隨著社會的發展,人們的安全意識越來越高。原來應用在銀行等專用領域的安全防范系統應用的行業越來越廣泛,港口的安防監控已成為當今各港口弱電建設的一個重要的方面,納入港口建設者的一個設計前提。 共29頁。
監控系統施工組織方案,第一階段:施工準備(包括現場準備、技術準備、物資準備等及預埋); 第二階段:管線敷設、金屬管布線、硬質塑料管布線、金屬線槽布線; 第三階段:電線電纜敷設施工; 第四階段:前端監控設備安裝; 第五階段,控制中心設備安裝;
明確隧道監控量測作業的程序和方法,規范、指導監控量測工作、確保監控量測為圍巖穩定性和支護、襯砌可靠性提供信息、提供二次襯砌合理的施作時間和為施工中調整圍巖級別、修改支護系統設計和變更施工方法提供依據。
加油站為機動車油箱充裝汽油、柴油的專門性經營場所 , 屬于安全防范重點單位。加油站內人員車輛流動比較頻繁。加油站為一級防火單位,由于防火措施不到位或者人為縱火原因,造成火災的比比皆是,給國家財產、人身安全造成重大損失,單靠以往的人防已遠遠不
本方案為消防報警遠程監控系統方案,內容詳細,圖文并茂,值得參考。 1、方案名稱及圖片 消防報警遠程監控系統方案
在施工過程中,除了要求施工和技術符合規范以外,其中也涉及其他專業的管理 內容,工程的施工管理之所以必不可少,關鍵在于它的協調和組織的作用,我公 司將會采取有效的措施在以下幾個方面切實作好施工管理工作:
本系統要求設置1 個監控中心、 1 個站長再監控室, 收費站有4個車道. 每個車道安裝收費機打票機、專用鍵盤、電動欄桿、電子顯示屏, 交通信號燈、語音報價器各一套。收費車道采用人工收費、計算機管理的半自動化現金收費方式。 本資料為江西高速公
為確保**學院校園監控系統質量和進度,創優質、低耗、安全的業主滿意工程,以及讓建設單位了解我公司的項目施工管理水平,同時便于我公司對項目經理部的管理工程進行考核,規范項目經理部的管理行為,并使建設單位、監理單位的現場代表對項目經理部的管理工
煉焦過程中需檢測的主要工藝參數有:含氧量、溫度、流量、壓力、液位等,檢測儀表相應有:熱電偶(阻)、壓力變送器、流量變送器、物位變送(傳感)器、氧量變送(傳感)器、熱值分析儀等。 自控系統采用DCS控制系統,包括DCS主機柜、遠程I/O控制柜
本文檔為:施工組織及施工進度安排、施工質量保證、工程進度安排、施工環境控制及安全計劃、項目主要管理人員組成及職責。
湖南省***至***高速公路是國家規劃的“五縱七橫”十二條國道主干線之一的上瑞主干線湘境中的一段,全線采用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準修建。本路起點連接***國道主干線贛境江西***至***高速公路(已于2004年9月建成通車),
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結構;中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質巖,受構造影響輕微,巖石為弱風化,裂隙較發育--不發育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
老頂山隧道位于山西省長治市郊山門村至小羅村,隧道進口位于山西省長治市郊老頂山山門村,地勢平坦,進口里程DK214+030,隧道出口位于山西省長治市郊小羅村,地勢平坦,出口里程DK217+471,缺口里程DK217+471.54,隧道全長34
老頂山隧道位于山西省長治市郊山門村至小羅村,隧道進口位于山西省長治市郊老頂山山門村,地勢平坦,進口里程DK214+030,隧道出口位于山西省長治市郊小羅村,地勢平坦,出口里程DK217+471,缺口里程DK217+471.54,隧道全長34
我公司本著器材先進、可靠的原則選擇器材和設備,力求做到技術先進、安全可靠、防范嚴密、萬無一失。各配套設備的性能和技術要求應協調一致,所用的器材符合國家標準和行業規范。系統設計滿足安全防范和安全管理的宏觀動態監控、微觀取證的基本要求,同時又兼
