本文檔為道路橋梁施工組織設(shè)計,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
本工程為保山西道(外環(huán)線—春明路)道路及配套管線工程一標(biāo)段,外環(huán)西路—風(fēng)聚道段,本工程包括城市道路工程、給水排水工程、城市道路照明工程、綠化工程。道路全長740米,規(guī)劃寬度為30米,規(guī)劃等級為城市主干道,本標(biāo)段道路面積約22200平方米,橋
本資料為道路橋梁隧洞施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳實,可供參考學(xué)習(xí)交流。
道路橋梁施工組織設(shè)計(130頁),內(nèi)容詳細(xì),供設(shè)計師參考。
本工程位于濟(jì)南市歷城區(qū),總長度14.91公里,項目主要施工工程包括道路工程、橋梁工程、雨水、污水管道等,可供參考。
根據(jù)本標(biāo)段的地形、地貌以及施工環(huán)境條件、工程的特(難)點,合理的組織路基施工。遵循土方施工調(diào)配原則,采用綜合機(jī)械作業(yè)方式。作業(yè)主要順序:路基施工測量→清理場地→實施路基施工防水排水作業(yè)→路基挖、填運作業(yè)→平整碾壓→檢測驗收。
本資料為:市政配套工程新建道路橋梁施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳實,可供參考。
本標(biāo)題為某市杉杉東路道路、橋梁施工組織設(shè)計方案,其包含的內(nèi)容僅供參考。
本工程按業(yè)主要求采用廠拌拌制,根據(jù)設(shè)計要求,工期安排,原材料的選用及質(zhì)量要求全面地向加工廠交底,具體攪拌方法按加工廠施工工序執(zhí)行。
回旋鉆機(jī)施工方法 1.準(zhǔn)備場地、測量放線:施工前應(yīng)進(jìn)行場地平整,清除雜物,鉆機(jī)位置處平整夯實,準(zhǔn)備場地,同時對施工用水、泥漿池位置,動力供應(yīng),砂石料場,拌和機(jī)位置,鋼筋加工場地,施工便道,做統(tǒng)一的安排。 測量放線,根據(jù)設(shè)計圖紙用經(jīng)緯儀(或全
橋梁及附屬道路施工組織設(shè)計, 內(nèi)容詳細(xì),供設(shè)計師參考。
本資料為公路橋梁隧道工程施工,其中相關(guān)內(nèi)容詳盡,可供參考。
本工程有兩座橋梁,在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續(xù)梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預(yù)應(yīng)力簡支梁橋。
本工程位于望春工業(yè)園區(qū)內(nèi),為園區(qū)內(nèi)南北道路,道路全長4778.14米。一標(biāo)段為K0+000——K0+680,起點為鄞縣大道,道路全長680米。道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為36米,布置如下:2.0米綠化帶——2.0米人行道——4.0米非機(jī)動車道——2.
本工程夜間施工需要進(jìn)行安全與質(zhì)量專項控制的主要內(nèi)容,包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎、材料進(jìn)場等工作。為加強(qiáng)夜間施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、保障工人人身安全與結(jié)構(gòu)質(zhì)量,結(jié)合本工程實際情況,特制定本方案。
市政道路橋梁施工組織設(shè)計市政道路橋梁施工組織設(shè)計市政道路橋梁施工組織設(shè)計市政道路橋梁施工組織設(shè)計市政道路橋梁施工組織設(shè)計市政道路橋梁施工組織設(shè)計
本工程范圍內(nèi)有一座4X10M跨徑的簡支梁橋,橋面連續(xù),橋梁與道路正交,橋頭設(shè)搭板,橋梁上部結(jié)構(gòu)為10米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁,下部結(jié)構(gòu)采用蓋梁式墩臺,Φ100鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
工期目標(biāo):發(fā)揚頑強(qiáng)拼搏,團(tuán)隊作戰(zhàn)的企業(yè)精神,按期順利完成任務(wù)。計劃開工時間2017年12月16日,計劃交工時間2017年3月15日,計劃工期3個月。其中,路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工;路面工程計劃2017年3月1日完工;交安
