公司經理、項目經理、專職安全員、施工班組長、企業各部門安全生產責任制不健全,企業對各級、各部門管理人員的安全生產責任制多流于形式,是給上級管理部門檢查時的樣品,對管理人員進行抽查提問,他們普遍未能完整回答崗位責任的具體內容。
本工程屬于超高層建筑,主體高度達329.4米,目前建設高度178.45米。對于超高層建筑,安全管理是施工管理過程中的重點,有必要對安全隱患產生原因進行探究,有效的優化安全管理、合理安排協調工作,進而降低安全隱患產生頻率。
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隧道施工由于地質復雜多變和具不可遇見性的特點,使得隧道施工更具有危險性,為了保證元山子隧道正常施工和保護職工的人身安全,確保在意外情況發生時,搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預先制定的方案,迅速及時搶救傷員,最大限度降低傷亡傷害程度和財產
該資料為省道改建工程隧道施工安全風險評估報告 本項目主線起點位于文成境內包渡隧道溫州側,起點樁號為K49+500,左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m,右幅新建隧道,出洞后與沿現狀56省道布線,設交叉口與現狀56省道分離后,下穿龍麗溫
桐子園一號隧道位于貴州境內貴定縣~都勻東車站區間,設計時速350km,單洞雙線,進口里程為:DK32+284,出口里程為:DK34+875,全長2591m,進口接土橋雙線特大橋,出口接桐子園雙線特大橋。隧道內線路縱坡依次為2561m長11‰
構法隧道施工,掘進速度快、質量優、對周圍環境影響小、施工安全性相對較高,但盾構施工技術有著自身的特點,安全管理工作只有適應盾構施工的特點,才能利用盾構的優勢、克服傳統隧道施工的劣勢,真正做好建筑施工企業的安全工作。
石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,全長2085m,中心里程D1K154+977.5。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,出口段1001.122m位于直線上。
建筑施工(包含房屋建筑、非煤礦山、土建工程、公路工程及其他建設性工程等)用電安全存在的隱患及其整治措施談一點自己粗淺的認識和看法,僅供建筑施工企業和電氣操作人員參考。
隨著國民經濟的發展,我國現在進行歷史上也是世界上最大規模的基本建設,但長期以來,由于建設管理水平、從業人員文化水平、施工技術水平參差不齊,建筑安全生產的管理和安全教育相對滯后,又加之建筑業本身的流動性大
簡介:施工企業安全隱患排查排查及治理措施, 共計103頁; 主要內容: 目錄: 1.程序 2.物及環境的不安全狀態 為了完成特定工作而制定的符合安全要求的作業規則,包括:管理規定、技術規程、操作規程、應急預案、施工方案等。 僅供參考;
本資料為施工工地安全隱患分析,PPT格式,共27頁。主要內容包括現場二級配電箱、現場三級配電箱、電源線、臨時電源等安全隱患分析,可供參考。
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內容簡介 某隧道照明工程安全施工,隧道均為雙向兩車道,行車速度30千米/小時,隧道標準路幅寬度9.8米,兩側檢修道各0.75米,隧道凈空高度7.28米。 施工范圍包括:隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地
隧道均為雙向兩車道,行車速度30km/h,隧道標準路幅寬度9.8m,兩側檢修道各0.75m,隧道凈空高度7.28m。 本次施工范圍為XX隧道、XX隧道及XX隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地安裝、箱式變
求雨山隧道位于四川省興文縣古宋鎮境內,進口大禮端位于石灰窖村,出口久慶端久慶村。該隧道為分離式隧道,左線設計長度1176米、里程樁號K5+314~K6+490,瓦斯設防段長428米、里程樁號K5+525~K5+953,最大埋深218米;右線
本資料為隧道施工管理技術質量與安全(75頁)。 隨著宜萬鐵路、南京過江隧道和廈門海底隧道的建成通車,標志著中國鐵建隧道施工管理和施工技術、質量達到了國內先進水平。
本資料為隧道施工安全生產管理(53頁,ppt)。 隧道施工預防變形和坍方,確保安全的核心是 抓住軟弱圍巖隧道工程特點,落實好“三超前、四到位、一強化”施工技術關鍵環節。
建單山隧道為小凈距隧道,隧道位于上林縣西燕鎮覃浪村附近。設計車速為100km/h,為雙向4車道隧道。單洞設計標準為:行車寬度為0.5+2×3.75+1.00m,行車道限界凈高5米。