等臨時設施布置 7、施工監控量測 8、裝飾工程施工

隧道工程安全專項施工 方案

本標段隧道共13座，其中于家夼隧道全長2497米，圍巖差，工期長，為全線的控制工程；隧道全長3655米，為青榮正線最長隧道。韓家隧道全長2445米，架梁需通過此隧道，需要提前開工，為本標段工期控制工程。 針對本標段隧道工程比重較大，隧道數量

隧道工程專項安全施工方案

新建貴廣鐵路GGTJ-11標段位于廣東省肇慶市范圍內，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮石律大橋廣州端臺尾處，終于廣東省肇慶市蓮花鎮四通特大橋貴陽端臺尾。途經肇慶市廣寧縣、四會市、肇慶市鼎湖區，全長59.245646Km。

某隧道照明工程安全專項方案 施工組織設計

某隧道照明工程安全專項方案 施工組織設計,共18頁，內容詳實，可供參考。

xx隧道工程 施工安全專項方案

xx隧道為分離式隧道，左線全長2830m、右線全長2820m，其中我部承建xx隧道左線起訖樁號為Z4K30+185～Z4K31+600，長1415m；右線起訖樁號為K30+190～K31+600，長1410m。洞門類型為端墻式洞門。

xx隧道工程施工安全專項方案

xx隧道為分離式隧道，左線全長2830m、右線全長2820m，其中我部承建xx隧道左線起訖樁號為Z4K30+185～Z4K31+600，長1415m；右線起訖樁號為K30+190～K31+600，長1410m。洞門類型為端墻式洞門。

隧道工程安全專項 施工方案

TJ11標段位于雅安市雨城區草壩鎮境內，路線起點位于水口村附近，起點樁號為K80+370，沿線經過水口村、土橋村，終點樁號K90+050，路線總長9.7Km。 主要工程內容有：水口隧道左線進口里程為ZK81+073，出口里程為ZK82+37

隧道工程安全專項施工方案Word

為保證沈海復線高速公路漳州段A8合同段隧道工程施工安全，切實履行企業安全生產的責任主體,根據《建設工程安全生產管理條例》第二十六條和建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》、福建省交通廳安監辦、福建省交通質監局印發的《

隧道工程安全 專項施工方案

新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程CGZQSG-4標段線路位于四川省宜賓市境內，沿途行經宜賓縣、屏山縣、宜賓市翠屏區，犍為龍孔制梁場位于DK64+240，宜賓古柏制梁場位于DK97+600，宜賓屏山制梁場位于DK116+100。線路自

隧道工程安全施工專項方案（中鐵）

加強爆破器材的領用、運輸、使用、退庫管理，嚴禁爆破器材流失。同時應設有通訊設備、報警裝置和防火、防雷電設施。

高速公路工程隧道施工安全專項方案

本文對高速公路工程隧道施工安全專項方案進行了介紹，供參考。

隧道工程單口掘進安全專項施工方案

本合同段處貴州省東部山區，屬黔東南州。前進方向約為170度～180度，總體為由北西向到南東。路線起于貴州省黔東南州鎮遠縣銀孔橋，經鴨溪新區，大坡梁，洞門口，大灣村，終于白巖山。路線起訖樁號K123+720—K128+360，長度4.5684

隧道工程安全專 項施工方案

本合同段有一個隧道，即渭源隧道。 渭源隧道：縱向坡度-2.4%，進口Ⅴ級圍巖段山坡上部為坡積粉質粘土，結構松軟，下伏巖層為白堊紀砂巖和泥巖，層狀結構，泥質結構，圍巖軟弱，易發生變形破壞；洞內Ⅳ級圍巖段為白堊紀泥巖，泥質砂巖互層，巖石為層狀結

S302省道隧道工程安全專項施工方案

豐茂半島連接線工程起點位于S302 省道九龍隧道東側，杭州火柴廠旁，起點設置九龍接線交叉與S302省道相接，起點樁號 K0+000,路線向北設置九龍大橋跨新安江水庫（Ⅶ級航道）后，經舍后村于村北處，偏折向西（K2+000），路線沿塘豐線布設

8.5千米隧道工程專項安全施工方案

本項目起點文成花園(樁號K58+645)，與56省道瑞安至文成段改建二級公路終點相接，經龍川、中堡、黃坦、富岙，終點為西坑鎮（樁號K78+430），主線全長19.785公里。本合同為第1合同段，起點樁號為K58+645，終點樁號為K67+1

[江西]隧道工程安全專項施工方案（中鐵建）

XX隧道隧址位于XX縣XX鎮附近的布袋口至811廠地段，起訖樁號為：左線K34+898.7~K36+135，右線K34+908.7`K34+197.5，左右線長度分別為1236.3米和1288.8米，XX隧道為分離式四車道高速公路長隧道，隧

