本工程為鋼筋混凝土抗滑樁,本文從挖孔、孔壁支撐、孔內爆破、孔內出水處理、鋼筋籠的制作安裝及灌注混凝土、抗滑樁施工注意事項幾方面詳細論述工藝
對厚達2600mm的大截面防輻射鋼筋混凝土結構,從施工排架支撐的設計與計算做起,優化施工5-藝,合理配制混凝土,對混凝土施工采取了有針對性的澆筑、降溫和養護措施,使結構達到了無裂縫的設計要求。
工作任務: 鋼筋混凝土獨立基礎的施工咨訊 鋼筋混凝土獨立基礎的施工計劃 鋼筋混凝土獨立基礎的施工決策 鋼筋混凝土獨立基礎的施工實施 鋼筋混凝土獨立基礎的施工檢查 鋼筋混凝土獨立基礎的施工評價
本工程基礎為鋼筋砼摩擦方樁,總數為511根,長度有4種,分別為:33.65m、33.45m、33.15m、32.95m,斷面尺寸有3種,分別為:350×350mm、400×400mm、450×450mm(具體詳見配樁表),樁底標高均為35.
墩柱和臺身施工前應按圖紙測量定線。檢查基礎平面位置、高程及墩臺預埋鋼筋位置。放線時依據基準控制樁放出墩臺中心點或縱橫軸線及高程控制點,并用墨線彈出墩柱、臺身結構線、平面位置控制線。測放的各種樁都應標注編號。涂上各色油漆,醒目、牢固,經復核無
桁架板采用定型化吊具進行吊裝, 材料堆放區及作業層各 1 名信號工配合 吊裝作業。作業層由 6 人組成的安裝小 組調整桁架板方向及位置,在距離支點 100mm 時調整對位后緩慢落下,保持各 邊進梁或墻內 15mm,滿足質量要求。
后張法指的是先澆筑水泥混凝土,待達到設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。
內容簡介 建筑工程鋼筋混凝土分項工程施工工藝與新技術,第一章模板與腳手架工程施工工藝新技術,第二章鋼筋工程施工工藝,第三章混凝土工程施工工藝與新技術,第四章預應力混凝土工程施工工藝與新技術,第五章特種混凝土工程施工工藝,第六章構件安裝工程施
內容簡介 施工準備 2.1 材料及主要機具: 2.1.1 預制鋼筋混凝土樁:規格質量必須符合設計要求和施工規范的規定,并有出廠合格證。 2.1.2 焊條(接樁用):型號、性能必須符合設計要求和有關標準的規定,一般宜用E4303牌號。 2.1
本資料為打入式鋼筋混凝土預制樁施工工藝,共5頁,格式為word。 作業條件: 1樁基的軸線和標高均己測定完畢,并經過檢查辦理預檢手續。樁基的軸線和高程的控制樁,應設置在施工區附近不受打樁影響的地點,并應妥善加以保護。 2處理完高空和地下的障
根據涵洞的設計和實際地形地貌,施工前做好改路和施工測量工作,以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進行施工。采用挖掘機開挖涵洞基礎,預留20cm人工清基,保持基坑原狀土不受擾動;當基坑有水時,及時用水泵抽水,保持基槽干燥。
本涵涵長30.89M,與線路斜交115o角。水文地質概況 地下水豐富,地下水埋藏深度在0.6~2.0米。工程地質概況沿線出露的土層為砂性黏土,具弱到中等膨脹土的性質,下層為細砂層。
本施工技術方案適用于DK198+429.9 1-1.5m鋼筋砼箱涵,DK198+790 1-10m鋼筋砼框架橋。文章的主要內容包括:具體施工方案、實驗檢測要求、安全、質量、文明、環保施工等。
本標段線路位于某縣境內,起起點樁號為LK0+645.561,終點位于某縣境與其縣西三環相連,終點LK13+549.918,全長12.9km。
本工程為木瓜鋪互通立交A匝道鋼筋混凝土蓋板涵,樁號AK0+145,該涵洞為排邊溝水及過人而設,設計為1-400×300單孔鋼筋混凝土蓋板涵,涵洞交角為正交(α=900)。涵長31米,高3m,寬4m。采用C20片石混凝土現澆基礎2×60=12
內容簡介 1 適用范圍 本工藝標準適用于工業與民用建筑基礎采用鋼筋混凝土預制樁的打入樁工程。 2 施工準備 2.1 原材料.、半成品的要求 2.1.1 鋼筋混凝土預制樁:規格、質量必須符合設計要求和施工規范的規定,并有出廠合格證明,強度要求
本施工工藝標準適用于普通混凝土預制樁、預應力混凝土管樁靜壓施工的礎工程。
鋼筋混凝土剛架拱橋是在雙曲拱橋、桁架拱橋和斜腿剛架拱橋的基礎上發展起來的,由主拱腿、實腹段、腹孔弦桿、斜撐和橫系梁等構件拼組而成裸肋,然后在其上安裝帶有加勁肋的微彎板和懸臂板,并通過現澆混凝土橋面與裸肋結成整體組合結構。該橋型具有自重輕、材
1.11.2.1 技術準備 1. 進行施工圖紙會審,并簽認會審記錄。 2. 做好施工組織設計(方案),進行書面技術交底。 3. 做好測量復核和放線工作。 1.11.2.2 材料要求 1. 鋼筋:鋼筋應具有出廠質量證明書和檢驗報告單;鋼筋的品
預埋螺栓、預埋件上的錨固筋等埋入混凝土內長度不得超過混凝土厚度3/4,否則應彎折。混凝土水池鋼筋位置應正確,鋼筋位置的允許偏差應符合規范規定。
1.認真審核設計圖紙,編制分項工程施工方案,進行模板設計并經審批。 2.已進行鋼筋的取樣試驗、鋼筋翻樣及配料單編制工作。 3.組織有關方面對模板進行進場驗收。 4.進行混凝土各種原材料的取樣試驗工作,設計混凝土配合比。 5.對操作人員進行培
道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案
K32+257蓋板通道孔徑為1-6米,正交;K31+775蓋板通道孔徑為1-6米,預制安裝鋼筋混凝土空心板,兩個通道均采用臺身基礎分離的結構型式。
本項目段起自K78+000,止于K90+440,路線總長12.44km,沿線共有蓋板涵28道,蓋板(暗橋)通道23道,鋼筋混凝土圓管涵29道。鋼筋混凝土蓋板涵結構具體見“蓋板涵一覽表”。
本圖為交通部發布的公路橋涵標準圖,蓋板涵跨徑1m至4m;含蓋板涵一般構造,涵臺尺寸及數量表、八字墻尺寸及數量表。
鋼筋混凝土蓋板鋼筋的施工工藝
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