鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南(TZ212-2005) 經規標準[2005]110號
本標段起訖里程為K49+170~K52+070,標段全長2.90Km,主要工程內容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m,1#斜井1904.15m。
國道317線(川藏北線)雀兒山隧道起于國道G317線四川省甘孜州德格縣瑪尼干戈鎮K336+200.00處,路線順溝前進,K340+958進洞,隧道東口高程4377.01米,隧道長7048米,在隆降溝左側100米左右K348+006出洞,隧道
內容簡介 在無軌運輸施工的隧道施工中,我們使用WSFG通風管。 一、WSFG通風管的技術特點 該通風管采用桔黃色的PVC維綸塑料帆布作原材料,抗拉強度達到2100N/5cm,撕裂強度達到350N/cm。該通風管在圓周上為完全封閉形式,取代了
內容簡介 一、隧道通風 1、風機、風管及通風方式選擇 1.1隧道通風方式的選擇系根據坑道長度,施工方法,及設備條件等確定。一般情況下,單頭掘進長度在1000m以下的隧道施工通風采用壓入式,單頭掘進長度在1000m以上時采用混合式,而在沒有平
本合同段有隧道四座,即吾鼻溪隧道(819m)、矮坪隧道(892m)、溪口尾隧道(629m)、秀村隧道(2724m)。 1)吾鼻溪隧道為分離式隧道,隧道曲線段,左線平曲線半徑為1490米,右線為1400米。右線進口樁號為YK154+461,出
XXX隧道全長8836m,為XX鐵路全線最長隧道,全線控制工程。隧道位于云南省鎮雄境內,隧道穿越地層主要為二疊系、志留系、奧陶系泥質灰巖、灰巖、砂巖頁巖夾煤層及白云巖,局部含石膏、鹽巖。不良地質主要有巖溶、煤層瓦斯、危巖落石、斷層及破碎帶。
本文對某長大隧道施工通風的風量需求、管道通風的壓力降落等進行了計算分析,重點介紹了內燃動力進洞的風量需要和通風方式,同時介紹了斜井通風。
本資料為長大隧道施工通風方案技術總結,洞內風量要求:每人每分鐘供應新鮮空氣不應少于 3m3,柴油設備千瓦/分鐘需要新鮮空氣不小于 3m3。 內容詳實,值得參考下載。
XXX隧道全長8836m,為XX鐵路全線最長隧道,全線控制工程。隧道位于云南省鎮雄境內,隧道穿越地層主要為二疊系、志留系、奧陶系泥質灰巖、灰巖、砂巖頁巖夾煤層及白云巖,局部含石膏、鹽巖。不良地質主要有巖溶、煤層瓦斯、危巖落石、斷層及破碎帶。
雅康高速C1合同段二郎山隧道位于四川省雅安市天全縣兩路鄉長河壩村,二郎山隧道里程范圍:左線ZK65+598~ZK72+316.9,右線K65+612~K72+310。 二郎山隧道,左線長6718.9m,右線長6698m,最大埋深1392m。
本資料為某隧道設計與施工總結,該方案線路短直,工程量小、地質條件較好,運營費低,施工與既有線運輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實,值得參考下載。
本資料為支井河某隧道施工總結,采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,揚程為225米、流量6.3m3/小時,用φ50mm的鋼管輸送至硐內,供硐內風鉆等的用水。 內容詳實,值得參考下載
本項目隧道工程采用爆破法開挖,將產生大量炮煙;出碴采用無軌出碴,汽車、裝載機等機械設備將產生大量有害氣體。因此,我們必須采取有力的通風防塵措施,以保障洞內空氣清新,創造良好的施工環境,保證洞內施工人員的身體健康,提高勞動效率,加快施工速度。
擬建隧道穿越北西—南東走向的山嶺,山嶺兩側基本順沿溝谷斜坡通過,進口端位于傾向北東的山體斜坡上,地勢較陡,坡度為20°~30°;出口端位于傾向南西的山體坡腳,為溝谷河床內邊緣。
通風與空調工程施工質量驗收規范 1 總 則 1.0.1 為了加強建筑工程質量管理,統一通風與空調工程施工質量的驗收,保證工程質量,制定本規范. 1.0.2 本規范適用于建筑工程通風與空調工程施工質量的驗收。 1.0.3 本規范應與現行國家標
內容簡介 獨頭壓入式施工通風一直是長隧道修建中的一個技術難點之一,以往由于技術理論與技術裝備問題,獨頭壓入式施工通風僅可滿足2~3km的隧道施工要求。近年來,隨著施工技術與施工機械水平的提高..........
圓梁山隧道進口非煤系地段施工中出現瓦斯等有害氣體,針對這一地質情況及時地調整了通風方案,并采取了有效的瓦斯處理措施
根據住房和城鄉建設部《關于印發<2008年工程建設標準規范制訂、修訂計劃(第一批)>的通知》(建標[2008]102號)的要求