青榮城際鐵路工程某標某隧道施工安全專項方案

xx隧道位于xx省xx市xx區xx鎮xx北側，屬于低山丘陵區，地形起伏大，基巖大部裸露，山坡植被多為灌木。進口里程DK184+505，出口路程為DK185+184.4；隧道全長679.4m，為單洞雙線隧道。隧道最大埋深深42m，最小埋深5m

[四川]高速公路工程瓦斯隧道施工安全專項方案

XX隧道進口位于XX盆地東部，橫穿走向北北東向XX背斜北段，路線走向與XX山脊走向近于正交。左線隧道起止樁號為XX～XX，全長4131m，隧道進、出口分別位于XXXX鎮XX和XX縣XX鄉XX附近。左右線最大埋深分別為577m和604m.左右

S302省道隧道工程安全專項施工方案(2017.1.14)

豐茂半島連接線工程起點位于S302 省道九龍隧道東側，杭州火柴廠旁，起點設置九龍接線交叉與S302省道相接，起點樁號 K0+000,路線向北設置九龍大橋跨新安江水庫（Ⅶ級航道）后，經舍后村于村北處，偏折向西（K2+000），路線沿塘豐線布設

單洞雙向行車隧道工程施工專項安全方案

安徽省XX快速通道XX隧道為單洞雙向行車隧道，公路等級為二級公路，隧道里程樁號K143+955.606～K2146+965，長2998m，位于不設超高的曲線上，圓曲線半徑600.000m，采用2%的雙面坡，隧道縱面采用單向坡（+2.870%

廣東某大型隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案

在滿足施工生產需要的前提下，充分考慮市容與環境保護，盡量減少擾民；其它設施布置安全、經濟、合理、實用；生活、生產設施盡量分離；充分考慮工程實際情況

隧道工程安全專項施工方案，本標段隧道共13座

本標段隧道共13座，其中于家夼隧道全長2497米，圍巖差，工期長，為全線的控制工程；隧道全長3655米，為青榮正線最長隧道。韓家隧道全長2445米，架梁需通過此隧道，需要提前開工，為本標段工期控制工程。 針對本標段隧道工程比重較大，隧道數量

雙洞單向行車雙車道隧道工程施工安全專項方案

XX高速公路是國家高速公路網的重要組成部分，也是國道214線在XX境內的重要路段，是XX西北與XX南間的重要運輸通道，是XX通邊、進藏的重要通道。本合同段位于XX西北部的XX市境的XX市玉龍縣拉市鄉及古城區，起訖里程樁號K193+352.8

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案

本工程區內地下水主要為賦存于第四系沖積<3-2>層粉細層砂孔隙類潛水，其次為賦存于基巖中的裂隙承壓水。砂層普遍呈松散狀，透水性較強，但分布范圍較局限，富水性有限；基巖中裂隙發育部位，透水性一般，具承壓裂隙水，富水性有限，透水性差

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案.

廣州生物島~大學城隧道土建工程（A標段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側，島目前內尚未進行系統開

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工的安全專項方案

廣州生物島~大學城隧道土建工程（A標段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側，島目前內尚未進行系統開

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案.pdf

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項組織方案

本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側，島目前內尚未進行系統開發，島上沒有市政管線。隧道所處的官洲河受季節影響明顯。

廣州生物島大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案

按地下水賦存方式來劃分，本工程范圍內地下水類型主要有兩種：一種是賦存于第四系人工填土層、坡積層和砂層孔隙潛水，另一種為賦存于基巖裂隙承壓水。

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁詳細施工安全專項方案

廣州生物島~大學城隧道土建工程（A標段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側，島目前內尚未進行系統開

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案.doc

廣州某大型市政人行隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案

支護19區（SK0+570），長度為16.8m，左右對稱，共計33.6m，鉆孔樁為Ф1000@1200，樁身長為24m，伸入到強風化混合巖層

雙洞單向行車雙車道隧道工程施工安全專項方案152頁

高速公路是國家高速公路網的重要組成部分，也是國道214線在XX境內的重要路段，是XX西北與XX南間的重要運輸通道，是XX通邊、進藏的重要通道。本合同段位于XX西北部的XX市境的XX市玉龍縣拉市鄉及古城區，起訖里程樁號K193+352.87～

廣東廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案

廣州生物島~大學城隧道土建工程（A標段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側，島目前內尚未進行系統開

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案 (3).doc

[安徽]單洞雙向行車隧道工程施工專項安全方案42頁

本資料為:[安徽]單洞雙向行車隧道工程施工專項安全方案42頁，安徽省XX快速通道XX隧道為單洞雙向行車隧道，公路等級為二級公路，隧道里程樁號K143+955.606～K2146+965，長2998m，位于不設超高的曲線上，圓曲線半徑600.

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案2014-2-9 17.56.0.doc