根據施工管道直徑,按規定的溝槽寬出邊線,開挖前用白粉劃線來控制,在溝槽檢查井位置的兩側設置控制樁,并記錄兩樁至檢查井中心的距離,以備校核。
本工程為軟基處理二期、三期塑料排水板打設工程。軟基處理二期采用排水板+強夯的施工工藝,處理面積71265平方米;軟基處理三期采用真空聯合堆載預壓、真空預壓及堆載預壓的施工工藝,處理面積90976平方米。
混凝土應根據強度等級、耐久性等設計要求和原材料品質以及施工工藝、所處的環境條件變化等進行多組配合比設計。配合比選定實驗要提前進行,留出足夠的時間進行配合比調整
第三合同段全長10公里,起止里程為K11+000~K21+000,位于安陽縣境內。 全段主線共設有鋼筋砼蓋板涵洞5道、鋼筋砼蓋板通道16道,鋼波紋管涵4道。郭家莊互通區設有鋼筋砼蓋板涵4道,收費站人行通道1道。共計30道
作業條件 1.砌筑前,墻基層應經驗收合格;砌筑煤矸石墻部位的樓地面、灰渣雜物及高出部分應清除干凈。 2.在結構墻、柱上彈好+500mm標高水平線、煤矸石墻立邊線、門口位置線。 3.做好地面墊層;在砌塊墻底部,砌好踢腳板高度的粘土磚或多孔磚墻
三維排水生態邊坡的材料主要是綠霸三維排水生態袋、綠霸三維排水聯結扣、綠霸扎口帶。材料進場前需各種原材料的品質進行試驗,合格后方可進場。 對邊坡測量放線,檢查坡腳基礎狀況:基礎承載力要求不應低于140KPa,對不滿足地基承載力要求的應進行碎石
工藝流程 (1)防雷引下線暗敷設: 調直扁鋼或圓鋼→搬運→下端與接地體焊接→隨建筑物引上→隱檢 (2)避雷引下線明敷設: 調直扁鋼或圓鋼→搬運→自上而下焊接連接→連接斷卡子與接地體 (3)變配電室接地干線敷設: 預留孔、埋設支持件→固定支持
施工標準 《武漢至廣州客運專線烏龍泉至花都段新建鐵路工程施工圖》 《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》 《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》
1、鋼筋間距允許偏差±20mm。 2、鋼筋保護層厚度允許偏差+10mm,-5mm 3、鋼筋骨架按其類型序號順公路方向依次循環排列 4、布置鋼筋時應注意個鋼筋骨架中心位置準確 5、鋼筋骨架均為焊接, 6、有通長彎曲鋼筋及短筋的骨架,其需與上下
進入水深超過1.2m的水域作業時,必須選派熟悉水性的人員,并采取防止溺水的安全措施;遇水體危及施工安全時,壩和圍堰內施工人員、設備必須立即撤出;拆除壩和圍堰時,應先清除施工區域內影響航行和污染水體的物質;圍堰應拆除干凈,不得阻礙水流和航道。
施工前,必須由具有相應爆破設計資質的企業進行爆破設計,編制爆破設計書或爆破說明書,并制定專項施工方案,規定相應的安全技術措施,經市、區政府主管部門批準,方可實施。
有不穩定的土體,應根據現場實際情況采取防坍塌措施,在修坡后應立即噴射一層砂漿、素混凝土或掛網噴射混凝土,待其達規定強度后方可設置土釘;支護面層背后的土層中有滯水時,應設水平排水管,并將水引出支護層外;加強現場觀測,掌握土體變化情況,及時采取
現場應盡量利用現況道路運輸;穿越橋涵和架空線路的凈空應滿足運輸安全要求;遇電力架空線路時,其凈高應符合安全高度需要;道路沿線的橋涵、便橋、地下管線等構筑物應有足夠的承載力,能滿足運輸要求;運輸前應調查,必要時應進行受力驗算,確認安全。
土建的預留、預埋、在基礎、地面、墻壁及屋面等處的電氣管路、接線盆、開關箱、木楔等應按設計尺寸、配合土建作好預埋、預留工作。
工程與河湖交叉,采用導流施工宜在枯水季節進行;施工前應向河湖管理部門申辦施工手續,并經批準。
現場應盡量利用現況道路運輸;穿越橋涵和架空線路的凈空應滿足運輸安全要求;遇電力架空線 路時,其凈高應符合安全高度需要;道路沿線的橋涵、便橋、地下管線等構筑物應有足夠的承載力,能滿 足運輸要求;運輸前應調查,必要時應進行受力驗算,確認安全
最全的施工技術交底,共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底,較實用的哦。包括土建、設備、安裝等。
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