-
接觸網基礎施工組織設計
根據本標段工程特點，按照職能明確、精干高效、運轉靈活、指揮有力的原則組建架子隊，按項目法管理，全面負責本標段工程的組織實施、調度指揮、施工管理
-
鐵路車站接觸網施工工藝工法
XX站場接觸網基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7
-
-
-
-
-
-
筏板基礎基礎施工工藝
測量定位放線→墊層施工→測量定位放線→筏板基礎鋼筋綁扎→筏板基礎側模安裝→柱插筋→驗收→筏板基礎混凝土澆注→混凝土養護
-
筏板基礎施工工藝方法
鋼筋采購：鋼筋采購應嚴格對供方考核和提出供貨要求，特別是在用于縱向受力鋼筋的部位，其鋼筋在滿足有關國家標準的基礎上，還應滿足GB50204-2002《混凝土結構工程施工質量驗收規范》關于抗震結構的力學性要求。
-
-
接觸網支柱基礎冬季施工方案
本文檔為接觸網支柱基礎冬季施工方案，包括：概況： 冬季接觸網支柱基礎施工過程中環境溫度較低，鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪。冬季混凝土中的水容易結冰，水泥不與水進行水化反應。混凝土溫度越低，強度上升越慢。故冬季施工保
-
[廣東]鐵路車站接觸網施工工藝工法_
XX站場接觸網基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7
-
[廣東]鐵路車站接觸網施工工藝工法
XX站場接觸網基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7
-
-
-
-
-
-
-
-
風積沙路基填筑施工工藝
利用風積沙填筑路基，既可治理沙害，又可造地還田。而且在灌區、水田、軟基內填筑風積沙路基，對于阻斷毛細水、提高路基穩定性均起到好的效果。同時對于某些工程項目，又可解決缺乏路基填料的問題。采用風積沙填筑路基，也可大大加快施工進度，縮短工期，使項
-
接觸灌漿及帷幕灌漿施工工藝
灌漿的總體方案均擬定為孔口封閉、孔內循環自上而下分段灌漿方案。接觸灌漿分兩序施工，先施工Ⅰ序孔，其間距為3.0m，相鄰Ⅰ序孔施工完畢后施工其間的Ⅱ序孔，最終灌漿孔間距為1.5m。帷幕灌漿施工次序為先施工上、下游排，后施工中間排。同排帷幕灌漿
-
地基與基礎工程施工工藝
比較全面的地基與基礎工程施工工藝,包括灰土基礎工程施工工藝;砂石基礎工程施工工藝鋼筋混凝土預制樁施工工藝;泥漿護壁鉆孔灌注樁施工工藝;螺旋鉆孔樁施工工藝;人工成孔樁施工工藝;樁承臺施工工藝;設備基礎施工工藝;素混凝土基礎施工工藝.
-
接觸灌漿施工工藝流程
樁號0+050～0+250 段接觸灌漿及樁號1+250～1+400 段帷幕灌漿的總體方案均擬定為孔口 封閉、孔內循環自上而下分段灌漿方案。 接觸灌漿分兩序施工，先施工Ⅰ序孔，其間距為3.0m，相鄰Ⅰ序孔施工完畢后施工其間的 Ⅱ序孔，最終灌漿
-
-
-
下噴式焦爐基礎施工工藝（總結）
本文闡述了下噴式焦爐基礎施工的要點。因下噴式焦爐基礎其鐵件預埋、模板支設、砼澆筑的精度和誤差均有不同于一般建（構）筑物的特殊要求，須同時滿足承載力及熱工性能要求，所以其施工方法具有特殊性，合理安排焦爐基礎的施工順序、縮短焦爐基礎的施工周期，
-
接觸網支柱基礎冬季施工方案（word格式）
中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項目部位于山東省萊陽市，起止樁號為DK102+220～DK121+000，全長約18.783Km。其中：橋梁8209延米/9座，路基10571延米/10個段落，站場1個（萊陽站），軌枕預制場1處。
-
-
-
道路基層冷再生施工工藝
道路基層冷再生施工工藝是近年發展起來的一種新的道路基層 施工工藝，該工藝是對舊路瀝青面層和穩定土類基層采用冷再生機進 行拌合，同時摻加相應級配的碎石和水泥形成的穩定土集料，整平后 重新碾壓形成穩定土類基層