涵蓋懸索橋一系列的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),全面細(xì)致!!
大跨徑懸索橋和斜拉橋養(yǎng)護(hù)規(guī)范 DB 32/T 1648-2010
人行懸索橋特點(diǎn):景區(qū)、知名度高、美觀;人行懸索橋設(shè)計(jì)要點(diǎn):懸索找形分析、計(jì)算、人群激勵、風(fēng)致振動、工程計(jì)量、三維展示、參數(shù)化建模、自動出圖等;人行懸索橋施工要點(diǎn):隧道錨、施工過程控制 人行懸索橋運(yùn)維要點(diǎn):構(gòu)件的信息化監(jiān)測、人行舒適性體驗(yàn)、主
網(wǎng)狀裂縫的總面積占整個非受力集中區(qū)混凝土 表面積(扣除受力集中區(qū))的百分比(內(nèi)外表面分 別單獨(dú)計(jì)算,取二者中的不利結(jié)果作為評定結(jié)果)
人行景觀橋懸索橋施工組織設(shè)計(jì) 人行景觀橋懸索橋施工組織設(shè)計(jì) 人行景觀橋懸索橋施工組織設(shè)計(jì)
該資料為懸索橋施工安全風(fēng)險分項(xiàng)及風(fēng)險控制 下面從懸索橋特有的錨碇施工、主塔施工、索鞍吊裝、貓道架設(shè)、主纜架設(shè)、吊索與索夾安裝、鋼箱梁吊裝等分部分項(xiàng)施工中,對頗為復(fù)雜的懸索橋施工進(jìn)行安全風(fēng)險分項(xiàng),為施工安全管理做好準(zhǔn)備。 ······ 1、研
重慶市XX人行懸索橋位于**庫區(qū),是連接重慶XX鄉(xiāng)于貴州省XX鄉(xiāng)的交通人行通道。人行懸索橋設(shè)計(jì)全長172.42m,橋面寬度3 m.橋跨結(jié)構(gòu)布置為7.6+1×120.0+2×20 m。設(shè)計(jì)荷載為人群荷載3.5KN/m2.,地震設(shè)防烈度為Ⅵ度。
本資料為懸索橋的特點(diǎn)及其懸吊系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù),因地制宜僅供參考。
工程為核桃基地景觀橋工程,位于核桃基地景觀帶,計(jì)劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)1200核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上,在山上建設(shè)一處長150米,寬2米的景觀橋,一橋兩亭,融橋于景,營造和諧、怡人的氣氛,滿足人們精神文化生活的需求。
本資料為懸索橋主纜除濕系統(tǒng)研究,簡述了國內(nèi)外懸索橋主纜防腐蝕傳統(tǒng)技術(shù)及其缺點(diǎn),論述了懸索橋主纜通干燥空氣除濕防腐新技術(shù),通過送氣管和送氣罩將干空氣送入主纜空隙,干空氣在主纜空隙內(nèi)流動,帶走主纜內(nèi)的水分,干空氣變成濕空氣從排氣罩排出,降低主纜
柔性的懸索在均布荷載作用下,為拋物線形。懸索的承載原理,功能等價于同等跨徑的簡支梁。在集中荷載作用時,懸索的變形很大,為滿足行車需要,需要通過橋面加勁梁來分布荷載,彎矩由橋面加勁梁來承擔(dān),懸索的變形與橋面加勁梁相同。
本資料為懸索橋懸吊系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理分析,因地制宜僅供參考。
施工中應(yīng)加強(qiáng)與設(shè)計(jì)人員的聯(lián)系,隨時解決施工中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)配合問題,使施工階段結(jié)構(gòu)變形符合設(shè)計(jì)規(guī)定,并及時向設(shè)計(jì)提供調(diào)整結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)力的依據(jù),保持安全施工。
某大橋一座特大型鋼桁加勁梁懸索橋,大橋主跨580米。索塔為H型鋼筋混凝土索塔,由樁基、承臺、系梁和上、下兩道橫梁組成。塔柱斷面為箱形,四角圓角。上、下游塔柱以1:17傾斜度向內(nèi)傾斜,塔柱順橋向向墩軸線按65:1雙向收坡,塔柱斷面由11.63
內(nèi)容簡介 自錨式懸索橋是一種古老的橋型,它不同于一般的懸索橋,它的主纜直接錨固在加勁梁的梁端,由主梁直接承受主纜中的水平拉力,不需要龐大的錨碇,這給不方便建造錨碇的地方修建懸索橋提供了一種解決方法。 工法特點(diǎn) 1、與傳統(tǒng)自錨式懸索橋只對吊索
建模思路:對于全橋整體受力分析,宜采用桿系建模方式。由于全橋主梁由兩個分離的大鋼箱通過中間短橫梁聯(lián)系,所以主梁宜采用雙脊梁“魚骨架”模型。在本橋中,吊桿均為傾斜桿件,故在吊桿末端與主梁采用勁性桿連接模擬。
包含上部結(jié)構(gòu)的施工方法、鞍座架設(shè)、貓道架設(shè)施工、主纜架設(shè)施工、鋼梁建設(shè)、體系轉(zhuǎn)換、安全質(zhì)量措施,可供參考.
