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預應力混凝土空心板橋梁施工方案
本工程位于鎮安縣鎮云一體化二級公路古道溝口至云鎮(K13+378-K17+746.53）段，按二級公路設計施工，設計車速40km/h。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面；行車道兩側人行道寬1.5m-4.5m，免燒磚面層。工程全長4.361公
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先張法預制空心板梁施工方案
XXX橋上部結構為先張法預制空心板梁，共52片，制梁場選在XX國道路z線右側預制場內預制，距工地現場有100km，是租用該梁場進行制梁。
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預制空心板橋施工組織設計
××橋位于××，上游匯水面積不大，河灘寬淺。本橋為斜交120°8孔13米大橋，上部結構采用普通混凝土先簡支后連續結構空心板，采用4孔一聯，全橋共兩聯;下部采用樁柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。本橋位于半徑R=300米的左偏圓曲線及坡度為-0.74
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預制預應力空心板安裝施工方案
1與業主簽訂的本工程施工承包合同協議書。 2青島市即墨至平度（新河）高速公路工程項目《施工招標文件》。 3青島市即墨至平度（新河）高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設計。 4本工程施工招標補遺書。 5現場踏勘及調查情況。 6公路工程國內
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某預應力簡支空心板橋施工方案
橋中心樁號k10+160，橋梁全長65.54米，平面線形為圓曲線，與流水方向夾角80°，橋梁設計荷載按照城市-A級荷載進行，下部為圓柱式墩臺接蓋梁，基礎為鉆孔灌注樁，上部為3×20預應力砼簡支預應力空心板。主要分項工程量：樁基40根1240
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某大橋預制空心板梁架設專項施工方案
xx大橋位于福建省龍巖市上杭火車站附近，上跨既有贛龍鐵路，中點樁號位于贛龍鐵路DK259+550處，橋長62.08m，共三跨。本橋平面位于直線段，縱斷面位于i=-4.0%。上部結構3跨預制空心板梁，第一跨和第三跨均為16m空心板梁，第二跨為
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先張法預應力空心板橋施工方案
本橋位于即墨市境內，中心樁號K1+905，橋梁為6跨20米分離式立交，全長120米，主線橫跨一條河流，與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內，曲線半徑為3387.938，左幅超高2%。
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空心板梁吊裝施工方案
本工程共為部分鋼柱有格構式，柱高達約19m,重約5.6T，屋面為工廠預制H型鋼，有行車梁，柱間距大部份為8m.
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橋梁梁板預制及安裝施工方案
ZK12+585宋家坡1號大橋（左幅）共2聯：3×30m+3×30m，共計30片上部結構采用預應力砼T梁，先簡支后連續，采用組合鋼模板預制，架橋機吊裝。
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空心板橋梁施工組織設計
柴源橋：橋長21.04米，橋面寬12.5米（11.5米行車道+2*0.5米防撞欄）。設計荷載公路-II級，上部結構采用1*10米鋼混凝土簡支空心板，下部結構采用U型橋臺，擴大基礎。 官陂橋：橋長18.04米，橋面寬12.5米（11.5米行車
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鋼筋混凝土預制空心樁施工方案
工程基礎形式為鋼筋混凝土預制空心樁基礎，其上設獨立承臺及拉梁，拉梁上設500 厚鋼筋混凝土底板，拉梁均為上反梁?；A底板形狀約為80m×90m 的矩形。
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預制薄壁管空心樓蓋施工方案
本資料為預制薄壁管空心樓蓋施工方案文檔，文檔包括：預制薄壁管空心樓蓋技術獨特,適用范圍廣,自重輕,剛度大,抗震性能好,隔音效果好,增加層高凈空,降低造價等優勢。
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空心板小橋、通道分項施工方案
山東省xx至xx高速公路是國家高速公路網XX至烏海的一段，主線長40.396公里，主線按高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度26米雙向四車道，橋涵設計荷載：公路-Ⅰ級，本合同段為第一合同段，起訖樁號為K0+000—K12+2
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T梁預制場施工方案(橋梁)//
本合同段上部結構采用預制預應力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。
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[PPT]橋梁預制梁場專項施工方案_
項目所在地區處于河北平原東部，該地區屬溫帶、暖溫帶大陸性季風氣候。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多風，夏季炎熱多雨，秋季天氣晴朗少陰雨，四季分明，冬夏長，春秋短。冀東平原均屬多雨地區，雨季集中在六、七、八月，且夏季降水常以暴雨形式出現。最高
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橋梁薄壁空心墩專項施工方案
