由于工作之便,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,實地參觀了施工現場,對于現行的施工技術和程序有些思考
本資料為公路臨建施工技術交底 ,word格式,共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T型房,其余房間為單層K型房,項目辦公區設置有辦公室、資料室、會議室及試驗室,門口掛設各辦公室名稱牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
1、網格布的使用:涂料飾面采用160g的網格布, 2、陽露臺苯板粘貼時,未施工防水部位,從結構面預留600mm高(含門內側),在陽臺、露臺其他工序完成后,收口節點詳圖一。 3、門窗內側保溫節點詳,窗圖二、圖三,門圖四。 4、室外環境、散水收
在建設工程施工的全過程中,按照國家的有關規范規定,行業標準、地方標準形成一整套工程資料。資料管理水平反映項目管理水平。 在國家宏觀政策引導下,工程建設領域也啟動標準體制改革的序幕。工程資料作為體現標準化水平的重要載體,日益引起建筑業各級管理
目前,隧道施工是三道工序;本文介紹周二道工序建設隧道工程,以科技進步改進傳統的工藝技術,力求降低工程造價;提高質量,提高工效。
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,稍有偏差,將給整個工程埋下質量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財力的浪費。因此,掌握正確的路基施工技術,確保路基施工質量,從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
公路路面基層施工技術細則,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,需要的下載
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,包括導線、中線及高程的復測,水準點的復查與增設,測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》(JTJ061-99)的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經監理工程師批準后方可施工。
本資料為中央空調施工技術(PPT課件),概述:中央空調工程施工較為繁雜,涉及到空調設備安裝工程,水地源打井施工工程,水系統管道、閥件安裝工程、新(排)風及凈化風系統管道制作安裝、風閥安裝工程,空調管道防腐與絕熱保溫工程,空調電氣制動、自控、
深基坑是指開挖深度超過5米(含5米)或地下室三層以上(含三層),或深度雖未超過5米,但地質條件和周圍環境及地下管線特別復雜或影響毗鄰建筑(構筑)物安全的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程的工程。
地下連續墻的ppt,全文295頁,圖文并茂,既有工藝說明也有理論的計算,并和實際工程的地下連續墻的實際工程結合,講解說明,可參考。
適宜澆筑低流動度或半干硬性混凝土,同時由于其工作原理,滑模施工要求結構物結構形式單一、斷面變化少、無局部凸出物及其他預埋件等物體,應用范圍較為狹窄。適用于等截面或變截面的實體或薄壁空心混凝土結構。
基坑放樣: 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定:①根據承臺及基坑底平面尺寸,將基坑底平面輪廓線測設到地面上;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量;③確定開挖邊
淺基坑施工 1.基坑排水:在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,再在四周挖排水溝,使坑內的水沿排水溝集于匯水井,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,排水管口應在基坑邊緣5m以外,以防滲回基坑,致使邊坡坍塌,抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,24
隧道左洞進口位于R=1000m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,縱向坡度為1.891%的單向坡。
箱形梁的預制是在現場制作的專用胎模上立式預制,首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架,設置用于形成預應力筋孔道的波紋管,然后安裝梁體的專用鋼模板,澆筑混凝土并進行養護,待混凝土達到一定強度后,拆除側模板,并繼續養護,當混凝土強度達到設計要求后進
農村公路的特點決定了在其施工過程中,必須加強施工技術的管理,必須采用合理合適的施工技術。然而目前在農村公路的施工過程中,存在著一些問題,這些問題不解決,將嚴重制約農村公路的興建及發展。
本資料為公路路基施工技術總結,在設計與施工方面也取得了很大的進步;采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料。內容詳實,值得參考下載。
公路擋土墻設計與施工技術細則,內容包括:本細則是中交第二公路勘察設計研究院有限公司總結多年來的工程實踐,在編制《公路路基設計規范》(JTG D30—2004)的基礎上組織編寫的等,可供參考。
三臺頂隧道是我司首次承建,也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜,工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經驗,在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則,確保隧道施工安全有序。本文
防雷接地的焊接采用搭接焊,搭接長度應符合以下規定:圓鋼與圓鋼搭接長度不應小于其圓鋼直徑的6倍,雙面施焊(當直徑不同時,搭接長度以直徑大的為準);圓鋼與扁鋼搭接時不應小于其圓鋼直徑的6倍,雙面施焊;扁鋼與扁鋼搭接為扁鋼不應小于其寬度的2倍,不
本資料為隧道施工技術與安全質量管理(ppt),共30頁。 隧道建筑在上世紀以前,大都是交通道路隧道和水工隧道。上世紀初以后,相繼發展地下鐵道,現在有的大城市已擁有數百公里地下鐵道。以后,發展了軍事用途的地下工程,也出現了大型民用地下倉庫建筑
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設,采用全站儀進行放樣定出樁
從省際間的高速公路到鄉村間的通鄉工程,從國家全資到地方配套,從外資貨款到現在的BOT形式,從根本上解決了資金籌措問題,避免了公路建設成為經濟發展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬,而從事路橋建設的專業人員及施工隊伍的貧乏,以致于造成在施工中