天津地鐵3號線為天津市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的一條骨干線路,起點位于xx產(chǎn)業(yè)園區(qū),經(jīng)xx、市中心、xx至終點xx。 xx車輛段與綜合基地位于xx區(qū)花xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)西南側,車輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚塘,有部分進行了填土作業(yè)。車輛段北側為高壓線和自來
內(nèi)容簡介 地鐵 工程施工合同(16頁),本工程為固定單價合同,合同單價(詳見附表)均為一次包死,分包內(nèi)容包括某地鐵項目主體結構所有降水項目的設計、施工及運營工作;開工日期:2012年4月;竣工日期:2014年2月...本合同內(nèi)容詳盡、具體,
xx站位于xx與xx口西側的xx上,本站主體位于xx上,沿xx設置,車站北側有口腔中等專業(yè)學校、南開職專、東方紅新村居民區(qū)、國家海洋局技術研究所,南側主要有xx半導體有限公司、xx市工業(yè)學校。車站起點里程為DK5+370.935,終點里程D
xx站位于xx與xx口西側的xx上,本站主體位于xx上,沿xx設置,車站北側有口腔中等專業(yè)學校、南開職專、東方紅新村居民區(qū)、國家海洋局技術研究所,南側主要有xx半導體有限公司、xx市工業(yè)學校。車站起點里程為DK5+370.935,終點里程D
車輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚塘,有部分進行了填土作業(yè)。車輛段北側為高壓線和自來水河,西側為規(guī)劃四環(huán)路,東側為京滬高速公路,總用地面積地27.4公頃,東西長約1200米,南北寬約310米。紅線內(nèi)車輛段與綜合基地圍墻高2.4米。 出入段線在車輛段東
出入段線在車輛段東段與正線雙線接軌,出段線與入段線并行。段內(nèi)出入段線交叉渡線后分開,分別通往運用庫、聯(lián)合檢修庫、地下回轉線和試車線。在回轉線端部設置小站臺一座,方便職工通勤。試車線緊鄰停車庫北側,有效長1191.5米,并設檢查坑一座。段內(nèi)還
天津地鐵3號線為天津市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的一條骨干線路,起點位于xx產(chǎn)業(yè)園區(qū),經(jīng)xx、市中心、xx至終點xx。 xx車輛段與綜合基地位于xx區(qū)花xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)西南側,車輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚塘,有部分進行了填土作業(yè)。車輛段北側為高壓線和自來
承包范圍:本工程為地鐵惠民新城工程(公租房)土建工程施工總承包,其范圍包括:基坑開挖及土方外運、地基處理、基坑支護(包括設計和施工)、基坑降水及排水、土建結構施工(含預制構件吊裝)、電氣安裝、暖通、給排水(不含園區(qū)內(nèi)給水、雨污水管網(wǎng))、消防
車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺地下車站。明挖車站主體及風道支護結構選用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐型式,車站出入口采用土釘墻支護形式。長街道路兩側橫向支護采用圍護樁+鋼支撐+錨索結構。 車站設計起訖里程YDK0+243.884~YDK0+518.48
隨著我國地鐵、輕軌等交通事業(yè)的迅速發(fā)展,工程測量得到了長足的進步,工程測量是各項建筑工程設計、施工及設備安裝的必要工序,城市地鐵由于其在建筑物、構筑物稠密地區(qū)修建,精度要求較高,施工線路長、施工單位多,給工程測量增加了工作難度,因此我們必須
隨著我國地鐵、輕軌等交通事業(yè)的迅速發(fā)展,工程測量得到了長足的進步,工程測量是各項建筑工程設計、施工及設備安裝的必要工序,城市地鐵由于其在建筑物、構筑物稠密地區(qū)修建,精度要求較高,施工線路長、施工單位多,給工程測量增加了工作難度,因此我們必須
本工程所涉及的國家和地方有關政策和法規(guī),特別是環(huán)境保護、水土保持、安全生產(chǎn)方面的政策和法規(guī);有關工程建設的相關法律、法規(guī)及規(guī)定;現(xiàn)行工程設計、施工規(guī)范、技術規(guī)程、質(zhì)量驗收評定標準。
本文檔為地鐵工程施工測量管理細則。內(nèi)容有地鐵工程施工測量管理細則。內(nèi)容詳盡,可供參考。
