邊仰坡開(kāi)挖前先施作截水天溝,按設(shè)計(jì)要求從上至下開(kāi)挖邊仰坡,并及時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊仰坡的防護(hù)加固。邊仰坡采用骨架護(hù)坡,骨架內(nèi)噴播植草,防雨水滲入而坍塌
施工條件及施工準(zhǔn)備,施工材料計(jì)劃,施工進(jìn)度(指標(biāo))
全風(fēng)化花崗巖富水隧道開(kāi)挖施工技術(shù),地下水豐富,圍巖軟弱自穩(wěn)能力差,管棚,超前小導(dǎo)管及噴射砼施工難,沉降變形大
結(jié)合賀家莊隧道施工具體情況,闡述了弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土七步流水作業(yè)法開(kāi)挖黃土隧道施工工藝,針對(duì)隧道 施工中出現(xiàn)的地表裂縫進(jìn)行了原因分析,并提出了相應(yīng)的處理措施以供有關(guān)人員參考。
本資料為隧道開(kāi)挖與初期支護(hù)施工技術(shù)交底,共12頁(yè)。 工程概況: 辛莊隧道左線1620m,右線隧道1615m,開(kāi)挖土石方約48.4萬(wàn)m3,襯砌混凝土約7萬(wàn)m3。設(shè)計(jì)為分離式單洞三車(chē)道隧道,行車(chē)方向左右側(cè)設(shè)雙側(cè)檢修道。建筑限界:限寬14.50m
本資料為大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價(jià)分析,介紹了按雙層集裝箱設(shè)計(jì)的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術(shù)及造價(jià)指標(biāo)分析。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
付家窯1#隧道位于蘭州黃河北岸的皋蘭縣忠和鎮(zhèn)付家窯,隧道穿行黃土山梁。進(jìn)口布設(shè)于黃土沖溝一側(cè)山體,緊鄰G109國(guó)道,出口位于邱家溝上游右側(cè)山體。隧道右線YK0+380~YK1+202,全長(zhǎng)822m。
崗城隧道位于陜西省橫山縣雙城鄉(xiāng)崗城村和韓臺(tái)村之間,隧道進(jìn)口里程為DK345+430,出口里程為DK350+005,全長(zhǎng)4575m。隧道全段位于直線上,線間距均為4.4m,隧道范圍內(nèi)均為11‰的上坡,隧道最大埋深175.60m。太中銀鐵路為雙
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
由于工作之便,找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
1.1、施工前仔細(xì)核查設(shè)計(jì)圖,掌握與施工相關(guān)的情況,并采用人工挖探的方法,查明已有 地下管道、各種電纜的情況以便合理地采取相應(yīng)措施,在建筑物和電桿附近開(kāi)挖時(shí),做好防 護(hù)或遷移工作。 1.2、做好地面標(biāo)高、管線軸線的復(fù)測(cè)工作,確定開(kāi)挖深度,打
力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m,隧道最大埋深380米,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000
1、洞口段及洞門(mén)施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖,開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主,困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。
項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專、權(quán)合一,在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1施工設(shè)計(jì)參數(shù) 全斷面帷幕注漿適用條件:隧道通過(guò)斷層破碎帶,任一探水孔流量>2m3/h,總流量<10m3/h。在預(yù)注漿前,認(rèn)真分析詳勘成果,以超前物探及超前鉆孔,探明地下水、斷層破碎帶、裂隙帶地層的情況。超前鉆孔應(yīng)在預(yù)
爆破設(shè)計(jì)程序,爆破器材選用,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過(guò)軌管設(shè)置,洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國(guó)西部修建鐵路的第一要?jiǎng)?wù),濕陷性黃土俗稱大孔土,它是一種在第四紀(jì)時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,具有較大的空隙率和較低的干密度,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
光面爆破時(shí)周邊眼同時(shí)起爆,各炮眼的沖擊波向其四周作徑向傳播,相鄰炮眼的沖擊相遇,則產(chǎn)生應(yīng)力波的疊加,并產(chǎn)生切向拉力,拉力的最大值發(fā)生在相鄰炮眼中心連線上形成裂縫
函谷關(guān)隧道起訖里程DK270+429~DK278+280,隧道全長(zhǎng)7851m。是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的黃土隧道。隧道穿越第四系上更新統(tǒng)(Q3)砂質(zhì)黃土及中更新統(tǒng)(Q2)黏質(zhì)黃土。其中砂質(zhì)黃土地段長(zhǎng)3521m,結(jié)構(gòu)疏松,具有中等~嚴(yán)重自重濕陷性,設(shè)計(jì)為V
結(jié)合具體的工程實(shí)踐,介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法,闡述了具體的施.T-.T-藝及技術(shù)要求,并提出一些建議。
本文主要講Ⅴ級(jí)圍巖的開(kāi)挖方法和安全注意事項(xiàng),附有開(kāi)挖圖紙,可供大家參考使用。
通過(guò)渝懷鐵路金洞隧道和旗號(hào)嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評(píng)估與處理對(duì)策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。
主要關(guān)于PE管道非開(kāi)挖施工技術(shù)
東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線上第四長(zhǎng)大隧道,系雙線隧道,全長(zhǎng)3290m,我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,長(zhǎng)1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過(guò)Ⅱ類圍巖斷層破碎帶,巖性主要為片巖、頁(yè)巖、砂巖且?jiàn)A薄層泥灰
結(jié)合某地燃?xì)夤艿辣Wo(hù)管穿越浙贛線的工程實(shí)例,介紹了非開(kāi)挖頂進(jìn)施工方案和施工步驟。
6-1-7-1 土方施工準(zhǔn)備工作 1.學(xué)習(xí)和審查圖紙 檢查圖紙和資料是否齊全,核對(duì)平面尺寸和坑底標(biāo)高,圖紙相互間有無(wú)錯(cuò)誤和矛盾;掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求,了解工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、工程量和質(zhì)量要求;熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料;審查地基
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況介紹了施工中為確保民房安全使用,降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施,介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù),通過(guò)超前小導(dǎo)管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換,拆撐等措施安全通過(guò)地面建筑物,以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。
1.概述 某隧道全長(zhǎng)5306米。隧道洞身巖層80%為砂巖夾頁(yè)巖,屬Ⅳ類圍巖。某隧道進(jìn)口工區(qū)Ⅳ類圍巖2085米,占97%。由于襯砌類型的單一,某隧道進(jìn)口工區(qū)采用全斷面液壓襯砌臺(tái)車(chē)施工。 1.1機(jī)型匹配 根據(jù)施工實(shí)際情況,我們選用以下機(jī)械設(shè)備:
項(xiàng)目總工在項(xiàng)目管理中的地位非常重要,其責(zé)任也非常重大,屬于項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵崗位。
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3~5米開(kāi)始,宜等間距布置,炮孔之間的距離為2米。當(dāng)成孔困難時(shí),可上下左右錯(cuò)開(kāi),但應(yīng)在10cm以內(nèi)。
切斷有關(guān)電源,操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌。 驗(yàn)電時(shí)應(yīng)戴絕緣手套,按電壓等級(jí)使用驗(yàn)電器,在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗(yàn)電。 驗(yàn)明設(shè)備或線路無(wú)確認(rèn)無(wú)電后,即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線,應(yīng)由二人進(jìn)行,先接接地端,后接導(dǎo)體端,拆除時(shí)順序相反
隧道全斷面開(kāi)挖施工技術(shù)
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