本工程為樂松小區(qū)D棟1~12軸工程,建筑面積23000m2,地下一層,地上四層,框架結(jié)構(gòu),屋面結(jié)構(gòu)形式為W~T軸剛?cè)嵯嘟Y(jié)合上人屋面,b~W軸為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)屋面,現(xiàn)施工進度形象為三層頂板,竣工時間為2004年8月末,所以在施工期間必然會趕上雨季施
定州地區(qū)屬半干旱溫帶大陸性氣候,夏季最高氣溫42℃,年平均降水量507.7mm,多集中在6~9月份,本年度雨季定州電廠土建工程施工項目主要有,A標段汽機基礎、集控樓鋼結(jié)構(gòu)吊裝、汽機間鋼結(jié)構(gòu)吊裝、撈渣機基礎,D標段翻車機室、1#2#轉(zhuǎn)運站、斗
本資料為:幕墻資料,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
網(wǎng)格式盾構(gòu)法施工隧道工程由于其快速、經(jīng)濟常用于電廠建設中的進排水隧道工程中。但網(wǎng)格式盾構(gòu)施工對 土體擾動較大,對海堤的變形和穩(wěn)定均造成較大的影響;同時軟土地區(qū)的海堤在自身荷載作用下沉降尚未完成,尤其是下臥層沉降未穩(wěn)定,導致盾構(gòu)隧道產(chǎn)生一定的
本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點及管理措施,共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性,含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時,黃土隧道一般埋深較淺,淺埋、偏壓問題普遍存在,在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下,極易導致施
一.主題:冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預防措施 二.冬季施工準備 (一)技術(shù)準備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟合理性.
由于工作之便,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,實地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
冬期施工的項目和部位,應對工程項目的工期、自身施工能力和冬期施工技術(shù)的可行性進行綜合分析后確定。
每一個檢查井處設一個工作坑,工作坑可根據(jù)現(xiàn)場障礙情況做適當?shù)恼{(diào)整。開挖工作坑,坑底部的平面尺寸根據(jù)管徑大小、管節(jié)長度、操作設備出土方式及后背墻長度等具體情況,確定本工程的工作坑尺寸為:縱向長5.0米,橫向?qū)?.0米。工作坑中線距道路邊線3米
為確保冬期施工質(zhì)量,加強冬期工程施工技術(shù)的管理,特制定本措施,希處所屬各單位遵照執(zhí)行。
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
某電廠基礎施工技術(shù)措施某電廠基礎施工技術(shù)措施某電廠基礎施工技術(shù)措施
夏季施工面臨雨期、臺風汛期、高溫季節(jié)等不利環(huán)境因素的影響,直接危及現(xiàn)場生產(chǎn)安全與職工人身安全,給現(xiàn)場作業(yè)帶來無法估量的損失。為確保施工安全,根據(jù)本地區(qū)氣候與現(xiàn)場施工結(jié)構(gòu)特點,合理的組織施工,制定采取必要的安全技術(shù)措施。應對雨期夏季施工面臨的
力皮峰隧道全長5025m,隧道最大埋深380米,設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
本資料為冬季和雨季施工技術(shù)交底,文檔包括:冬期施工的起止時間:根據(jù)歷史的氣象資料確定,在秋冬季節(jié),當日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃的初始日至次年的春季氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定高于5℃的終止日即為冬期施工的截止日期。在此期間的施工任務將受到氣候的影響
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,開挖以機械開挖為主,困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,開挖至設計標高時,要及時完成所有坡面防護工作。
本資料為文明施工技術(shù)詳細措施,本文從以下三點延伸介紹文明施工目標、實現(xiàn)文明施工的主要設想和管理保證措施、工地綜合治理及環(huán)保措施制度。現(xiàn)場圍檔、施工場地、施工道路等設置、“五牌一圖”和其它標牌 、工地安全帽及操作人員服飾、胸卡制度、工地健康教
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務,由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職、專、權(quán)合一,在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下,代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
爆破設計程序,爆破器材選用,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標準
雨季施工技術(shù)交底-034雨季施工技術(shù)交底-034雨季施工技術(shù)交底-034雨季施工技術(shù)交底-034
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務,濕陷性黃土俗稱大孔土,它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,具有較大的空隙率和較低的干密度,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,小于Ф22mm的鋼筋,采用搭接或焊接連接,焊接、搭接接頭的錯開長度,接頭的百分率、接頭位置應符合設計和現(xiàn)行規(guī)范(GB50204-2002)要求,并及時將水平定位卡具綁扎就位。
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,小于Ф22mm的鋼筋,采用搭接或焊接連接,焊接、搭接接頭的錯開長度,接頭的百分率、接頭位置應符合設計和現(xiàn)行規(guī)范(GB50204-2002)要求,并及時將水平定位卡具綁扎就位。
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。
結(jié)合具體的工程實踐,介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法,闡述了具體的施.T-.T-藝及技術(shù)要求,并提出一些建議。
東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道,系雙線隧道,全長3290m,我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶,巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰
我國現(xiàn)行《建筑工程冬期施工規(guī)程》(JGJ104—87)規(guī)定:當室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5°C即進入冬期施工;當室外日平均氣溫連續(xù)高于5°C時解除冬期施工。
本資料為安全生產(chǎn)、文明施工技術(shù)措施,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
鉆孔作業(yè)及全部壓力灌漿作業(yè)的實施遵照《水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范》SDJ202-83及水利電力部《SL62—94》規(guī)范和水利水電工程鉆孔壓水試驗規(guī)程《SL25-90》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
在高速發(fā)展的二十一世紀,經(jīng)濟發(fā)展的同時也帶動了我國建筑行業(yè)的發(fā)展,為我國建筑行業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機。建筑行業(yè)在不斷的發(fā)展壯大,建筑企業(yè)的數(shù)量也如雨后春筍般直線上漲,企業(yè)間的競爭也越來越激烈。如何才能在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟,關(guān)鍵是技術(shù),技
本資料為:廠壩砼澆筑施工技術(shù)措施方案,內(nèi)容詳實,可供參考。
隧道雨季施工技術(shù)措施
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