國內(nèi)外大跨徑橋梁建設(shè)之懸索橋.doc,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
資料為懸索橋錨跨張力控制系統(tǒng),內(nèi)容完整,值得參考,可供設(shè)計(jì)師下載。
本資料為懸索橋的構(gòu)造、計(jì)算理論與施工方法,共56頁。 懸索橋的歷史是古老的。早期熱帶原始人利用森林中的藤、竹、樹莖做成懸式橋以渡小溪,使用的懸索有豎直的,斜拉的,或者兩者混合的。婆羅洲、老撾、爪哇原始藤竹橋,都是早期懸索橋的雛形。 目錄:
本資料為:懸索橋的構(gòu)造、計(jì)算理論與施工方法,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考
三峽庫區(qū)某大型懸索橋工程是在xx城區(qū)跨越長江的一座特大型鋼桁加勁梁懸索橋,大橋主跨580米,橋型布置為7×40m簡支T梁+580懸索橋+7×40m簡支T梁,大橋全長1141.46m。主橋全寬20.5米,引橋除南岸14號墩至橋臺間橋面寬由20
某懸索橋全長116.940米 ,橋?qū)?.000米,橋面呈2.56%坡度,中間拱高1.488米。結(jié)構(gòu)為板焊接箱型組合,內(nèi)設(shè)九道隔板,由十道腹板與上下翼緣板連接。由十一段、三條,高強(qiáng)螺栓及焊接連成整體,箱型截面高度0.600米。橋面兩端支座到橋
本工程占地面積共約800平,橋長度120米,橋?qū)?米,橋面坡度2.56%,半坡長70.4米,中間拱高1.488米。本工程橋面,為雙體箱形鋼結(jié)構(gòu)鋼懸索承重。主索兩端匯合一點(diǎn)固定,主纜正中與橋面兩邊平行。
泓口大橋位于溧陽市泓口鎮(zhèn),主橋?yàn)殡p塔自錨式懸索橋,跨徑布置為:(10+42+102+42+10=206)m。主跨主纜理論垂度為17m,理論垂跨比為1:6;邊跨主纜理論垂度為2.838m,理論跨度為42m,理論垂跨比為1:14.799。 主橋
本資料為:斜拉橋與懸索橋安全技術(shù)交底,共1篇。 主要內(nèi)容: 一般要求 (1) 在河湖地區(qū)施工應(yīng)配備水上救助船。 (2) 模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土施工應(yīng)符合相應(yīng)安全技術(shù)交底具體要求。 (3) 施工期間應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀笈_建立聯(lián)系,掌握天氣狀況,做
東海大橋起始于上海浦東新區(qū)(原南匯區(qū))蘆潮港,北與滬蘆高速公路相連,南跨杭州灣北部海域,直達(dá)浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運(yùn)中心深水港工程的一個組成部分,被上海市政府列為“一號工程”,同時東海大橋工程是上海國際航
人行懸索橋規(guī)范
人行懸索橋規(guī)范專題,為您提供人行懸索橋規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載人行懸索橋規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多人行懸索橋規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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