XXX屬二級公路,其中,XX-XX段內包含三座隧道,依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m,XX巖隧道長494m,XX隧道長857m。 隧道均為雙向兩車道,行車速度30km/h,隧道標準路幅寬度9.8m,兩側檢修道各0.7
某隧道全長917米,進口(海子山端)樁號為K313+105,出口(竹巴籠端)樁號為K314+022。公路設計等級為三級,隧道計算行車速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖,其中Ⅱ類圍巖202米,占22%,Ⅲ類圍巖71
葉坪隧道起始里程DK130+805,終止里程為DK134+390,全長3585m。隧道為時速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道,隧道內線間距為4.50m。本隧道設計為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,隧道內鋪設有砟軌道,隧道最大
花石隧道進口位于寧陜縣新場鄉菜子坪西河西側,出口位于馬家坪板房溝,地貌上屬秦嶺南坡低中山區,地形起伏較大。隧道整體埋深較大,一般埋深200-400m,最大埋深約555m。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,全長39
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
明確隧道監控量測作業的程序和方法,規范、指導監控量測工作、確保監控量測為圍巖穩定性和支護、襯砌可靠性提供信息、提供二次襯砌合理的施作時間和為施工中調整圍巖級別、修改支護系統設計和變更施工方法提供依據。
施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,特別是斷層等不良地質地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位,確保萬無一失的前提下組織施工。
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質勘測,排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉角處坐標
隧址場區屬丘陵地貌。丘坡自然坡度20~30o,植被發育,地面最大標高306m,隧道最大埋深約252m。隧道右側60m外為長坑水庫,溢洪道標高36.7m,比隧道標高底12~18m。
1、標段名稱:****隧道部分第****標段。 2、建設規模:隧道全線總長約250m。 3、標段范圍:西起點為****南大街中心線以西90m,向東延235m為東止點。縱剖面位置:勘探線L25—L30。全線位于方北路北側和范西路中心,交通便利
XX隧道進口段里程為ZKXX~ZKXX,出口段里程YKXX~YKXX,全長932米。隧道為小凈距隧道,主要為Ⅴ級淺埋Ⅲ型、Ⅴ級深埋Ⅰ型、Ⅳ級圍巖。隧道進洞采取大管棚注漿對圍巖巖體進行超前預支護,在小導管的支護下再開挖進洞,Ⅴ級淺埋Ⅲ型、Ⅴ級
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮石窯村南側,穿越葫蘆河左岸山體。進口布設于G207國道東側山坡上,出口位于G207國道東側約20m的山坡上,隧道進、出口端均與G207毗鄰,交通較為便利。左線施工里程:ZK171+295~ZK172+78
烏竹嶺隧道區為構造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質概況:烏竹嶺隧道為微、弱、強風化凝灰巖。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,水文地質條件簡單。該區地震震級小、強度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
1)某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關設計文件; (2)該段隧道工程的地質條件及所處環境、施工現狀,結合我單位類似工程的施工經驗; (3)合同條款; (4)施工規范和驗收標準; (5)業主批復的相關施工方案及會議精神。
梨花鎮隧道位于梨花鎮東側,穿越大黑河左岸的山體中前部,山體較平緩,地形起伏較小,地面高程1358~1378m。相對高差5~20m,隧道自然坡度5°~15°,植被部發育。最大埋深約10米。隧道訖里程DK568+580~DK568+860,全長
1、技術標準:為分離式小凈距隧道,設計車速100km/h:單洞建筑界限凈寬14.75m,凈高5m;隧道路面橫坡2%(直線段),超高不大于;隧道內允許最大縱坡洞,允許最小縱坡;內路面設計荷載采用公路-Ⅰ級。 2、地理位置及里程樁號:兩江隧道進
毛蓬崗隧道位于浙江省杭州市境內,進口位于浙江省蕭山區所前鎮傳芳村,出口位于蕭山區臨浦鎮化家村,隧道全長9883m。其中隧道左線單線進口里程DK27+154,左線單線隧道結束里程DK31+200,左線單線隧道全長4046m,其中DK30+74
