市政道路瀝青混凝土路面施工組織設計.docx

市政道路瀝青混凝土路面施工組織設計.doc

市政道路瀝青混凝土路面施工組織設計(1).pdf

市政道路瀝青混凝土路面施工組織設計.pdf

市政道路施工組織設計砼路面(混凝土路面).doc

市政道路施工組織設計砼路面(混凝土路面)方案

公司通過認真的研究決定，選派技術過硬、有豐富施工經(jīng)驗并具有項目 經(jīng)理資質的同志擔任該工程項目部經(jīng)理，組成素質較高的工程項目部。采取 項目法進行施工管理，運用科學的管理手段和系統(tǒng)的工程理論，實行項目經(jīng) 理負責制，確保一流的速度和一流的質量，進

市政道路瀝青混凝土面層施工方案

本工程道路整治工程快車道采用瀝青碼蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);輔車道采用SBS改性瀝青混凝土(AC-13C),中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-2

市政道路施工員操作規(guī)范

市政道路質量員操作規(guī)范

市政瀝青混凝土路面施工方案

本方案，主要針對市政工程瀝青路面編制的施工方案，適用于市政工程，道路工程瀝青方案

市政道路瀝青混凝土面層專項施工方案

本工程道路整治工程快車道采用瀝青碼蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);輔車道采用SBS改性瀝青混凝土(AC-13C),中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-2

煙臺地區(qū)某市政道路瀝青混凝土路面工程施工組織設計方案

瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）

瀝青混凝土路面施工工法

內容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關高速公路施工中，經(jīng)過探索、總結、提高形成的，具有適用性強、應用前景廣闊等特點，尤其對進一步拓展集團公司在公路工程中的施工領域，具有很好的指導、借鑒作用。 二、 工法特點 1、 機械化程度高，

sma瀝青混凝土路面施工

內容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料，具有以下特點： SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上粗集料，主要是4.75～15mm的比例高達70%～80％，礦粉用量達8%～13%，一般0.075mm的通過率高達10%，粉膠

市政道路瀝青混凝土施工方案（鋪裝 檢測）

xx市xx線快速化-北xx道路工程位于xx市市區(qū)北部，xx市環(huán)城快速路的重要組成部分，規(guī)劃為東西向的城市快速路。北xx（K0-515～K2+808）段，西起xx路立交，東至xx路，道路沿線與xx路等道路相交，其中xx路為規(guī)劃道路，其余均為現(xiàn)

市政道路工程瀝青混凝土面層施工方案

XX市XX線快速化-北XX（南陽路-中州大道）工程位于XX市市區(qū)北部，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分，規(guī)劃為東西向的城市快速路。北XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路，東至街坊路，全長1705.98m；道路沿線分別與規(guī)劃路、

某市政道路工程監(jiān)理規(guī)劃（混凝土路面）

1、工程名稱： 2、建設地點： 3、建設單位： 4、設計單位： 5、監(jiān)理單位： 6、施工單位： 7、工程主要內容： 道路工程：機動車道結構層面層為22CM厚C35混凝土，基層為15CM厚5%水泥穩(wěn)定碎石層，底基層為25CM厚填隙碎石層；非機

某市政道路工程監(jiān)理規(guī)劃(混凝土路面)

審批承包人提交的總體進度計劃，并經(jīng)常檢查和督促承包人實施工程進度計劃。

市政道路瀝青路面封水施工方案

根據(jù)長沙市金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會召集專家對湘江大道路面滲水問題進行了認真的分析、討論就如何處理封堵雨水滲入路面結構處理方案達成的一致意見，決定在湘江大道7至12標6個標段全線采用微表處處理方案。達到對路面的防水、防磨耗的作用，從而進一步的延緩

市政道路路面基層施工文案

橫四路西為城市主干路，雙向六車道，標準路幅寬度36米，設計行車速度50km/h，本次施工道路起于東城大道，平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交，全長412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水穩(wěn)底基層12543m2 

某市政道路路面基層施工

內容簡介 本工程壓實土路基基層采用30cm厚6%水泥石屑穩(wěn)定層。 路面基層混合料的施工采用現(xiàn)場攪拌，人工輔助攤鋪，攤鋪機攤鋪壓實。要求壓實后頂面密實度應大于98%。七天無側限抗壓強度大于3Mpa 1、水泥穩(wěn)定層施工工藝流程： 準備工作→施工

某市政道路瀝青施工方案

某路工程范圍西起XX橋，東至XX大道， 道路設計全長350m，施工長度344.106m，標準紅線寬度為28m。 道路橫斷面設計 標準橫斷 面布置：2m人行道+3m非機動車道+1.5m側分帶+15行車道+1.5m側分帶+3m非機動車道+2m人

