混凝土去除表面覆蓋物或拆模后,應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養護,也可在混凝土表面處于潮濕狀態時,迅速采用麻布、草簾等保濕材料包裹。包裹期間,包裹物應完好無損,彼此搭接完整,內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長混凝土
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務,濕陷性黃土俗稱大孔土,它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,具有較大的空隙率和較低的干密度,是產生黃土濕陷性的根本原因。
導管的埋深控制在2~6m之間,灌注作業應連續進行、不可間斷。在灌注過程中做到勤拔少埋(埋深2m≤h≤6m);混凝土灌注高度達到要求后,方可拆除所有導管
注意收集當地氣象臺(站)氣象資料,配備溫度計,建立觀測制度,及時掌握氣象變化情況;并備齊有關工程材料、防寒物資、能源和機具設備
壓漿、封錨施工技術交底書壓漿、封錨施工技術交底書壓漿、封錨施工技術交底書壓漿、封錨施工技術交底書壓漿、封錨施工技術交底書
以人為本珍視生命,保護每一個勞動者的安全和健康,體現施工過程的人性化,是促進社會生產力發展的基本保證。安全是施工生產中最前提和最基本的元素,確保安全才能保證工程質量、確保工期進度、取得最佳社會經濟效益。
客運專線鐵路與我國既有鐵路相比,具有速度高、對線路平順性要求高等特點,要求其下部結構物具有較大的抗彎和抗扭剛度,整孔簡支箱梁具有受力簡單、明確、形式簡潔、外形美觀、抗彎和抗扭剛度大,建成后的橋梁養護工作量以及噪音小等優點,在許多國家的高速鐵
激發孔布置與間距 激發炮孔由掌子面退后X3=3~5米開始,宜等間距布置,炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時,可上下左右錯開,但應在10cm以內。
切斷有關電源,操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套,按電壓等級使用驗電器,在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后,即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線,應由二人進行,先接接地端,后接導體端,拆除時順序相反
DK223+496 1-18×11m框架橋是漢十鐵路下穿S216省道設置,屬于新建鐵路下穿既有公路,橋址臨近既有漢丹鐵路,且框架橋距S216上跨漢丹鐵路公跨鐵橋梁臺尾不足15m。框架橋順線路方向兩側為挖方段路塹。框架橋采取半幅封閉既有公路,
1. 坡錄元隧道出口DK282+205~DK282+255洞身開挖、支護施工。 坡錄元隧道出口DK282+205~DK282+255共計50m,位于直線上,線間距為4.60m,單面下坡為3‰(南寧至昆明)。
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設,采用全站儀進行放樣定出樁
結合賀家莊隧道施工具體情況,闡述了弧形導坑預留核心土七步流水作業法開挖黃土隧道施工工藝,針對隧道 施工中出現的地表裂縫進行了原因分析,并提出了相應的處理措施以供有關人員參考。
:周山隧道為雙向六車道分離式結構型式,最大埋深 70 m。隧道工程區為黃土地層,隧道出 口段 70m范圍埋深在 5-18m,屬超淺埋黃土隧道。隧道開挖跨度達 16.12 m,施工過程中容易產生坍塌 并波及地表。洞口段采用大管棚進行超前支護,
(1)在灌車沒倒到位時去拉卸料槽; (2)在裝吊導管時,不注意吊車吊放鋼筋籠的作業半徑; (3)在沒有作業平臺的孔口進行灌注作業; (4)作業人員不戴安全帽。
在混凝土澆筑完成并且初凝后,予以灑水養護保證混凝土表面經常處于濕潤狀態為準,養生期應符合規范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續保持濕潤的材料,養護用水及材料不能使混凝土產生不良外觀質量影響。 混凝土帶模養護期間,應采取帶模包裹
為加強安全生產監督管理,保障國家和人民生命財產安全,促進經濟持續健康發展,維護社會穩定,實現安全生產,更好的提高項目經濟效益,共同至力于公司發展,為此,安全措施必須進一步規范管理。 工程建設的關鍵:“生產必須安全,安全為了生產”,“安全第一
挖出的土方必須及時運走,井孔口周邊1m范圍內,禁止堆放土石方,且堆土高度不應高于井口護筒高度。 井孔周邊必須設置安全防護圍欄,圍欄須牢固,正在開挖的樁孔停止作業或已挖好的成孔,必須設置牢固的蓋孔板,非工作人員禁止入內。
鋼筋焊接前,必須根據施工條件先行試焊,合格后方可正式施焊,焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條(J506)應有合格證,并妥善保管,防止受潮變質。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離,不應小于10倍的鋼筋直徑,焊接時施焊場地應有適當的防風、雨、雪、冰凍措
水泥攪拌樁施工采用二噴四攪工藝。第一次下鉆時為避免堵管可帶漿下鉆,噴漿量應小于總量的1/2,嚴禁帶水下鉆。第一次下鉆和提鉆時一律采用低檔操作,復攪時可提高一個檔位。每根樁的正常成樁時間應不少于40分鐘,噴漿壓力不小于0.4MPa。
鎖口圈以下部分,開挖時沿豎井井壁打設砂漿錨桿加固地層,錨桿采用φ22砂漿錨桿,長度為L=3.5m,水平傾角10°,橫向間距1m,豎向間距同格柵間距,梅花形布置。 錨桿施工所用原材料必須有合格證和實驗檢驗單,原材料和配合比由試驗工程師進行審定
本交底適用于蠶豆田2號隧道Ⅴ級圍巖段(SF5a)襯砌施工。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16,HPB30Φ8,50cm厚c30防水混凝土組成,縱向、環向主筋間距均為20cm,鋼筋層距為37.8cm。
黃土隧道施工技術交底書
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