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聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
柏林莊站~市莊站區(qū)間位于中華北大街路下，呈南北走向，采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間右線(xiàn)全長(zhǎng)1146.211m，左線(xiàn)全長(zhǎng)1150.52m（含長(zhǎng)鏈4.309m）。線(xiàn)路縱斷面呈V字形坡，線(xiàn)路最大縱坡為20‰上坡。左右線(xiàn)間距為15.2m~48.85m~16.
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公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)
力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計(jì)為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門(mén)施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖，開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。
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淺析隧道施工技術(shù)管理
項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專(zhuān)、權(quán)合一，在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)
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濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國(guó)西部修建鐵路的第一要?jiǎng)?wù)，濕陷性黃土俗稱(chēng)大孔土，它是一種在第四紀(jì)時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設(shè)計(jì)程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數(shù)
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
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隧道防水施工技術(shù)交底
防水等級(jí)，防水措施，防水施工工藝流程圖
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隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底
隧道過(guò)軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
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地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)
結(jié)合具體的工程實(shí)踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議。
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巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用
通過(guò)渝懷鐵路金洞隧道和旗號(hào)嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評(píng)估與處理對(duì)策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。
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隧道斷層破碎帶施工技術(shù)
東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線(xiàn)上第四長(zhǎng)大隧道，系雙線(xiàn)隧道，全長(zhǎng)3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長(zhǎng)1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過(guò)Ⅱ類(lèi)圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁(yè)巖、砂巖且?jiàn)A薄層泥灰
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隧道濕噴混凝土施工技術(shù)
隧道濕噴混凝土施工技術(shù)
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明挖基礎(chǔ)混凝土施工技術(shù)交底
混凝土應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度等級(jí)、耐久性等設(shè)計(jì)要求和原材料品質(zhì)以及施工工藝、所處的環(huán)境條件變化等進(jìn)行多組配合比設(shè)計(jì)。配合比選定實(shí)驗(yàn)要提前進(jìn)行，留出足夠的時(shí)間進(jìn)行配合比調(diào)整
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù)
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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立交隧道穿越民房施工技術(shù)
本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過(guò)超前小導(dǎo)管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過(guò)地面建筑物，以期能為今后類(lèi)似工程提供參考與借鑒。
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隧道噴射砼施工技術(shù)交底
Ⅳ級(jí)圍巖（一般段）噴射混凝土主要設(shè)計(jì)參數(shù)：IV級(jí)圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。
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三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)
三臺(tái)頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文
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十白高速某隧道總體施工技術(shù)
根據(jù)本項(xiàng)目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定，結(jié)合我方長(zhǎng)期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達(dá)、TSP和地質(zhì)推斷法進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。地質(zhì)雷達(dá)法主要用地質(zhì)簡(jiǎn)單圍巖較好的中長(zhǎng)隧道和短隧道，TSP主要用于地
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明挖基礎(chǔ)鋼筋施工技術(shù)交底