我項目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵、路面、排水、防護的所有工程。其中有大橋三座，分別為XXX大橋（5*40m）、XXX大橋（9*40m），XXX大橋（12*40m），天橋四座，通道橋五座，互通A匝道一座。XXX大橋3、4
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某大橋梁板預制施工方案
某橋起點為K314+036.900,止點K314+164.10,全長127.20米,平面位置于R=250m,LS=80m的右偏平曲線內,縱斷面位于I=-1.62%的上坡段內,橋梁按8米橋寬設計,橋跨按折線布孔以適應線形,墩臺均與其切線方向成
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預應力空心板梁施工方案
某高速公路某標段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數量為 ：C50砼3709.8m3，Ⅰ級鋼筋78.844T，Ⅱ級鋼筋357.110T，φj15.24鋼絞線126.377T。
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現澆預應力空心板施工方案
K4+106XX小橋為主線及A、D匝道上跨改移機耕道與水溝而設，全橋平、縱面均位于直線段內。本橋上部結構采用1-13米預應力砼現澆簡支空心板。現澆空心板橋面寬度為16.1m～19.33m，橋臺高度9.7m～8.7m左右，板厚為0.75m?，F
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公路市政橋梁箱梁預制施工方案
花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街，東至鳳凰大道，道路全長796.374米，其中0+000～0-100段為瀝青路面改造工程，0+000～0+380.5段為主路段，規劃道路紅線寬30米；KO+452.5～K0+707
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廣三高速公路某大橋后張法預制空心板梁施工方案
本文檔為廣三高速公路某大橋后張法預制空心板梁施工方案，內容詳實，可供參考。
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簡支空心板橋臺臺帽首件工程施工方案
K7+435.5通道，上部結構采用1-10m預應力混凝土簡支空心板，下部結構采用U型臺，基礎采用擴大基礎。臺帽及側墻帽采用C30混凝土，臺身及基礎采用M10漿砌片石，前墻及側墻外漏部分采用M10漿砌塊石鑲面，厚度為25cm。橋臺處采用GYZ
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橋梁工程預應力空心板梁施工方案
本標段共有中、小橋4座即Ｋ582+540中橋、Ｋ585+664中橋、Ｋ599+681小橋、Ｋ601+210小橋，各橋結構情況如下： 1.1、Ｋ582+540中橋：上部構造20ｍ簡支轉連續預應力空心板，下部為柱式墩、肋板式臺、鉆孔樁基礎，其預
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廣三高速公路某大橋后張法預制空心板梁施工方案文案
廣三高速公路擴建工程起于廣三高速雅瑤立交，西至三水布心接G321國道。本項目是在既有廣三高速公路基礎上左右兩側整體式加寬，由原來雙向四車道擴建為雙向八車道。項目全長14.00km，起點樁號K3+000，終點樁號K17+000。擴建道路采用整
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T梁預制場施工方案(橋梁)文案
本合同段上部結構采用預制預應力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。 項目 梁位 C50號砼 （m3） 榀數 鋼材（kg） 其它 鋼材（kg） 安裝重量 （T/榀） 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊
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文化廣場預應力空心板施工方案
本工程位于沈陽市XX區XX路北1號地塊，東側緊臨XX大街，南側緊臨XX路。該工程地下三層，地上由一棟43層主樓和六層裙房組成?？偨ㄖ娣e85980m2，裙房為框架結構，主樓為筒中筒結構，建筑物總高度為187.4m。 二、預應力空心樓板簡介
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現澆預應力空心板 施工方案
K4+106XX小橋為主線及A、D匝道上跨改移機耕道與水溝而設，全橋平、縱面均位于直線段內。本橋上部結構采用1-13米預應力砼現澆簡支空心板。現澆空心板橋面寬度為16.1m～19.33m，橋臺高度9.7m～8.7m左右，板厚為0.75m?，F
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先張法預應力空心板施工方案
主線采用雙向四車道的高速公路標準，路基寬度28m，設計速度采用120公里/小時；橋涵設計車輛荷載為公路-Ⅰ級；特大橋的設計洪水頻率1/300，大、中、小橋、涵洞和路基設計洪水頻率1/100。設計有預應力空心板梁的結構物共34座，其中10m板
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先張法預應力砼空心板梁預制、安裝施工方案
外加劑使用必須經過省指中心試驗檢驗。性能符合要求，才能使用，且外加劑摻量必須嚴格控制
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橋梁工程預應力空心板梁 施工方案
本標段共有中、小橋4座即Ｋ582+540中橋、Ｋ585+664中橋、Ｋ599+681小橋、Ｋ601+210小橋，各橋結構情況如下： 1.1、Ｋ582+540中橋：上部構造20ｍ簡支轉連續預應力空心板，下部為柱式墩、肋板式臺、鉆孔樁基礎，其預
預制空心板橋梁施工方案
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