論述了高寒地區(qū)高墩施工方案的選擇,并重點介紹了高墩施工工藝及控制要點,可為類似工程施工提供借鑒。
由于工作之便,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,實地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T型房,其余房間為單層K型房,項目辦公區(qū)設置有辦公室、資料室、會議室及試驗室,門口掛設各辦公室名稱牌。生活區(qū)設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
項目總工在項目管理中的地位非常重要,其責任也非常重大,屬于項目管理中的關鍵崗位。
本文檔為某地區(qū)道路施工技術(shù)交底。內(nèi)容包括道路施工技術(shù)交底時間、內(nèi)容等。內(nèi)容詳盡,僅供參考。
膨脹土地區(qū)公路構(gòu)造物地基與基礎設計和施工技術(shù)研究,可供參考。
泄洪沖砂閘布置在主河床右側(cè),樁號為0+353.47~0+369.11m,閘基座落在新鮮紫紅砂板巖上,共設1孔,孔寬為9m,閘室長18m,墩厚2m,閘頂高程為4052.8m,進口底板高程4036.0m,布設9.0m×7.0m的平板檢修閘門和9
多年凍土是各類特殊地基中對公路工程路基質(zhì)量影響最大的一類。
本資料為:多年凍土地區(qū)公路設計與施工技術(shù)細則,內(nèi)容詳實,可供參考。
目前,隧道施工是三道工序;本文介紹周二道工序建設隧道工程,以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù),力求降低工程造價;提高質(zhì)量,提高工效。
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,稍有偏差,將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財力的浪費。因此,掌握正確的路基施工技術(shù),確保路基施工質(zhì)量,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,包括導線、中線及高程的復測,水準點的復查與增設,測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》(JTJ061-99)的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。
公路路面基層施工技術(shù)細則,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,需要的下載
隧道左洞進口位于R=1000m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上??v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,縱向坡度為1.891%的單向坡。
基坑放樣: 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定:①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,將基坑底平面輪廓線測設到地面上;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量;③確定開挖邊
淺基坑施工 1.基坑排水:在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,再在四周挖排水溝,使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,排水管口應在基坑邊緣5m以外,以防滲回基坑,致使邊坡坍塌,抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,24
水電站、泵房的調(diào)壓井及交通豎井等一般為較高的圓筒形薄壁結(jié)構(gòu),一種是圍巖內(nèi)襯混凝土,另一種為鋼筋混凝土外露薄壁圓筒體
農(nóng)村公路的特點決定了在其施工過程中,必須加強施工技術(shù)的管理,必須采用合理合適的施工技術(shù)。然而目前在農(nóng)村公路的施工過程中,存在著一些問題,這些問題不解決,將嚴重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展。
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),在設計與施工方面也取得了很大的進步;采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
杭州蕭山機場公路改建工程第TJ07標段起訖樁號為: K11+856.092~K15+834.315,路線長度為3.98km。本合同段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁主要在杭金衢互通區(qū),杭金衢主線橋第1~9聯(lián),A、C、E、F匝道橋為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,其中杭金衢主線橋
公路擋土墻設計與施工技術(shù)細則,內(nèi)容包括:本細則是中交第二公路勘察設計研究院有限公司總結(jié)多年來的工程實踐,在編制《公路路基設計規(guī)范》(JTG D30—2004)的基礎上組織編寫的等,可供參考。
內(nèi)含:項目合同、研究報告、測試資料、建設單位意見、主要參考文獻。
一般抹灰施工技術(shù)交底,設計詳實,供設計師參考。
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設,采用全站儀進行放樣定出樁
后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設計中最常用的方法,是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實際,淺談了后澆帶的施工技術(shù)。
本項目幾乎涵蓋了黃土地區(qū)公路路基(含地基)設計和施工技術(shù)的各個方面,著重解決了如下問題:濕陷性黃土地基評價方法與處治技術(shù)、黃土填料的力學控制指標和標準、高填方路基施工及監(jiān)控技術(shù)、挖方路床的壓實或處理技術(shù)
本文檔為某地區(qū)仿古建筑施工技術(shù),其內(nèi)容包括:緒論、臺基與基礎、墻壁與地面、構(gòu)架等。內(nèi)容詳實,可供參考。
本文檔為:高速公路石方爆破施工技術(shù)方案,內(nèi)容詳實,可供參考
1、工程概況:本標段起止樁號K127+660-K151+500,全長23.8km,路面基層設計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,共計602154m2;5%水泥穩(wěn)定碎石基層,共計1122586 m2
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!
包含巖溶區(qū)樁施工處理方案、巖溶區(qū)樁基施工方法和工藝、工程實例、施工質(zhì)量控制,可供參考。
從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,從國家全資到地方配套,從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,從根本上解決了資金籌措問題,避免了公路建設成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬,而從事路橋建設的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,以致于造成在施工中
高海拔地區(qū)公路施工技術(shù)
高海拔地區(qū)公路施工技術(shù)專題,為您提供高海拔地區(qū)公路施工技術(shù)相關的文檔資料分享,您可以下載高海拔地區(qū)公路施工技術(shù)相關文檔進行學習參考,更多高海拔地區(qū)公路施工技術(shù)相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題