8隧道工程施工技術(shù)交底

隧道洞口施工，管棚施工

隧道工程施工技術(shù)交底（模板）

某隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底

一、材料 二、施工安全與質(zhì)量控制 一）施工安全 二）質(zhì)量控制 （一）洞身開挖 承包人必須根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案或其后批準(zhǔn)的修改方案完成開挖作業(yè)，為了最大限度的利用圍巖自承能力，必須采用減少圍巖擾動的方法進行洞身開挖，開挖斷面尺寸應(yīng)符合

隧道工程施工安全技術(shù)交底

洞口工程，開挖，爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定

十大類隧道工程施工技術(shù)交底模板

隧道洞口工程，隧道超前支護，隧道開挖支護

隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄

本資料為隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄，word格式，共4頁。 目錄： 一、準(zhǔn)備工作 二、開挖 三、初期支護 四、防水隔層 五、襯砼

隧道工程施工技術(shù)工藝

此資料為 ：隧道工程施工技術(shù)工藝，內(nèi)容詳實，可供下載參考.

某877米山西鐵路隧道工程冬季施工技術(shù)交底

燕莊2號隧道全長877米，為保證施工總體工期，需進行冬季施工。為確保冬季施工質(zhì)量，提前做好冬季施工準(zhǔn)備，特提出一下技術(shù)要求，工區(qū)按照要求做好冬季施工準(zhǔn)備工作。 1. 冬季施工定義。當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時、1

隧道工程安全技術(shù)交底書

進場人員必須進行安全技術(shù)交底，焊工必須持證上崗，操作人員必須熟悉圖紙、圖紙會審紀(jì)要、設(shè)計修改、技術(shù)核定單及現(xiàn)行施工驗收規(guī)范。 本工程鋼筋為HPB235、HRB335鋼和冷軋帶脅鋼筋（樓板）。鋼筋的制作、綁扎必須符合《砼結(jié)構(gòu)平面表示方法》（0

第30講：隧道工程施工技術(shù)

第30講：隧道工程施工技術(shù)，內(nèi)容詳盡 供參考。

隧道工程沉管法施工技術(shù)講義

方法實質(zhì) 先在干塢中或船臺上預(yù)制大型砼箱形構(gòu)件，或是砼和鋼的組合箱形構(gòu)件，每個構(gòu)件長60～140m，并于兩端用臨時隔墻封閉，用拖輪拖至預(yù)沉位置，定位后，將這些構(gòu)件沉放在河床上預(yù)先浚挖好的溝槽中并聯(lián)接起來，回填砂石，拆除隔墻形成隧道

江西鐵路隧道工程全斷面爆破開挖施工技術(shù)交底

邊仰坡開挖前先施作截水天溝，按設(shè)計要求從上至下開挖邊仰坡，并及時按設(shè)計要求進行邊仰坡的防護加固。邊仰坡采用骨架護坡，骨架內(nèi)噴播植草，防雨水滲入而坍塌

某工程架梁施工技術(shù)交底

本文為某工程架梁施工技術(shù)交底，可供大家參考使用。

模板工程的施工技術(shù)交底

當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1／2汽車荷載(不計沖擊力)所產(chǎn)生的撓度。縱向預(yù)拱度可做成拋物線或圓曲線。

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設(shè)計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數(shù)

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管施工技術(shù)交底

隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計表

路基工程的施工技術(shù)交底

．工藝流程：準(zhǔn)備工作、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工、測量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗。

砌體工程的施工技術(shù)交底

單層砌體量較少，且單面墻體較短層高較底，因此圈梁、構(gòu)造柱很少，墻邊混凝土門垛較多。 砌體原材料堆放在室外磚堆場，使用斗車運至升降機處，砂漿攪拌機放置在升降機臨近。采用現(xiàn)場配制砂漿砌筑。 自然地面以上砌筑多孔磚墻體必須采用強度不低于M5的水泥

隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量管理（122頁）

梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃"三環(huán)、十射、三聯(lián)線"中的第二聯(lián)線，連接了G42、G65、G50三條國家高速公路，是國家高速公路網(wǎng)的重要補充。項目部承擔(dān)第二標(biāo)段的施工任務(wù)，里程樁號為K8+740～K23+715，全長14.975km，雙

隧道工程環(huán)保機械運至施工現(xiàn)場技術(shù)交底

用機械運至施工現(xiàn)場，人工作業(yè)平臺配合裝載機安裝，安裝時注意鋼架垂直度，防止出現(xiàn)左前右后或前傾后倒現(xiàn)象，并與錨桿及縱向連接鋼筋焊接，使之成為整體。 安裝前分批按設(shè)計圖檢查驗收加工質(zhì)量，不合格禁用。清除干凈底腳處浮碴。按設(shè)計焊連定位筋及縱向連接

隧道工程軟弱圍巖爆破施工技術(shù)文案

本文主要介紹了在軟弱圍巖地段隧道爆破施工技術(shù)，分析了光面爆破設(shè)計及安全施工對策，并對鉆爆法的設(shè)計施工組織為同類工程提供參考。 一、軟弱圍巖隧道爆破開挖方案確定 隧道嚴(yán)格按新奧法原理組織施工，施工原則為“管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、弱爆破、強支護

隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點

本資料為隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點，共138頁。 巖石顏色、次生礦物的發(fā)生、節(jié)理裂隙發(fā)育情況、機械破碎程度、風(fēng)化深度、以及巖石的物理、力學(xué)和水理性質(zhì)變化等方面綜合分析確定。

