鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005) 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號
公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則規(guī)范
本資料為鐵路隧道技術(shù)規(guī)范(合訂本),資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗規(guī)范(GB 19210—20)
翻譯國外隧道通風(fēng)很好的資料,對公路隧道通風(fēng)、防火設(shè)計有一定的指導(dǎo)作用
武漢長江隧道為我國第一個在長江主流上修建的交通隧道工程,該隧道通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)雜,通風(fēng)設(shè)計好壞關(guān)系到隧道行車的 舒適和運(yùn)營安全,對今后類似工程建設(shè)具有借鑒意義。
本標(biāo)段起訖里程為K49+170~K52+070,標(biāo)段全長2.90Km,主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m,1#斜井1904.15m。
1.水泥進(jìn)場時,必須按批對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進(jìn)行驗(yàn)收,并對其強(qiáng)度、凝結(jié)時間、安定性進(jìn)行試驗(yàn)。 2.外加劑進(jìn)場時,必須按批對減水率、凝結(jié)時間差、抗壓強(qiáng)度比進(jìn)行檢驗(yàn) 3.石材及混凝土砌塊的強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計要求。 4.砂
本資料為空調(diào)與通風(fēng)施工驗(yàn)收規(guī)范,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
與建筑物與建筑物間距,消防設(shè)計,空調(diào)暖通,與甲乙類廠房間距間距,消防設(shè)計,空調(diào)暖通,與甲乙類廠房間距
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范,文檔中詳細(xì)介紹了瓦斯隧道施工工藝,施工規(guī)范和安全措施等
國道317線(川藏北線)雀兒山隧道起于國道G317線四川省甘孜州德格縣瑪尼干戈鎮(zhèn)K336+200.00處,路線順溝前進(jìn),K340+958進(jìn)洞,隧道東口高程4377.01米,隧道長7048米,在隆降溝左側(cè)100米左右K348+006出洞,隧道
結(jié)合對烏鞘嶺特長隧道施工通風(fēng)階段的劃分和各通風(fēng)階段特點(diǎn)的總結(jié),分析出施工通風(fēng)對施工組織其他方面的制約性,從而說明施工通風(fēng)在特長隧道施工中的重要性。
QCR 9511-2014 鐵路黃土隧道技術(shù)規(guī)范,最新pdf,很清晰,值得推薦
特長單線鐵路隧道施工通風(fēng)方案pdf(壓入式巷道式)
本規(guī)范對隧道的通風(fēng)、照明作出了詳細(xì)的規(guī)定。
xx隧道起止里程為DK132+340~DK132+610,中心里程為DK132+475,全長270米,整個隧道圍巖級別Ⅴc級,本隧道施工由進(jìn)口端單向掘進(jìn),隧道出口段DK132+540~DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級c型復(fù)合式襯砌,設(shè)計采
structure design manual for highway and railways 2013 edition
(一)基本概況 xxx隧道為雙線鐵路隧道,設(shè)計行車速度200Km/h;隧道洞門進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門,進(jìn)出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu),隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程:改DK374+280~DK374+629。全長349m。
1.模板及支(拱)架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)必須符合施工工藝設(shè)計的要求。 2.安裝必須穩(wěn)固牢靠,接縫嚴(yán)密,不得漏漿,模板與混凝土的接觸面必須清理干凈,澆注前模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。 3.端墻、翼墻模板及支架拆除時,除設(shè)計有特殊規(guī)定外,混凝土強(qiáng)
本資料為:通風(fēng)與空調(diào)工程施工規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為:TBT3354-2014鐵路隧道排水板,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范包含 基本規(guī)定 工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收 等可供參考下載