市政道路瀝青面層施工方案

社區(qū)道路分為社區(qū)道路和入戶道路，社區(qū)道路（紅線寬10m），瀝青面層為7m，入戶道路（單層4m，低層2.5m），路面結構層為：5cm密級配細粒式瀝青砼面層AC-13C+瀝青透層、下封層+15cm級配碎石基層+15cm級配碎石底基層。

市政道路路面基層施工 方案

城鄉(xiāng)路位于宜昌城區(qū)東側，起點為東山大道，終點至花溪路。本次施工起點為東站路，終點至共同南路，全長1320m。標準路段紅線寬36m，港灣站臺處車道拓寬3m，紅線寬39m；道路交叉口處兩側車道各拓寬3m，紅線寬42m。

市政道路瀝青砼路面工程監(jiān)理細則

文明施工監(jiān)督細則 1.嚴格遵守市建委頒發(fā)的文明施工規(guī)范，牢牢樹立“ 施工想到行路人，路平溝通為人民”的文明施工觀念，把市重大工程作為便民利民工程。 2.施工單位應成為文明施工領導小組，并配有專職文明施工人員，經(jīng)常檢查文明施工情況。 3.審核

市政道路路面基層施工方案

工程概況 橫四路西為城市主干路，雙向六車道，標準路幅寬度36米，設計行車速度50km/h，本次施工道路起于東城大道，平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交，全長412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水穩(wěn)底基層12543m2

市政道路施工組織設計

第一部分：施工組織設計 第一篇 編制說明和依據(jù) 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準備 12 二、 項目管理機構 13 三、 施工力量組織 15 四、 施工

瀝青混凝土路面施工組織設計

本工程按四級公路標準設計，路面結構為瀝青混凝土路面，設計速度20Km/h。路線全長1.606797公里，共設置交點7個，平均每公里交點個數(shù)為4.4個；平曲線最小半徑為55米/1處，平曲線長度占路線總長的42.02％,直線最大長度277.77

市政道路施工監(jiān)理細則

審核施工承包單位編制的施工組織設計、安全技術措施、高危作業(yè)安全施工及應急搶險方案是否符合強制性標準；

瀝青混凝土路面施工方案

瀝青混凝土路面施工方案，工程概況，總體施工組織計劃，水泥石灰砂礫土底基層施工，瀝青砼路面施工，安全保證體系及保證措施

市政道路施工組織設計1

市政道路施工組織設計1市政道路施工組織設計1市政道路施工組織設計1

市政道路施工組織方案

房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土（墊層除外），現(xiàn)場砼部分數(shù)量不大，現(xiàn)場設400公升砼攪拌機一臺，二臺200公升砂漿攪拌機。預制構件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站，設于甲方指定紅線范圍內空置位置上

瀝青混凝土路面施工法

內容簡介 一、施工準備 a. 選購經(jīng)調查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材

瀝青混凝土路面施工方法

內容簡介 該段面層結構設計瀝青砼構成，在瀝青砼施工前鋪筑一段試驗路段。 面層施工采用瀝青混凝土集中廠拌，大噸位自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，雙鋼輪壓路機碾壓的全機械化過程施工。 基層養(yǎng)生期達到后灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。

混凝土路面道路施工組織設計

工程位于湖南有色新田嶺鎢業(yè)有限公司基建服務項目內，道路本次實施建設的施工起止里程樁號K0+000-K0+327.22，全長327.22m。施工主要工作內容包括道路工程、衡重式擋土墻工程。內容詳實，可供下載參考。

瀝青混凝土路面施工工藝

在瀝青混凝土路面施工中；施工各個環(huán)節(jié)都要加以嚴格的控制；以確保工程質量。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準備工作、攤鋪設備的配置、攤鋪過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質量控制的關鍵之所在。

市政道路施工試驗匯編

本文對市政道路施工過程中涉及道路原材料、施工現(xiàn)場、廠站等的試驗進行分類，對檢驗頻次及方法進行了歸納匯總。

superpave瀝青混凝土路面施工工法

內容簡介 1前言 Superpave的由來：Superpave是Superior Performing Asphalt Pawements的縮寫詞，是由美國國會于1987年批準建立的超億美元高等級公路瀝青路面研究項目，目的是為了改善瀝青路面

市政道路施工測量方案

目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構 4 2.2測量人員資質 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方

道路混凝土路面施工方案

本項目位于江北區(qū)鐵山坪，工程范圍包括A、B、C、D、E、F、G、H八條道路，道路總長3872.73m，車行道寬6m，部分路口長、寬未統(tǒng)計，路面結構設計年限為15年。

市政道路的施工組織設計

昆山市科技教育園區(qū)水景大道工程A標西起樁號為K0＋853東至樁號K1+923.141，長1070.141米。路幅寬度為60米，具體組成為：4M人行道+3.0M非機動車車道+2.5M機非分隔帶+8M機動車道+25M中央分隔帶+8M機動車道+2