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公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則
公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載
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公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!
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彩色瀝青路面施工技術(shù)方案
1彩色瀝青路面施工技術(shù)方案-2彩色瀝青路面的施工工藝控制 3成品彩色瀝青的生產(chǎn)與倉儲 4彩色瀝青混合料的攤鋪控制措施
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公路水泥混凝土路面施工技術(shù)方案
本項目地址位于如東縣高新區(qū)東二環(huán)路東側(cè)、掘坎公路北側(cè)五總村29組、30組，道路3米寬、道路總長2700米。
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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公路臨建施工技術(shù)交底
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式，共9頁。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T型房，其余房間為單層K型房，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會議室及試驗室，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
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公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.
本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。
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高速公路路面路肩施工技術(shù)交底
路肩施工路肩施工技術(shù)交底一、 施工準(zhǔn)備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.
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JTGTF20-2015公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則
本資料為：JTGTF20-2015公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,設(shè)計精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實，可供參考下載。
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某二級公路水泥混凝土路面施工技術(shù)方案
1、施工前，做好各項準(zhǔn)備工作，先由試驗室對各種原材料進(jìn)行檢測，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后備料，然后進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理檢測認(rèn)可后使用。混凝土拌和場在基層施工前已搭設(shè)好且運轉(zhuǎn)正常。 2、進(jìn)行測量放樣工作，放出路線中樁、邊樁，復(fù)測基層高程，基層進(jìn)行清
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農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)
近幾年來國家實施“村村通工程”使得農(nóng)村公路建設(shè)得到迅速發(fā)展，結(jié)合我在公路施工中的經(jīng)驗覺得，水泥混凝土路面具有強度高，耐久性好，工作量小，便于就地取材，而且機具施工工藝較為簡單，便于掌握等諸多優(yōu)點，已成為農(nóng)村和等級要求較低公路建設(shè)的首選。
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水泥混凝土路面施工技術(shù)
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
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路面施工技術(shù)要點判斷題
路面施工技術(shù)要點判斷題，軟化點試驗，我國目前采用的方法是用環(huán)球儀進(jìn)行測定。（√） 8.兩種瀝青在同樣針入度的情況下，軟化點高則表示高溫穩(wěn)定好。（√） 9.兩種瀝青在同樣針入度的情況下，軟化點低則表示高溫穩(wěn)定好。（×） 10.兩種瀝青在同樣針
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沈大路面施工技術(shù)手冊
本資料為沈大路面施工技術(shù)手冊，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。
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路面工程施工技術(shù)方案
本資料為路面工程施工技術(shù)方案，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。
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水泥砼路面施工技術(shù)交底
本資料為：水泥砼路面施工技術(shù)交底，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。
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公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范
本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機械施工的水泥混凝土路面工程。
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某高速公路路面工程施工技術(shù)指南
內(nèi)容簡介 工 程 概 況 某高速公路全長93公里，公路路基寬度26m，雙向四車道。全線共有大橋13座，中橋7座，小橋25座，通道天橋84座，涵洞117道，互通立交5處，分離立交19處，收費站6處，服務(wù)區(qū)1處，全線土石方工程量1517.64萬
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某公路面層試驗段施工技術(shù)方案
⑴檢驗施工組織設(shè)計的合理性和可操作性。 ⑵證實拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法，施工組織的適應(yīng)性。 ⑶檢驗管理機構(gòu)和勞動力組合的可靠性并適時調(diào)整優(yōu)化。 ⑷驗證試驗室理論配合比的科學(xué)性并確定不同情況下的施工配合比，同時證實混合料的穩(wěn)定性。
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高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制
本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制，共87頁。 為保證配制出的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時減少離析的產(chǎn)生，建議配合比設(shè)計時級配曲線按正“S”形調(diào)整。4.75mm以上篩孔通過率宜處于級配中值與上限之間，2.36mm以下篩孔通過率宜處
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公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范04版
通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的思考．并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果，得到了我國公路瀝青路面設(shè)計指標(biāo)及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論，為科學(xué)地進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
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某高速公路二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié)
本資料為某高速公路二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié)，為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝，我們在鋪筑試驗段取得成功后，進(jìn)一步修改完善了施工工藝，確定了二灰碎石的施工配比，取得了有參考價值的技術(shù)數(shù)據(jù)，為大面積施工提供了依據(jù)。內(nèi)容詳實，值得參
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淺析公路路基施工技術(shù)
摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力、財力的浪費。因此，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需
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高速公路隧道施工技術(shù)探討
目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價；提高質(zhì)量，提高工效。
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瀝青路面施工技術(shù)、規(guī)范
主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，包括瀝青混合料礦料級配及配合比設(shè)計方法、瀝青路面透水測定方及指標(biāo)要求、重載交通瀝青路面材料試驗標(biāo)準(zhǔn)、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。
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路面及附屬工程施工技術(shù)交底
定位砌體表面砌縫的寬度不得大于4厘米。砌體表面三塊相鄰石塊的內(nèi)切圓不得大于7厘米，兩層間的錯縫不得小于8厘米。
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某高速公路承臺施工技術(shù)交底
基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測量；③確定開挖邊
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某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，24
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)
隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。
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水泥混凝土路面施工技術(shù)方案
本工程水泥混凝土路面路線按二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為40公里/小時，路基寬度8.5米，設(shè)計荷載為公路—Ⅱ級，大中橋設(shè)計洪水頻率為1/100，小橋涵及路基設(shè)計洪水頻率為1/50，路面結(jié)構(gòu)全線采用26cm厚水泥混凝土的結(jié)構(gòu)型式。起點樁號為K9
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高速公路施工技術(shù)交底合集
⑴ 施工測量 在開工前先進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。
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沈大路面施工技術(shù)方案手冊
K183+000～K212+000段，如果路面加鋪厚度大于或等于1.03m,則路面設(shè)計中只包括0.72m范圍內(nèi)各層工程量；如果加鋪厚度在0.72m～1.03m,則本設(shè)計中包括該高度范圍內(nèi)的所有工程數(shù)量，加鋪厚度在0.72m～0.82m時,路
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農(nóng)村公路施工技術(shù)應(yīng)用探討
農(nóng)村公路的特點決定了在其施工過程中，必須加強施工技術(shù)的管理，必須采用合理合適的施工技術(shù)。然而目前在農(nóng)村公路的施工過程中，存在著一些問題，這些問題不解決，將嚴(yán)重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展。
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低溫下瀝青路面施工技術(shù)
溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低，耗能少，環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點，在正常施工環(huán)境下，其拌合、攤鋪、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度。
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淺談水泥混凝土路面施工技術(shù)
工程建設(shè)項目的質(zhì)量管理，主要體現(xiàn)在整體質(zhì)量管理、過程質(zhì)量管理、全員質(zhì)量管理三個方面，綜合起來就是全方位進(jìn)行工程實體的質(zhì)量管理。“嚴(yán)格把關(guān)與積極預(yù)防相結(jié)合，以預(yù)防為主”，在建設(shè)項目施工中，應(yīng)及時建立質(zhì)量控制管理機構(gòu)，以巡查、抽檢作為日常質(zhì)量控
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公路路基施工技術(shù)總結(jié)
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實，值得參考下載。
公路彩色路面施工技術(shù)
公路彩色路面施工技術(shù)專題，為您提供公路彩色路面施工技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路彩色路面施工技術(shù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多公路彩色路面施工技術(shù)相關(guān)內(nèi)容請訪問
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