xx隧道路面左幅全長,右幅全長,共計,其中復合式路面,水泥混凝土路面,隧道進出口現澆混凝土路面。我標段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。
本標段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案。根據工期安排,隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,嚴格遵循“超前探、管超前、弱(不)爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。用先進的探測和量測技術取得圍巖狀態參數,通過對信息、
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867~DK7+110,全長3243m,為雙線隧道,最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,其余均位于直線段上,洞內縱坡為+4.8‰,-3‰的人字坡。
站區間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據地質鉆孔資料及始發井開挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質情況比較復雜。
某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關設計文件;該段隧道工程的地質條件及所處環境、施工現狀,結合我單位類似工程的施工經驗;合同條款;施工規范和驗收標準;業主批復的相關施工方案及會議精神。
500kV縱江(東縱)變電站主控樓位于進站大門左側,是本站的核心工程。 1.1.1本主控通信樓為二層結構,一層結構板面標高3.87m,二層(屋面板)板面有兩個標高7.22m及7.8m。室內地坪高±0.00m,絕對標高為69.3m。主控樓首層
XX隧道為雙洞單向交通隧道,隧道XX端位于直線段內,左線XX端位于R=2500m,右線XX端位于R=2898.5m曲線內,隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,右線XX端位于1.8%的上坡段,XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線里程
中鐵XX公司XX鐵路XX標XX段隧道工程主要為:XX隧道、XX隧道、XX隧道3座隧道。 1.1XX隧道位于XX省XX縣XX村,起訖里程為FDK539+490~FDK539+837,全長347m,V級圍巖,最大埋深為30.5m,出口為最小埋深
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質勘測,排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉角處坐標
隧道設計為分離式隧道,呈北東至南西向穿越山體,山嶺兩側基本順沿溝谷斜坡通過,進口端位于傾向北東的山體斜坡上,地勢較陡,坡度為20°~30°;出口端位于傾向南西的山體坡腳,為溝谷內河床邊緣。左線起止樁號KH148+713~KH152+520,
擬建的隧道設計為分離式隧道,呈北東至南西向穿越山體,山嶺兩側基本順沿溝谷斜坡通過,進口端位于傾向北東的山體斜坡上,地勢較陡,坡度為20°~30°;出口端位于傾向南西的山體坡腳,為溝谷內河床邊緣。左線起止樁號KH148+714~KH152+5
工程概況:本工程采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部為0.6m;沉井為7.2*5.5m的方形井,直徑7.5m圓形井,高度刃腳為1.2m,上部7.5m,砼標號根據設計要求為C25,混凝土抗滲標號為S6。
1、施工工藝流程 熟悉圖紙預埋件檢查、調整錨固點的放線定位轉接件安裝龍骨安裝/調整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃、鋁板等飾面材料組件吊裝/固定/調整頂、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護/清洗。 2、關鍵工序施工方法
在文明、安全施工方面,我公司將嚴格執行《建設工程安全生產管理條例實施》及有關規范標準和《關于進一步加強文明施工管理的通知》的要求,建立安全和文明施工責任制,保證施工順利進行,并服從建設單位對本工程的總協調、總控制和總管理及質量的監督,及時記
本次施工敷設3×185高壓電纜兩根,其中北風井負205—負280米有軌巷處敷設一根,長度為564米;負280米北風機—負322米變電所敷設一根,長度為565米,重約5431公斤。
工程項目由4幢多層住宅和連體商店組成,總建筑面積為17093m2 ,其中7#房建筑面積為4417.9m2 ,五層底層框架結構;9#房建筑面積為2853.2m2, 三層排式框架結構住宅;11#房建筑面積為4843.1m2,五層磚混結構;12#
隧道通信監控工程施工方案
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