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線路總長1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長398.37m,其中橋跨總長為300.04,引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,為直線橋。
×××××××工程路線起點設(shè)××××村附近,從原有的××公路K10+652處岔出,路線往東南方向布設(shè),于K0+652處和××生活區(qū)公路平面交叉后隨即穿過×××村,K1+750處與××至××公路相交,并于K1+750接上××至××二級公路。路
朔黃線為運煤專線。朔黃線為 I 級雙線電氣化鐵路,神池南至西柏坡間限制坡度 上行 4‰,下行為 12‰,西柏坡至黃驊港站間上下行 4‰;牽引質(zhì)量 5500t,車站到發(fā) 線有效長度為 1050m,最小曲線半徑一般 800m,困難 400m,全
市政道路橋梁施工組織設(shè)計 (1)市政道路橋梁施工組織設(shè)計 (1)市政道路橋梁施工組織設(shè)計 (1)市政道路橋梁施工組織設(shè)計 (1)市政道路橋梁施工組織設(shè)計 (1)
本小區(qū)基地面積176600m2,總建筑面積258136.06m2(總平面圖上的數(shù)據(jù))。工程建筑相對標(biāo)高±0.000 相當(dāng)于吳淞絕對高程有6.000m、5.100m、4.600m,室內(nèi)外高差有0.90m、0.30m等。
一階段:以現(xiàn)狀中分帶北側(cè)為圍擋邊,圍擋施工拉森鋼板樁。車輛改移到北半幅雙向通行。道路寬度為2條機(jī)動車道(4m*2)。東向西人非借用北側(cè)圍堰通行。西向東借用現(xiàn)狀南半幅非機(jī)動車道通行。
本工程混凝土用的石子,應(yīng)采用堅硬的碎石或破碎卵石,并應(yīng)按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況,按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分批進(jìn)行檢驗,確認(rèn)合格后方可使用。
本項目道路總長1.417km,規(guī)劃紅線主線寬底為28-40m。全段含跨湖拱橋一座,橋梁全長198m,規(guī)劃紅線寬度40m,孔跨布置為3*30m簡支梁+72m鋼筋混凝土箱板拱+30m簡支梁。道路紅線寬40m采用城市主干路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度60k
本工程起訖樁號為北端自某路交叉口K3+075.690 起,南端至某路交叉口K3+998.130,全長922.44m。包含橋梁工程、道路工程等。
本工程坡度板用50mm厚大板,長度根據(jù)溝槽上口寬度而定,跨槽每邊大于500mm,埋設(shè)必須牢固。
項目地處重慶市涪陵區(qū)江東片區(qū)長江、烏江匯合口處,濱臨長江、烏江,分屬涪陵江東城區(qū)。是涪陵區(qū)總體規(guī)劃確定的“一城兩區(qū)五片”之一,是涪陵區(qū)跨烏江向東發(fā)展的重要區(qū)域。主要以正在建設(shè)的涪陵區(qū)長江、烏江匯合口東岸防洪護(hù)岸綜合整治堤防工程為路基,兩端和
本工程位于望春工業(yè)園區(qū)內(nèi),為園區(qū)內(nèi)南北道路,道路全長4778.14米。一標(biāo)段為K0+000——K0+680,起點為鄞縣大道,道路全長680米。道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為36米,布置如下:2.0米綠化帶——2.0米人行道——4.0米非機(jī)動車道——2.
在整個道路橋梁建設(shè)的過程中都取得了長足的發(fā)展,但是由于我國國土面積遼闊,地形地貌復(fù)雜多變。在具體的道路橋梁施工過程中仍然存在著各種各樣的問題,例如,鋪裝層不耐久、鋼筋腐蝕、建筑體出現(xiàn)裂縫等。
最近幾年,經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,使得路橋項目迎來了新的春天。不論是總的路橋數(shù)量抑或品質(zhì)都有了很大的提升。不過在具體的使用的時候,經(jīng)常會出現(xiàn)安全方面的問題。
本章是施工組織設(shè)計主要內(nèi)容,按照地下管線(雨水、污水、信息管道)工程、橋梁工程、人行過街天橋工程、鋼筋混凝土閉合框架通道、U 型槽工程、道路工程(路床、基層、面層及附屬工程)工程順序,詳細(xì)編制了各分部分項工程施工工藝流程和施工方案。
工程項目名稱:廣州**開發(fā)區(qū)**西路土建工程第三標(biāo)段。 工程地理位置:**西路位于廣州**開發(fā)區(qū)南部,所處地域為**三角洲沖積平原的萬頃沙地區(qū),一面臨海,三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。 **西路是**開發(fā)區(qū)南部的主干線,除服務(wù)
道路橋梁施工組織設(shè)計組成
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