本工程為兩幢高層建筑,地下室整體相連,主樓裙房在±0.000以上分開,其中A樓為25層(99.7m),B樓為43層(超高層177.2m),地下室為3層,總建筑面積約16.5萬平方。 ±0.000以上面積約12.9萬平方,地下室建筑面積約3.
⒈工作臺、機械的設置,應合理穩固,工作地點和通道應暢通,材料、半成品,堆放應成堆成垛,不影響交通。 ⒉操作木工機械不準戴手套,以防將手套卷進機械造成事故。 ⒊木模車間內的鋸屑刨花應天天清理。在車間內禁止吸煙動火。
本工程開挖面積達17500㎡,總土方量約22萬m?,地下室底板為承臺下翻,裙房底板厚度為1m,A樓底板厚度為2.5m,B樓底板厚度為3.2m,根據浙江大學設計研究院所做的圍護設計方案,本基坑安全等級為一級。
基坑土方開挖應遵守分區、分層、分段、對稱、均衡、適時的原則。整個基坑可分為兩大區域,即“周邊區”(系支護工作區,按支護邊線向坑內約10m范圍)及“中心區”(相對自由開挖區),由“周邊區”向“中心區”方向退挖,出土通道留在中心區并通過預留出土
①現場自然面絕對標高為+20.55m,相對標高+0.55米; ②基坑墊層底面絕對標高為+14.8m,相對標高-5.25m米; ③基坑開挖深度5.8米。
基坑鄰近有各類管線、建(構)筑物時,開挖前應按施工組織設計的規定實施拆移、加固或保護措施,經檢查符合規定后,方可開挖
3.1根據勘察測繪院2013年6月完成的XX市2013年廉租房和公租房巖土工程勘察報告,鉆探揭露,場地內的地層自上而下共劃分為4個巖性單元層,各層土的巖性特征分述如下:
本工程建筑設計等級為甲級,基坑采用φ800、φ900承壓樁和φ600、φ700抗拔樁,承壓樁進入圓礫層約14m,并進行壓力注漿,抗拔樁進入圓礫層約8m左右。
在進行拆除工作前,應對建筑物結構強度進行詳細調查,制定拆除施工方案,并對全體職工進行詳細的安全技術交底,負責人要到現場指揮施工
本工程采取信息法施工,各段土釘的排數、長度、間距應根據實際情況由現場技術負責人作出凋整
本工程為兩幢高層建筑,地下室整體相連,主樓裙房在±0.000以上分開,其中A樓為25層(99.7m),B樓為43層(超高層177.2m),地下室為3層,總建筑面積約16.5萬平方。
土方開挖必須嚴格按照施工組織設計和土方開挖方案進行,開挖深度超過1,5米應設人員上下坡道和爬梯,以免發生墜落,開挖深度超過2米的,必須在邊沿設兩道1,2;1,5米高護身欄桿,危險處,夜間應設紅色警示燈。任何人嚴禁在坑底休息。
根據土方和基礎工程規模、工期、施工力量安排等修建臨時生產和生活設施,同時敷設現場供水、供電并進行試水、試電。
確定基礎類型(含材料)、確定基礎埋深d、確定持力土層的地基承載力特征值、設計基礎底面面積、基礎的內力計算、繪制基礎施工圖.
隨著我國經濟的高速發展,高層建筑在我國的工程建設中也越來越普遍,而高層建筑基礎作為高層建筑結構體系的一個重要組成部分,也日益被業內人士所重視。這是因為高層建筑基礎承擔著將高層建筑上部結構的荷載傳遞給地基的重要作用,在設計時,應將高層建筑上
1.0.1 為了在建筑基坑支護設計與施工中做到技術先進、經濟合理、確保基坑邊坡穩定、基坑周圍建筑物、道路及地下設施安全,制定本規程。 1.0.2 本規程適用于一般地質條件下的建筑物和一般構筑物的基坑工程勘察、支護設計、施工、檢測及基坑開
施工安全技;術交底 1、所有操作人員應嚴格執行有關"操作規程"。 2、現場施工區域應有安全標志和圍護設施。 3、基坑施工期間應指定專
隔震技術目前正逐漸應用于高層建筑。但對于高層建筑,延長結構周期帶來的抗震性能改善并不顯著,而分析結果表明,隔震技術仍可以顯著降低結構的絕對加速度響應。本文以線彈性動力時程分析和反應譜法為基礎,從延長結構周期原理與隔震層濾波原理兩方面分析了建
結合設計實例,闡述了在實際施工中的處理方法和構造措施,驗證了隔震結構的可靠性和優越性及相應帶來的經濟效益,闡明了在中、低烈度區高層建筑中應用隔震技術的重要性。
節流井、粗格柵及提升泵房位于污水廠的西南角。擬建節流井、粗格柵及提升泵房下部為鋼筋混凝土池體,上部為框架結構形式。節流井基礎墊層底設計標高為-16.42m,粗格柵基礎墊層底設計標高為-16.22m,提升泵房基礎墊層底設計標高為-17.77m
施工前應搜集場區及周邊地下埋設物資料,施工中應仔細觀察分辨,避免損壞未有標識的地下埋設管網。土方開挖影響區內的管線,應提前申請進行遷移改線。
控制要點: 1、選基礎開挖深度的最深部位:出口段設備基礎(-7.55m)、入口段設備基礎(-7.10m)做基坑開挖設計,其他部位有開挖深度超過4m(包括4m)的,也按照此施工。 基坑施工的總體部署:入口段設備基礎土方開挖→出口段設備基礎土方
機械不得在輸電線路下工作,應在輸電線路一側工作,不論在任何情況下,機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求
鉆孔在壩體內及基巖表層0.5m深度必須采用干鉆法施工,套管要深入基巖0.5m,以防壩體遭受鉆孔沖洗和灌漿所引起的破壞
針對合肥地下軌道交通某地鐵站深基坑,采用三維有限元方法模擬基坑開挖過程中土體與支護結構的相互作用情況,研究由此產生的周邊土體水平位移變化及沉降變形對附近高層建筑的影響。分析結果表明,在軟土地區深基坑采用地下連續墻支護對控制土層變形非常有效,
根據沉降觀測精度要求高的特點,為能精確地反映出建構筑物在不斷加荷作下的沉降情況,一般規定測量的誤差應小于變形值的1/10-1/20,為此要求沉降觀測應使用精密水準儀(S1或S05級),水準尺也應使用受環境及溫差變化影肉小的高精度銦 合金水準
基坑開挖按“由上至下、放坡開挖”的原則進行作業。 土方采用機械開挖為主,人工配合修邊,自卸汽車運輸。 嚴格按施工組織分層厚度開挖,及時按設計要求進行放坡,確保基坑安全。 基坑開挖過程中,加強監測工作,對獲取的數據按規定及時分析處理,以便根據
現場辦公生活區布置在站項目部,站施工現場在基坑東西側各安排1個鋼管堆放和拼裝場、1個鋼筋堆放和加工場,第一序為東端80m部分,為滿足清布站東端盾構吊出需要,東端約80m基坑范圍需在連續墻施工階段插入施工。
高層建筑基坑開挖技術交底
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