內(nèi)容簡介 在無軌運(yùn)輸施工的隧道施工中,我們使用WSFG通風(fēng)管。 一、WSFG通風(fēng)管的技術(shù)特點(diǎn) 該通風(fēng)管采用桔黃色的PVC維綸塑料帆布作原材料,抗拉強(qiáng)度達(dá)到2100N/5cm,撕裂強(qiáng)度達(dá)到350N/cm。該通風(fēng)管在圓周上為完全封閉形式,取代了
某新建鐵路隧道施工組織設(shè)計包含 隧道位于山西省呂梁地區(qū)汾陽市與吳城鎮(zhèn)交界處, 隧道橫向穿過呂梁山脈,為全線最長的隧道,設(shè)計為兩座單線隧道。左 線隧道起迄里程為 ZDK119+145~ZDK139+930,全長 20785m;右線隧道起 迄里
1.4工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) 1.4.2各專業(yè)工程的主要特點(diǎn) 1.4.2.2隧道工程 ⑴本標(biāo)段共有三座隧道,其中兩座隧道為單線隧道,一座為雙線隧道。 ⑵本標(biāo)段的xx隧道全長3473m,該隧道是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程,也是本標(biāo)段的控制工程。 ⑶xx隧
二、工程概況: 1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn): 1.鐵路等級:I級 2.正線數(shù)目:雙線 3.限制坡度:6‰ 4.旅客列車設(shè)計行車速度:200km/h;正線線間距(4. 6m)、限界、橋涵、隧道結(jié)構(gòu)物預(yù)留提速250km/h條件;貨車設(shè)計速度不超過120km/
目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種,其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu),僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護(hù)與二襯結(jié)構(gòu)之間,其二為雙層結(jié)構(gòu),即在防水板與初期支護(hù)間加鋪一層墊襯材料,以克服凹凸不平基石對防水板的損傷,并利于地下水的排泄。
本合同段有隧道四座,即吾鼻溪隧道(819m)、矮坪隧道(892m)、溪口尾隧道(629m)、秀村隧道(2724m)。 1)吾鼻溪隧道為分離式隧道,隧道曲線段,左線平曲線半徑為1490米,右線為1400米。右線進(jìn)口樁號為YK154+461,出
XXX隧道全長8836m,為XX鐵路全線最長隧道,全線控制工程。隧道位于云南省鎮(zhèn)雄境內(nèi),隧道穿越地層主要為二疊系、志留系、奧陶系泥質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r、砂巖頁巖夾煤層及白云巖,局部含石膏、鹽巖。不良地質(zhì)主要有巖溶、煤層瓦斯、危巖落石、斷層及破碎帶。
隧道通風(fēng)照明課程設(shè)計參考。用于隧道工程專項(xiàng)課程設(shè)計,通風(fēng)方式的確定 右線隧道長度:1415m; 交通量:3641輛/h,單向交通隧道; 故采用機(jī)械通風(fēng),縱向射流式通風(fēng)方式。 5.1.2 需風(fēng)量計算 黃土梁隧道通風(fēng)設(shè)計基本參數(shù): 道路等級:高
通風(fēng)空調(diào)風(fēng)口的設(shè)計規(guī)范(大體分三節(jié)解說),可供參考下載。
內(nèi)容簡介 一、隧道通風(fēng) 1、風(fēng)機(jī)、風(fēng)管及通風(fēng)方式選擇 1.1隧道通風(fēng)方式的選擇系根據(jù)坑道長度,施工方法,及設(shè)備條件等確定。一般情況下,單頭掘進(jìn)長度在1000m以下的隧道施工通風(fēng)采用壓入式,單頭掘進(jìn)長度在1000m以上時采用混合式,而在沒有平
資料目錄 1.目的 2.編制依據(jù) 3.工法試驗(yàn)工點(diǎn) 4.適用范圍 5.設(shè)計參數(shù)及施工工 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 錨桿鉆孔利用開挖臺架施鉆,按照設(shè)計間距布孔;鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面;錨桿孔比桿徑大15㎜,深度誤差
、橋涵臺北、錐坡、護(hù)坡的各種填料,宜采用天然砂礫、二灰土、水泥穩(wěn)定土或粉煤灰等輕質(zhì)材料,不得采用含有泥草、腐殖質(zhì)或凍土塊的土。 2、臺背填土應(yīng)順路線方向,自臺身起。其填土的長度在頂面應(yīng)不小于橋臺高度加2m,在底面應(yīng)不小于2m,拱橋臺背填土的
豎井地處剝蝕低山,植被發(fā)育,線路正穿山峰,山體自然坡度15~25o,局部為陡坎。表層為粉質(zhì)黏土,褐黃色,硬塑,含碎石,厚10~15米;下伏K1sh1凝灰?guī)r。
本文對某長大隧道施工通風(fēng)的風(fēng)量需求、管道通風(fēng)的壓力降落等進(jìn)行了計算分析,重點(diǎn)介紹了內(nèi)燃動力進(jìn)洞的風(fēng)量需要和通風(fēng)方式,同時介紹了斜井通風(fēng)。
鐵路隧道通風(fēng)規(guī)范
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