施工方法及工藝要點(diǎn),施工工藝流程圖,勞動(dòng)力組織及進(jìn)度指標(biāo)
大拱腳臺(tái)階法施工應(yīng)做好工序銜接,工序安排應(yīng)緊湊,嚴(yán)格控制開(kāi)挖長(zhǎng)度,合理確定循環(huán)進(jìn)尺,開(kāi)挖后立即初噴4 cm厚的混凝土,以減少圍巖暴露時(shí)間,避免因長(zhǎng)時(shí)間暴露引起圍巖失穩(wěn)。
爆破設(shè)計(jì)程序,爆破器材選用,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過(guò)軌管設(shè)置,洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
本資料為黃土隧道大斷面三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工藝內(nèi)容詳實(shí),可供參考
1寶蘭三臺(tái)階七步開(kāi)挖法與機(jī)械配套施工技術(shù)0912
特殊路基共12處,其中強(qiáng)夯路段總面積28096m2、單擊夯擊能1000kN.m;滿夯路段總面積13237m2、單擊夯擊能400kN.M(具體數(shù)量及位置詳見(jiàn))。
函谷關(guān)隧道起訖里程DK270+429~DK278+280,隧道全長(zhǎng)7851m。是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的黃土隧道。隧道穿越第四系上更新統(tǒng)(Q3)砂質(zhì)黃土及中更新統(tǒng)(Q2)黏質(zhì)黃土。其中砂質(zhì)黃土地段長(zhǎng)3521m,結(jié)構(gòu)疏松,具有中等~嚴(yán)重自重濕陷性,設(shè)計(jì)為V
Ⅳ級(jí)圍巖(一般段)噴射混凝土主要設(shè)計(jì)參數(shù):IV級(jí)圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,噴射砼厚度為18cm。
三臺(tái)頂隧道是我司首次承建,也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn),在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則,確保隧道施工安全有序。本文
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3~5米開(kāi)始,宜等間距布置,炮孔之間的距離為2米。當(dāng)成孔困難時(shí),可上下左右錯(cuò)開(kāi),但應(yīng)在10cm以內(nèi)。
切斷有關(guān)電源,操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌。 驗(yàn)電時(shí)應(yīng)戴絕緣手套,按電壓等級(jí)使用驗(yàn)電器,在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗(yàn)電。 驗(yàn)明設(shè)備或線路無(wú)確認(rèn)無(wú)電后,即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線,應(yīng)由二人進(jìn)行,先接接地端,后接導(dǎo)體端,拆除時(shí)順序相反
工程概況,工程管理目標(biāo),施工主要工藝、方案
隧道必須在每一次開(kāi)挖后及時(shí)觀察、描述開(kāi)挖面地層的層理、節(jié)理、裂隙結(jié)構(gòu)狀況、巖體的軟硬程度等,核對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)情況,判斷圍巖穩(wěn)定性。
鐵路工程隧道三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工培訓(xùn)會(huì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考
一般抹灰施工技術(shù)交底,設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考。
1、抗滑樁樁長(zhǎng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè),采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt內(nèi)容詳實(shí),可供參考
(1)在灌車沒(méi)倒到位時(shí)去拉卸料槽; (2)在裝吊導(dǎo)管時(shí),不注意吊車吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑; (3)在沒(méi)有作業(yè)平臺(tái)的孔口進(jìn)行灌注作業(yè); (4)作業(yè)人員不戴安全帽。
三臺(tái)頂隧道是我司首次承建,也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn),在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則,確保隧道施工安全有序。本文
本交底適用于蠶豆田2號(hào)隧道Ⅴ級(jí)圍巖段(SF5a)襯砌施工。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16,HPB30Φ8,50cm厚c30防水混凝土組成,縱向、環(huán)向主筋間距均為20cm,鋼筋層距為37.8cm。
加工準(zhǔn)備及主要工作量,加工方法,加工技術(shù)、質(zhì)量要點(diǎn)
懸臂法施工工藝流程,施工方法及工藝要求,架設(shè)場(chǎng)地布置
本資料為隧道開(kāi)挖與初期支護(hù)施工技術(shù)交底,共12頁(yè)。 工程概況: 辛莊隧道左線1620m,右線隧道1615m,開(kāi)挖土石方約48.4萬(wàn)m3,襯砌混凝土約7萬(wàn)m3。設(shè)計(jì)為分離式單洞三車道隧道,行車方向左右側(cè)設(shè)雙側(cè)檢修道。建筑限界:限寬14.50m
摘 要:通過(guò)北京長(zhǎng)安街東單東人行過(guò)街通道工程實(shí)例,介紹超淺埋暗挖法施工技術(shù)在城市地下過(guò)街通道建設(shè)中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:人行隧道 淺埋暗挖法 施工▲ 隨著城市的發(fā)展,環(huán)境和交通問(wèn)題日益突出,在繁華城區(qū)街道修建地下過(guò)街通道日益增多。通常采用明挖
介紹了凍結(jié)法的應(yīng)用范圍及優(yōu)點(diǎn),回顧了凍結(jié)法的施工發(fā)展史,從凍結(jié)壁的設(shè)計(jì)改進(jìn)、新型機(jī)械的應(yīng)用、監(jiān)測(cè)水 平等方面論述了凍結(jié)法的主要技術(shù)成就,指出了有待完善的地方。
近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化的不斷向前發(fā)展,同時(shí)也為適應(yīng)城市發(fā)展需要和滿足城市居民日益增長(zhǎng)的出行需求,城市交通的發(fā)展是其中至關(guān)重要的一部分,地鐵作為城市交通的重要組成部分,正在日益扮演著駐足輕重的地位。
開(kāi)始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作,施工工藝,安全、環(huán)保、文明施工措施
施工準(zhǔn)備,技術(shù)參數(shù),施工工序
施工慨況,施工作業(yè)流程圖,施工方法
韋西區(qū)間隧道模施工工藝流程,、施工中質(zhì)量、安全及環(huán)保措施。
由于工作之便,找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
抗浮錨桿施工技術(shù)交底 抗浮錨桿施工技術(shù)交底
隧道三臺(tái)階法施工技術(shù)交底
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