內容簡介 主體建筑現只有該辦公大樓組成,辦公樓建筑面積5700m2。層數為地上四層,建筑物總高度19.2m,耐火等級二級,抗震烈度八度,結構形式為鋼筋混凝土框架結構。 共35頁。
昆山某中心樓宇自控系統施工方案,本系統是為昆山科技文化博覽中心實現智能化樓宇管理而設計的一個集散控制系統,該系統能使管理者在中央控制室內就可實現對整座建筑內機電設備的監控和相應的各種現代化管理。
火災作為現代城市的主要災害,越來越受到人們的廣泛關注。隨著消防報警技術和計算機網絡技術的飛速發展,融合這兩門學科的城市和各類區域的消防智能化自動報警網絡的建設因而倍受矚目。消防自動報警遠程監控系統主要面向于城市、各類區域和行業內部的消防管理
分公司項目視頻監控系統的點位布設共分為5大區域, 分別是xx 市生產樓及營業廳、xx 大庫房、xx 縣生產樓及營業廳、xx 縣生產樓及營業廳、xx 生產樓及營業廳, 共計84個監控點位, xx 市生產樓及營業廳40個監控點位、xx 大庫房1
瑪瑙山隧道位于宜賓市江安縣底蓬鎮柏楊坪村至大井鎮黃桷灣。隧道起訖里程DK194+740~DK197+750,全長3010m,隧道線路走向由西北向東南,最大埋深250 m。瑪瑙山隧道為客運專線單洞雙線隧道,線間距4.6m,設計行車速度為250
梅家莊隧道橫洞橫洞(DI2K42+300,L=250米)位于貴陽環城快鐵東北環段(白云至龍里北聯絡線)的小碧線路所—龍里北站區間,隧道地處多山丘陵地區,地勢起伏較大,植被一般,相對高差較大。線路設計為人字坡,其中進口端為5‰上坡;出口端為1
海口市金玉廣場一期一區 模板支撐系統施工方案 一、 工程概況 金玉廣場一期一區工程位于海口市玉沙路,即原玉沙村,為政府拆遷安置房工程項目。該工程集商場、住宅為一體的綜合性大樓,地下室一層為停車場、設備用房。一至三層裙樓為商場,四至二十三層為
按照《公路隧道設計規范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內的聯系和發生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發生火災等事故時,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車行橫通道,12處
本工程質量要求高,地下障礙物及主體交叉作業多,交通流量大,施工現場地處繁華鬧市區,與相鄰各方配合面廣,加之工期緊,因此施工難度大。
一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料,內部先用鋼管腳手架支撐,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,搭設牢固,正面為大門并設有門簾,四周進行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上,才能有效的防止混凝土受凍。
穿過斷層隧道及破碎帶,給隧道施工帶來不同的困難,在施工中遇到斷層及破碎帶時,首先要查明斷層的傾角,走向、破碎帶的寬度,巖石破碎程度,地下水活動等有關條件,據以正確選擇施工方法和制定施工措施,認真分析研究設計地質資料,
外墻保溫系統施工方案外墻保溫系統施工方案外墻保溫系統施工方案外墻保溫系統施工方案外墻保溫系統施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc,內容詳細,可供網友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道。
進洞口工程地質條件總體較差,臨時邊仰拱開挖可按照1:1.5放坡,采取先支護后進洞措施。進洞口段圍巖為Ⅴ級,開挖方式采用雙側壁導坑法開挖,采用大管棚+錨桿支護。
隧道監控系統施工方案
隧道監控系統施工方案專題,為您提供隧道監控系統施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載隧道監控系統施工方案相關文檔進行學習參考,更多隧道監控系統施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題