-
地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程
為保護(hù)環(huán)境，防止地下水污染，注漿時(shí)嚴(yán)禁使用有毒性污染的化學(xué)漿液。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前，必須進(jìn)行降水作業(yè)，保證地層中無流動(dòng)的地下水存在。 1.3注漿結(jié)束后，必須對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查，并對(duì)注漿的薄弱部位，重心打孔補(bǔ)充注漿。
-
地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程(試行)
DBJ01-96-2004 超前小導(dǎo)管注漿僅作為施工防塌限沉的輔助手段，正常斷面開挖仍堅(jiān)持“短開挖，強(qiáng)支護(hù)，緊封閉，勤量測(cè)”和環(huán)狀開挖，預(yù)留核心土的施工原則。大斷面仍應(yīng)選擇合適的分部開挖法。
-
地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)
結(jié)合具體的工程實(shí)踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議。
-
注漿加固邊坡的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
本文檔資料為注漿加固邊坡的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。
-
隧道水溝電纜槽施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)
施工慨況，施工作業(yè)流程圖，施工方法
-
HDPE管道設(shè)計(jì)施工技術(shù)
HDPE管道設(shè)計(jì)施工技術(shù)
-
-
重慶地鐵隧道施工組織設(shè)計(jì)
重慶軌道交通X號(hào)線，地鐵隧道施工組織設(shè)計(jì)。單洞隧道、雙洞隧道，新奧法施工。
-
-
公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
-
擋土墻的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
擋土墻是防止土法體坍塌的構(gòu)筑物，作為工程的附屬設(shè)施，在房屋建筑、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用
-
某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
-
隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖，開挖以機(jī)械開挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。
-
淺析隧道施工技術(shù)管理
項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專、權(quán)合一，在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)
-
濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問題是在我國(guó)西部修建鐵路的第一要?jiǎng)?wù)，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀(jì)時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
-
力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)
力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000
-
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
-
某隧道技術(shù)標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
xx隧道位于地處xx省東北部xx市xx鎮(zhèn)xx的xx，隧道進(jìn)出口從xx鎮(zhèn)xx大道只有鄉(xiāng)間土路可到達(dá)，交通條件很差。
-
水穩(wěn)施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)
混合料的組成設(shè)計(jì)，施工工藝要點(diǎn)，病害及防止
-
隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設(shè)計(jì)程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數(shù)
-
隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
-
-
隧道過軌管施工技術(shù)交底
隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
-
隧道施工安全技術(shù)交底設(shè)計(jì)
鉆爆作業(yè)安全要求，開挖作業(yè)安全要求，支護(hù)作業(yè)安全要求
-
頂管施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)
排水布置情況，本施工方案中的頂管布置部位，頂管施工工藝
-
冬期施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)
技術(shù)交底內(nèi)容，冬期施工準(zhǔn)備，冬期施工技術(shù)措施
-
掛籃施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工程序及操作要求，安全、環(huán)境保護(hù)措施
-
地鐵區(qū)間隧道過河過橋 施工技術(shù)研究
隧道拱頂距橋墩基礎(chǔ)底為4.4m，區(qū)間隧道設(shè)計(jì)斷面形式為復(fù)合式襯砌，采用淺埋暗挖法施工。地層從上至下依次為：粉土、粉質(zhì)粘土、粘土夾粉細(xì)砂等，上層滯水埋深為 3.2～4.8 m。潛水埋深為 9.65～19.6 m。由于XX河對(duì)地層水的補(bǔ)給作用，
-
建筑施工技術(shù)組織設(shè)計(jì)
為保證已澆筑好的混凝土在規(guī)定齡期內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度和耐久性，并防止產(chǎn)生收縮和溫度裂縫，必須認(rèn)真做好養(yǎng)護(hù)工作。 懸挑腳手架必須有足夠的承載能力和穩(wěn)定性，施工過程中各種荷載不得超過結(jié)構(gòu)的容許荷載，以確保安全。腳手架必須滿足施工要求，保證施工人
-
巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號(hào)嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評(píng)估與處理對(duì)策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。
-
膨脹加強(qiáng)帶的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)
通過合理設(shè)置膨脹加強(qiáng)帶， 減少因設(shè)置后澆帶而引起的諸多施工工序， 提高了高強(qiáng)度等級(jí)混凝十的自防水性能。
-
-
杭州地鐵1號(hào)線施工設(shè)計(jì)技術(shù)要求
杭州地鐵1號(hào)線施工設(shè)計(jì)技術(shù)要求
-
隧道斷層破碎帶施工技術(shù)
東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線上第四長(zhǎng)大隧道，系雙線隧道，全長(zhǎng)3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長(zhǎng)1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰
-
灌注樁后注漿施工技術(shù)
保證工程安全及質(zhì)量，節(jié)約工期，經(jīng)我項(xiàng)目首先與設(shè)計(jì)人員溝通，進(jìn)行研究灌注樁后注漿基巖補(bǔ)強(qiáng)雙液注漿方案的可行性，再針對(duì)本工程現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行施工方案的編制，并請(qǐng)專家進(jìn)行論證
-
某工程12m高支模設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
摘 要：結(jié)合珠海某層高１２ｍ 高大模板工程實(shí)例，詳細(xì)闡述該工程在材料選用、扣件式鋼管高支撐架設(shè)計(jì)驗(yàn)算、施工及構(gòu)造措施、安裝拆除要求以及施工監(jiān)測(cè)方案。通過實(shí)踐檢驗(yàn)，模板與其支架安全、可靠，保證了工程的施工質(zhì)量及施工安全
-
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù)
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
-
三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)
三臺(tái)頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文
-
隧道噴射砼施工技術(shù)交底
Ⅳ級(jí)圍巖（一般段）噴射混凝土主要設(shè)計(jì)參數(shù)：IV級(jí)圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。
-
隧道混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當(dāng)成孔困難時(shí)，可上下左右錯(cuò)開，但應(yīng)在10cm以內(nèi)。
地鐵設(shè)計(jì)隧道注漿施工技術(shù)
地鐵設(shè)計(jì)隧道注漿施工技術(shù)專題，為您提供地鐵設(shè)計(jì)隧道注漿施工技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載地鐵設(shè)計(jì)隧道注漿施工技術(shù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多地鐵設(shè)計(jì)隧道注漿施工技術(shù)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題