軌道交通設計,前期需經(jīng)過建設規(guī)劃的中間會審、國務院審批、國家發(fā)改委審批工程可行性研究、省發(fā)改委審批初步設計、勘測單位的詳勘等程序,如此環(huán)環(huán)相扣的程序結束后才能最終進入施工圖設計階段。一般水平的設計院在3個月和6個月內(nèi),可以分別完成工程可行性
XXXXXXX標段土建工程包括XXX站及XXX站~XXX盾構區(qū)間的主體與附屬工程等。 XXXX站設計里程為K2+813.450~K2+983.050,車站全長169.60m。標準段寬度19.2m,標準段高度12.66m,車站設有兩座風道和四
按照測量工作應遵循的“先整體后局部,先控制后碎部”的原則,本工程的施工測量首先要進行施工控制測量作業(yè),來控制、指導后續(xù)工作的順利進行。施工控制測量成果必須申報給監(jiān)理及業(yè)主,經(jīng)審批同意后,方可進行細部放樣測量、竣工測量和其它測量等作業(yè)。施工控
1.合同:是指為實施工程,發(fā)包方和承包方之間達成的明確相互權利和義務關系的協(xié)議。包括合同條件、協(xié)議條款以及雙方協(xié)商同意的與合同有關的全部文件。 2.協(xié)議條款:是指結合具體工程,除合同條件外,經(jīng)發(fā)包方和承包方協(xié)商達成一致意見的條款。 3.發(fā)包
2.1 工程概況 XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站,車站站位設置于XX路和XX路相交處的東側,位于XX路下。車站總長161.6m,標準段寬21m,車站底板埋深約22m。車站共設5個出入口(其中一個預留)、2個風道和2組地面風亭。 本方案
本車站主體為兩層框架結構。車站主體結構、出入口通道及機電設備集中部位防水等級為一級,車站結構不允許滲水,結構表面無濕漬;車站的風道防水等級為二級,結構不允許漏水,結構表面可有少量濕漬。總濕漬面積不應大于防水面積的6/1000,任意100m2
1 工程范圍 本標段包括4個區(qū)間和1個盾構井,分別為【】明挖區(qū)間、油坊橋盾構井、【】盾構區(qū)間、【】盾構區(qū)間、【】盾構區(qū)間。【】明挖區(qū)間主體結構形式為地下一層一跨、兩跨箱形結構;盾構隧道單線總長7493.901米。 2 工程位置和環(huán)境 地面控
《示范文本》合同協(xié)議書共計13條,主要包括:工程概況、合同工期、質(zhì)量標準、簽約合同價和合同價格形式、項目經(jīng)理、合同文件構成、承諾以及合同生效條件等重要內(nèi)容,集中約定了合同當事人基本的合同權利義務
本工程無預付工程款,完成本工程經(jīng)甲方驗收合格、乙方開具發(fā)票后支付90%工程款,剩余10%的工程款作保質(zhì)金,一年保質(zhì)期滿后本工程無質(zhì)量問題,甲方支付余款。
承包方必須嚴格按施工圖紙,說明文件和國家頒發(fā)的有關規(guī)范,規(guī)程進行施工,并接受發(fā)包方現(xiàn)場監(jiān)理工程師代表或工程師代表的監(jiān)督檢查.
【簡介】工程施工項目 PPT格式? ?11頁 【目錄】 施工合同管理程序 施工項目合同內(nèi)容 施工項目合同履行
本資料為某酒店裝飾工程施工合同,WORD格式,共9頁。 甲方將 裝飾工程委托乙方施工,按照《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》和室內(nèi)裝飾工程行業(yè)規(guī)范,簽訂本合同。 承包方式:工程總承包
本資料為鋼筋制安工程施工合同,WORD格式,共3頁,可供參考。 甲方由于工程進展的需要,擬將小區(qū)A、B棟 工程的鋼筋制安工作交給乙方以包工的形式承包施工,經(jīng)雙方協(xié)商,一致達成協(xié)議如下: 一、乙方的工作內(nèi)容:包本工程的全部鋼筋制安(含結構及建
本資料為工程施工合同空白范本,PDF格式,共16頁。 【相關內(nèi)容】 1、封面 2、協(xié)議書 3、通用、專業(yè)條款
農(nóng)網(wǎng)改造工程施工合同 第一章 一般條款 第一條 工程概況 第二條 合同文件及解釋順序 第三條 圖紙 第二章 雙方責任 第四條 甲方代表 第五條 乙方代表 第六條 甲方工作 第七條 乙方工作 第三章 施工組織設計和工期 第八條 進度計劃 第九
本章重點 (1)建設工程施工合同的概念、類型、特點 (2)合同生效的條件,效力待定合同、無效合同、可變更或者可撤銷的合同的具體情況。 (2)合同履行的一般規(guī)則,合同履行中的抗辯權、代位權和撤銷權的概念。 (3)合同終止和解除的條件。 (4)
本章重點 (1)建設工程施工合同的概念、類型、特點 (2)合同生效的條件,效力待定合同、無效合同、可變更或者可撤銷的合同的具體情況。 (2)合同履行的一般規(guī)則,合同履行中的抗辯權、代位權和撤銷權的概念。 (3)合同終止和解除的條件。 (4)
地鐵工程施工合同
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