大面積樓板混凝土施工方案

本工程位于廈門市同安區，地塊北至集安路，西至同明路。用地面積約19488.441平方米，總建筑面積69991.530平方米，其中地上56999.925平方米，地下12991.605平方米。整個項目包含一幢8層的生產車間及一幢6層的倉庫及兩幢

旗嶺隧道支護施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進、出口采用帽檐斜切式洞門（進口L=18m，出口

隧道開挖及支護施工方案

本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉至土橋鄉，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

隧道錨桿支護施工方案

某隧道位于福州市XX村境內。左洞進口樁號為ZK8+588，設計標高為30.681米，出口樁號為ZK8+807，設計標高為25.018米，長219米，縱坡采用-2.55%；右洞進口樁號為YK8+568，設計標高為30.489米，出口樁號為YK

大面積吊頂施工方案及工藝方法

本方法適用于以輕鋼龍骨、鋁合金龍骨以及要龍骨為骨架的種類石膏板、礦棉（巖棉）吸音板、玻璃纖維板、膠合板、鈣塑板、塑料板、加壓水泥板以及各種金屬飾面板等吊頂工程。

隧道鋼筋網支護施工方案

1、本隧道鋼筋網片采用φ8鋼筋，網格為20×20cm，鋼筋網按設計預先在洞外加工成片，洞內焊接形成整體。鋼筋類型及網格間距應符合設計要求。

隧道鋼支撐支護施工方案

隧道鋼支撐支護施工方案 耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側約100米處，設計為左右線分離式，左線起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600，長度為965m，右線起訖樁號為YK6+672至YK7+600，長度為928m，雙洞總長為1893m。隧道設

旗嶺隧道支護 施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進、出口采用帽檐斜切式洞門（進口L=18m，出口

隧道開挖及支護 施工方案

本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉至土橋鄉，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

大面積混凝土樓地面裝修施工方案

某店是某裝飾建材有限公司在亞洲及中國的第一家新店，我司本次承建的某店施工面積總計11000㎡，包括夾層辦公區，地下二層收貨區及一層賣場區。

廠房超大面積耐磨地坪施工方案

xxxx新材料科技產業園203廠房工程位于xxxxxx，港務中路以西，G9路和G8路之間，總建筑面積18147.0㎡，建筑基底面積18147.0㎡，檐口高度8.60m，建筑總高度10.52m，室內外高差0.150m。該建筑物為工業用廠房。運

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見附件

某小凈距隧道施工方案

進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質巖，受構造影響輕微，巖石為弱風化，裂隙較發育--不發育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。

大面積深基礎基坑支護方案

該大樓由兩棟五層主樓及一層地下室組成，總建筑面積約26800m2。框架結構，基礎形式為靜壓預制管樁。建筑物占地面積約為5200m2。 根據有關資料，設計±0.00=33.05m，自然地面標高平均約為32.50m，基坑周邊承臺底標高為-5.8

隧道開挖支護專項施工方案

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

隧道初期支護侵限處理施工方案

XX隧道位于XX省XX至XX高速公路XX段，本隧道為雙洞單向分離式隧道，左線全長740.634米。右線全長680米，兩線間距28.4m～31.9m隧道埋深為4.2m～102.98m，最大開挖寬度為12.54m，最大開挖高度為9.86m。隧道

繞城高速隧道初期支護施工方案

(1)本合同段起點XX鎮XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點，之后路線由西北向東南設特長隧道穿過XX至XX街XX村，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起點。本合同路線全長5.01Km。路線總體走向由北向南。主要控制點為

隧道鋼支撐支護 施工方案

耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側約100米處，設計為左右線分離式，左線起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600，長度為965m，右線起訖樁號為YK6+672至YK7+600，長度為928m，雙洞總長為1893m。隧道設計速度為80km/h，為

隧道開挖支護安全專項施工方案

灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線隧道，左線長1000米，右線長1005米，屬長隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）、K2+985～K3+990段（右線）。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均

隧道超前支護專項施工方案

隧道的長度、形式，主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設。隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。

隧道初期支護專項施工方案

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長7.113Km。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號K64+252～K67+162，總長2910m，其中Ⅲ級圍巖1670m，Ⅳ級圍巖930m，Ⅴ級圍巖310m；左線起訖樁號ZK

XX隧道超前支護施工方案...

