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高速鐵路隧道設計與施工
、橋涵臺北、錐坡、護坡的各種填料，宜采用天然砂礫、二灰土、水泥穩定土或粉煤灰等輕質材料，不得采用含有泥草、腐殖質或凍土塊的土。 2、臺背填土應順路線方向，自臺身起。其填土的長度在頂面應不小于橋臺高度加2m，在底面應不小于2m，拱橋臺背填土的
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地鐵暗挖隧道注漿施工技術規程
為保護環境，防止地下水污染，注漿時嚴禁使用有毒性污染的化學漿液。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前，必須進行降水作業，保證地層中無流動的地下水存在。 1.3注漿結束后，必須對注漿效果進行檢查，并對注漿的薄弱部位，重心打孔補充注漿。
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地鐵暗挖隧道注漿施工技術規程(試行)
DBJ01-96-2004 超前小導管注漿僅作為施工防塌限沉的輔助手段，正常斷面開挖仍堅持“短開挖，強支護，緊封閉，勤量測”和環狀開挖，預留核心土的施工原則。大斷面仍應選擇合適的分部開挖法。
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高速鐵路沉降變形觀測與評估技術規程
該資料為高速鐵路沉降變形觀測與評估技術規程 適用于新建無砟軌道和設計時速200公里及以上有砟軌道鐵路的路基、橋涵、隧道工程沉降變形觀測與評估；設計時速200公里以下有砟軌道軟土、松軟土等特殊地段路基可參照本規程執行。軌道工程施工前，應對鐵路
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清水混凝土施工技術規程
本規程介紹了清水混凝土施工方法與施工后修繕維護的方法。其施工流程如下： 結構層施工測量定位、放線、復核、驗收→鋼筋連接、綁扎、隱蔽驗收→現澆模板支架搭設，模板吊裝、加固校正、自檢、復核、驗收→清水澆筑混凝土→清水混凝土養護→測量、放線 。
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十白高速某隧道總體施工技術
根據本項目具體地質條件及《公路隧道施工技術規范》（JTJ042－94）的規定，結合我方長期超前地質預報的經驗，對本合同段隧道擬采用地質雷達、TSP和地質推斷法進行綜合預報。地質雷達法主要用地質簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道，TSP主要用于地
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吉圖琿高速鐵路隧道出口襯砌混凝土施工技術交底
新建吉圖琿客運專線XXXXxxx隧道出口位于龍井市老頭溝鎮距上佛堂村約1000米，隧道起訖里程DK239+960~GDK244+681，全長4721米，最大埋深約212米，設計為雙線隧道，左右線間距4.6米。我工區承擔施工范圍為DK242+
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高速公路隧道施工技術探討
目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程，以科技進步改進傳統的工藝技術，力求降低工程造價；提高質量，提高工效。
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大樹移植施工技術規程
大樹移植是城市綠化建設中的一種重要技術手段，為了統一技術標準，提高施工質量，使移植大樹工程納入科學化、規范化的管理軌道，特制定本規程。
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十白高速某隧道總體施工技術方案
本區屬于北亞熱帶大陸性季風氣侯。山區多霧多雨，年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達-13.5℃,夏季最高氣溫可達40℃。無霜期224~255天，平均年降水量800毫米以上，六至八月為多雨季節。
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術
隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。
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大斷面鐵路隧道施工技術與造價分析
本資料為大斷面鐵路隧道施工技術與造價分析，介紹了按雙層集裝箱設計的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術及造價指標分析。內容詳實，值得參考下載。
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客貨共線鐵路電力工程施工技術規程
客貨共線鐵路電力工程施工技術規程，施工組織，施工方法，質量標準，安全保證措施，工期保證及文明施工措施
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高速鐵路ca砂漿施工技術交底（水泥乳化瀝青）
1、橋下施工便道保持暢通，吊車支墊位置承載力滿足要求。 2、水泥乳化瀝青砂漿原材料已進場檢驗。 3、檢查精調已完成，結果滿足要求。
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高速鐵路軟土地基處理施工技術
1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運專線正線全長968公里，設計時速350km/h，全線鋪設無碴軌道，是目前我國已開工建設線路路程最長、技術標準最高的客運專線鐵路。中鐵十八局集團公司承建的武廣鐵路客運專線先建段Ⅰ標線路全長37.46公里
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高速鐵路大噸位雙線簡支箱梁預制施工技術
隨著中國經濟的快速發展，鐵路作為國民經濟的大動脈，也進入了高速發展時期，時速250-350公里的鐵路客運專線建設轟然興起。武漢到廣州，武漢到合肥，鄭州到西安，哈爾濱到大連等客運專線正在建設或即將建設之中。 客運專線橋梁設計中以32、24m預
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術方案
xxx隧道位于xx市xx鎮，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長752米，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7，長753.7米，屬中隧道。 隧道左洞進口位于R=
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某市大樹移植施工技術規程
大樹移植是城市綠化建設中的一種重要技術手段，為了統一技術標準，提高施工質量，使移植大樹工程納入科學化、規范化的管理軌道，特制定本規程。
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冬季施工技術規程設計方案
本工程基礎土方工程應盡量避開在冬季施工,如需在冬季施工,則應制定詳盡的施工計劃,合理的施工方案及切實可行的技術措施,同時組織好施工管理,爭取在短時間內完成施工.
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十白高速某條隧道總體施工技術方案
隧道開挖的基本原則是在保證圍巖穩定，或減少對圍巖擾動的前提條件下，選擇恰當的開挖方法或掘進方式，并盡量提高掘進速度。在施工中要堅持先探后挖的施工原則，將超前地質預報納入施工循環，不探明前方地質不能開挖。在不良地質地段，隧道主要施工順序是：超
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京珠高速公路某隧道施工技術總結
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術總結，隧道采用三導坑先墻后拱法施工。中導坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結構。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導坑拱頂高差0.5m。側導坑寬4.71m，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結構。 內容詳實
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高速鐵路路基深層攪拌樁地基處理施工技術
現有布置降水井位，施工現場可做臨時調整，即滿足通信樓基礎施工深度。現場與施工隊伍積極配合，在保證施工隊伍出土方便的情況下布置降水井。
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公路隧道施工技術探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現場，對于現行的施工技術和程序有些思考
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力皮峰隧道施工技術總結
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
高速鐵路隧道施工技術規程
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