隧道工程監(jiān)控量測技術(shù)交底書

隧道開挖采用多功能作業(yè)臺架，風(fēng)動鑿巖機鉆孔，光面爆破。圍巖破碎段采用風(fēng)鎬配合挖掘機開挖。圍巖較好段采用電毫秒雷管起爆、光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖，軟弱圍巖段采用微震光面爆破技術(shù)或非爆破開挖，減輕對圍巖的擾動和破壞。

隧道工程安全技術(shù)交底書(總)

鋼筋綁扎高處作業(yè)安全技術(shù)交底，鋼筋綁扎高處作業(yè)安全技術(shù)交底，干作業(yè)螺旋鉆孔成孔灌注樁施工安全技術(shù)交底

市政干道工程施工技術(shù)交底

碾壓夯實：根據(jù)壓實度標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度及試驗人員提供的控制壓實遍數(shù)進行壓實。

某客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)細則

資料目錄 目 錄 1 總 則 1 2 術(shù)語 3 3 施工準(zhǔn)備 7 3.1. 施工調(diào)查及現(xiàn)場規(guī)劃 7 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 1.0.1 編制目的及適用范圍： 1 編制本細則的目的是指導(dǎo)施工、指導(dǎo)各個項目經(jīng)理部編制施工組織設(shè)計

長大單線鐵路隧道工程獨頭施工技術(shù)（中鐵）

長大單線鐵路某隧道和某隧道位于某省某市某縣境內(nèi)，其中某隧道全長6381米，我標(biāo)段施工進口段XX77+565～XX81+600段4035米 ；某隧道全長6475米，我標(biāo)段施工出口XX73+800～XX77+565段3515米。兩座隧道均為為某

隧道工程施工工藝交底記錄

采用大型施工機械配套施工，開挖出渣機械配套作業(yè)線、初期支護砼機械配套作業(yè)線與二次襯砌砼施工作業(yè)線相配合一條龍作業(yè)。軟弱圍巖堅持“短進尺、弱（不）爆破、快封閉、強支護、緊襯砌”的原則，開挖后仰拱及時跟上封閉成環(huán)。施工中進行超前地質(zhì)預(yù)報，采用先

隧道工程施工管理與技術(shù)講座

隧道工程施工管理與技術(shù)講座內(nèi)容詳實，可供參考

高速公路隧道工程監(jiān)理技術(shù)交底

主要交底技術(shù)包括： 1.長管棚施工安全技術(shù)交底；2.洞口開挖和錨噴交底；3.洞身開挖工程安全技術(shù)交底；4.鋼支撐錨桿鋼筋網(wǎng)施工安全技術(shù)交底；5.混凝土襯砌施工安全技術(shù)交底；6.明洞工程安全技術(shù)交底；7.噴射混凝土施工安全技術(shù)交底；8.仰拱施

隧道工程施工安全技術(shù)控制要點

施工場地應(yīng)作出詳細的部署和安置，出碴、進料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不損壞農(nóng)田的地段。對風(fēng)、水、電、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排，并在進洞前基本完成。

模板工程施工技術(shù)交底

墻柱模：彈墻模位置線時每次兩端要外延500mm，并在墻定位線外200mm再彈一道模板檢查控制線。

煙囪工程施工技術(shù)交底

無井架液壓滑模法施工程序為:場地整平+測量定位、放線→基坑開挖→基礎(chǔ)及防水層施工→土方回填→煙道口以下筒身現(xiàn)澆施工→滑模裝置安裝→筒身施工→內(nèi)襯砌筑→附屬設(shè)施安裝→滑模裝置拆除→土建收尾、竣工驗收。

筒倉工程施工技術(shù)交底

基礎(chǔ)施工方法與“11.1煙囪工程”一節(jié)相同。只有當(dāng)群倉筏板長度很長（40m以上）時，應(yīng)考慮在中部適當(dāng)部位留設(shè)貫通的后澆縫帶，以避免出現(xiàn)溫度收縮裂縫，且便于進行施工分段流水作業(yè)；對厚度1.0m以上的筏形基礎(chǔ)，應(yīng)考慮采取降低水泥水化熱和混凝土澆

某工程地下導(dǎo)墻施工技術(shù)交底

導(dǎo)墻采用“][”型C20鋼筋砼結(jié)構(gòu)，墻頂標(biāo)高基本與地面平齊，具體以測量組放樣為準(zhǔn)．導(dǎo)墻面內(nèi)凈距850mm，砼截面厚度20cm，布置20×20cmф12單層鋼筋網(wǎng)片。底部采用C15砼墊層。

某工程鋼筋對焊施工技術(shù)交底

鋼筋閃光對焊是將兩根鋼筋安放成對接形式，利用焊接電流通過兩根鋼筋接觸點產(chǎn)生的電阻熱，使接觸點金屬融化，產(chǎn)生強烈飛濺，形成閃光，迅速施加頂段力完成的一種壓焊方法。

光導(dǎo)照明工程施工技術(shù)

XX大學(xué)綜合體育館是XX大學(xué)的標(biāo)志性建筑物，作為XX大學(xué)一百一十年校慶的主場館使用。該工程采用了光導(dǎo)照明系統(tǒng)，是我單位較早采用日光照明系統(tǒng)的工程，整個光導(dǎo)照明系統(tǒng)采用96套索樂圖330DS-O管道式照明系統(tǒng)，共分八組控制，控制開關(guān)設(shè)置在消防

基礎(chǔ)工程施工技術(shù)交底

制定開挖方案，確定合理的開挖方式、施工順序和邊坡防護措施，選擇適當(dāng)?shù)氖┕C械。