作業(yè)條件 1.砌筑前，墻基層應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格；砌筑煤矸石墻部位的樓地面、灰渣雜物及高出部分應(yīng)清除干凈。 2.在結(jié)構(gòu)墻、柱上彈好+500mm標(biāo)高水平線(xiàn)、煤矸石墻立邊線(xiàn)、門(mén)口位置線(xiàn)。 3.做好地面墊層；在砌塊墻底部，砌好踢腳板高度的粘土磚或多孔磚墻
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隧道混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開(kāi)始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當(dāng)成孔困難時(shí)，可上下左右錯(cuò)開(kāi)，但應(yīng)在10cm以?xún)?nèi)。
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某地區(qū)隧道施工技術(shù)管理
項(xiàng)目總工在項(xiàng)目管理中的地位非常重要，其責(zé)任也非常重大，屬于項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵崗位。
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電纜隧道防水施工技術(shù)交底
切斷有關(guān)電源，操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌。 驗(yàn)電時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，按電壓等級(jí)使用驗(yàn)電器，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗(yàn)電。 驗(yàn)明設(shè)備或線(xiàn)路無(wú)確認(rèn)無(wú)電后，即將檢修設(shè)備或線(xiàn)路做短路接地。 裝接地線(xiàn)，應(yīng)由二人進(jìn)行，先接接地端，后接導(dǎo)體端，拆除時(shí)順序相反
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隧道施工技術(shù)交底(一級(jí)EM)
工程概況，工程管理目標(biāo)，施工主要工藝、方案
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雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)
本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫(kù)庫(kù)尾，南西側(cè)建有白洋沖小水庫(kù)，隧道穿越處地面標(biāo)高在98～166米之間，相對(duì)高差大于65米，北側(cè)丘頂標(biāo)高192.70米。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。
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基于BIM技術(shù) 的生活水泵房施工方案
工程名稱(chēng) 文安魯能生態(tài)區(qū)度假酒店項(xiàng)目（一期）工程 工程性質(zhì) 公用建筑 建設(shè)規(guī)模 61398㎡ 工程地址 河北省廊坊市文安縣蘇橋鎮(zhèn)界圍農(nóng)場(chǎng) 總占地面積 169畝 總建筑面積 7.19萬(wàn)㎡ 建設(shè)單位 文安魯能生態(tài)旅游開(kāi)發(fā)有限公司 項(xiàng)目承包范圍
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高速公路隧道施工技術(shù)探討
目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價(jià)；提高質(zhì)量，提高工效。
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超淺埋暗挖隧道施工技術(shù)研究
超淺埋暗挖隧道施工技術(shù)研究
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東風(fēng)隧道斷層破碎帶施工技術(shù)
本文對(duì)朔黃鐵路東風(fēng)隧道斷層破碎帶段采用小管棚預(yù)支護(hù)、錨噴初期支護(hù)施工技術(shù)作了詳細(xì)敘述，并對(duì)開(kāi)挖方法作了簡(jiǎn)要介紹。
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大斷面黃土隧道施工技術(shù)探討
結(jié)合賀家莊隧道施工具體情況，闡述了弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土七步流水作業(yè)法開(kāi)挖黃土隧道施工工藝，針對(duì)隧道 施工中出現(xiàn)的地表裂縫進(jìn)行了原因分析，并提出了相應(yīng)的處理措施以供有關(guān)人員參考。
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十白高速某隧道總體施工技術(shù)方案
本區(qū)屬于北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣侯。山區(qū)多霧多雨，年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達(dá)-13.5℃,夏季最高氣溫可達(dá)40℃。無(wú)霜期224~255天，平均年降水量800毫米以上，六至八月為多雨季節(jié)。
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隧道安全組織施工技術(shù)
隧道明洞開(kāi)挖、邊坡、仰坡、鑿巖爆破、開(kāi)挖、運(yùn)渣、初支、二襯等安全施工技術(shù)。
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論淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工技術(shù)
在淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工中，由于施工技術(shù)運(yùn)用或處理不當(dāng)，經(jīng)常會(huì)造成較大面積的坍方，由此帶來(lái)人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失及工期延誤等是無(wú)法估量的。
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小凈距隧道二次襯砌施工技術(shù)方案
XX隧道為小凈距隧道，左線(xiàn)里程為ZK58+790～ZK59+260，右線(xiàn)里程為YK58+770～YK59+235，襯砌結(jié)構(gòu)形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級(jí)加強(qiáng)襯砌+39mⅣ級(jí)加強(qiáng)襯砌+20mⅣ級(jí)一般襯砌+309m（右線(xiàn)304m
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隧道施工方法及關(guān)鍵施工技術(shù)
一.洞口施工技術(shù) 二.進(jìn)洞施工方法 三.明洞 四.隧道施工方法及關(guān)鍵施工技術(shù) 五.幾種施工設(shè)備
明挖隧道廢水泵房施工技術(shù)
明挖隧道廢水泵房施工技術(shù)專(zhuān)題，為您提供明挖隧道廢水泵房施工技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載明挖隧道廢水泵房施工技術(shù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多明挖隧道廢水泵房施工技術(shù)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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