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道，隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長365m)，右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長420m)，隧道最大埋深約65m。地質條件復雜，施工難度很大，設計上采取

大面積廠房溷凝土地面施工方案

大面積廠房溷凝土地面施工方案 大面積廠房溷凝土地面施工方案 大面積廠房溷凝土地面施工方案

某大面積混凝土樓地面裝修施工方案

本文檔為：某大面積混凝土樓地面裝修施工方案，內容詳實，可供參考

廠房超大面積耐磨地坪施工方案（附圖）

xxxx新材料科技產業園203廠房工程位于xxxxxx，港務中路以西，G9路和G8路之間，總建筑面積18147.0㎡，建筑基底面積18147.0㎡，檐口高度8.60m，建筑總高度10.52m，室內外高差0.150m。該建筑物為工業用廠房。運

[深圳]旅檢區建筑大面積混凝土施工方案

本工程位于深圳市羅湖區蓮塘街道西嶺下村，本項目東側及南側緊臨深圳河及邊防巡邏道，西側為蘭亭國際和在建的四季御園樓盤。 本工程地下室底板，各層樓板、二層高架平臺為大面積混凝土，大面積混凝土在施工中容易產生塑性收縮以及溫度收縮，使混凝土產生裂縫

廠區建設項目大面積砼專項施工方案

本工程砼采用泵送混凝土，距離較大的采用串管施工，振動棒配合平板振動器振搗，養生液養護，確保混凝土施工的質量。

下挖隧道基坑支護樁施工方案.pdf

隧道工程超前支護施工方案

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道，隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長365m)，右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長420m)，隧道最大埋深約65m。地質條件復雜，施工難度很大，設計上采取

錨噴支護復合襯砌隧道專項施工方案

xxxxx工程，主線起點xx公路K6+600處，樁號起點為K0+000.路線沿著西北方向傍山沿湖布線，路徑xx、xx村外側，新建xx橋跨越千島湖，xx隧道穿過馱高山嶺，其余沿現有xx公路布線，終點在xx公路約K13+000處，（即朱峰口金峰

下挖隧道基坑支護樁 施工方案

擬建隧道位于中山市橫欄鎮、起于K32+355止于K32+710，景帝路隧道全長355米，采用雙向六車道，主體結構采用U型段和封閉段。

隧道開挖、初期支護專項施工方案

本項目主線起點位于文成境內包渡隧道溫州側，起點樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m，右幅新建隧道，出洞后與沿現狀56省道布線，設交叉口與現狀56省道分離后，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線向西設泗溪橋跨泗

隧道初期支護專項 施工方案

義烏疏港高速公路主要有路基、路面、橋涵、隧道、隧道機電、監控、通信設施、交安設施、房屋建筑、綠化工程以及照明工程等施工內容。主線共設橋梁（含分離立交及互通區主線橋）11.2356km/22座，其中特大橋約6900.2 m /3座；大橋約39

艾壩隧道右幅隧道錨桿支護施工方案

艾壩隧道位于沿河縣和平鎮境內，地貌類型屬侵蝕——剝粉砂質泥巖，進出口洞門采用端墻式洞門。其中進出口段V級圍巖右幅260m；洞身段IV級圍巖右幅930m。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奧法施工，主要以環形開挖預留核心土法、臺階法開挖施工。襯砌

[云南]大面積混凝土地面工程施工方案

本工程分為飛機維修機庫和附樓兩部分，維修機庫又分為航線維修機庫和大修兼局部修 補噴漆機庫兩部分。機庫大廳為單層，附樓及庫內服務樓為二層，局部三層。建筑外形尺寸 長 242.40 米，寬 83.10 米。

錨桿支護設計與施工方案

詳細的施工方案和詳圖、錨桿工程常用表格

大拉山隧道進洞施工方案

進洞口工程地質條件總體較差，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護后進洞措施。進洞口段圍巖為Ⅴ級，開挖方式采用雙側壁導坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護。

隧道、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節，尤以砼工程居多。

【福建】某隧道專項施工方案

按照《公路隧道設計規范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內的聯系和發生事故時的救援和逃生，分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發生火災等事故時，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車行橫通道，12處

河北隧道冬季施工方案

一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料，內部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設牢固，正面為大門并設有門簾，四周進行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。