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淺析高等級公路路基施工技術
公路路基的填料性質以及路基的壓實度，將會對路基的穩定性及強度有著決定性的影響。根據實際的情況入手，對路基的壓實條件以及填土要求等方面進行有效地改善，是確保公路路基的質量安全、可靠的有效方法，并對道路的運載能力起到一定的緩解作用
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鎮江市某高等級公路路基工程施工技術方案
xx開發高等級公路YJJ4合同段起訖點樁號為K13+426-K16+568，全長3.142km，含橋梁一座（運糧河橋：K14+669.5），排水管涵5道（4φ1.5m+1φ1.0m）、蓋板涵4道(1-3*3+3-3*2)。 軟基處理工程量
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淺談高等級公路土方路基施工
本資料為淺談高等級公路土方路基施工，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某高等級公路護面墻施工方案
護面墻用于強風化巖邊坡防護，坡比一般為1：0.5，因開挖后坡面坍塌造成邊坡緩于1：0.5的局部坡面可采用1：0.75的坡比。護面墻每十米長為一段，中間設置伸縮縫（縫寬2cm，內填瀝青防水材料。護面墻采用C15片石砼澆筑
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高等級公路的景觀設計
從高等級公路景觀設計的基本思路入手，分析了景觀設計在公路選線、設計階段、景觀造型等設計中應注意的一些問題，指出了高等級公路景觀設計的若干要求。
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某高等級公路隧道養護管理
為加強和規范我省隧道養護管理工作，保證公路暢通和橋隧運行安全，依據《中華人民共和國公路法》、《收費公路管理條例》、《公路養護安全作業規程》等法律、法規、規章，制定本細則。 第二條 本細則適用于全省高速公路隧道養護管理工作。
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公路路基施工技術總結
本資料為公路路基施工技術總結，在設計與施工方面也取得了很大的進步；采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料。內容詳實，值得參考下載。
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高等級公路路面底基層施工法
資料目錄 一、工法特點： 2 二、適用范圍 2 三、施工原理 2 四、工藝流程及施工要點 2 五、施工機械設備 5 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 一、工法特點： 高等級公路路面底基層一般采用石灰土或石灰、粉煤灰土（以下簡稱二灰土）
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某高等級公路護面墻 施工方案
護面墻用于強風化巖邊坡防護，坡比一般為1：0.5，因開挖后坡面坍塌造成邊坡緩于1：0.5的局部坡面可采用1：0.75的坡比。護面墻每十米長為一段，中間設置伸縮縫（縫寬2cm，內填瀝青防水材料。護面墻采用C15片石砼澆筑
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某高等級公路護面墻 施工 方案
護面墻用于強風化巖邊坡防護，坡比一般為1：0.5，因開挖后坡面坍塌造成邊坡緩于1：0.5的局部坡面可采用1：0.75的坡比。護面墻每十米長為一段，中間設置伸縮縫（縫寬2cm，內填瀝青防水材料。護面墻采用C15片石砼澆筑
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高等級公路建設與公路景觀
探討了公路景觀的評價，提出了景觀環境協調度的概念。分析了高等級公路景觀的特征及自然與文化景觀資源的保護和利用。
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高等級公路路基填筑工法
資料目錄 1.工法特點 2 2.適應范圍 2 3.施工準備 2 4.施工工藝 3 5.質量控制 5 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 1.工法特點 1.1 運用現代科學手段和先進的施工技術，通過對施工前和施工中的試驗量測數據的分析，作
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京珠高速公路某隧道施工技術總結
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術總結，隧道采用三導坑先墻后拱法施工。中導坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結構。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導坑拱頂高差0.5m。側導坑寬4.71m，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結構。 內容詳實
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公路隧道施工技術探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現場，對于現行的施工技術和程序有些思考
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力皮峰隧道施工技術總結
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
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秦沈某橋梁施工技術總結
本資料為秦沈某橋梁施工技術總結，內容包括：橋梁上部結構設計 ，執行的主要標準， 橋涵主要技術標準， 橋涵設計與工程試驗 等，內容詳實，值得參考下載。
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級配碎石施工技術總結
本資料為級配碎石施工技術總結，級配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌，拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌，使碎石級配符合設計及規范要求。料源選擇遼陽市的碎石，填料為A類土。 內容詳實，值得參考下載。
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舊橋拆除施工技術總結
本資料為舊橋拆除施工技術總結，結構形式為8-32m后張法預應力簡支T梁，鐵路單線，7墩2臺，最高墩約21m，梁高2.5m。全橋合計16片梁，每片梁重量約100t。內容詳實，值得參考下載。
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公路臨建施工技術交底
本資料為公路臨建施工技術交底 ，word格式，共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T型房，其余房間為單層K型房，項目辦公區設置有辦公室、資料室、會議室及試驗室，門口掛設各辦公室名稱牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
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超軟弱地基填筑高等級公路路堤施工工藝
通過對京珠高速公路廣珠段軟土地基加固處理工程設計和施工的工程實踐，重點介紹在深厚淤泥上修建高等級公路路堤的特殊性，以及保證路堤穩定的條件下進行連續施工的相關工序和工藝。
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高等級公路瀝青面層結構類型及特點
某工程位于錢塘江北岸濱江地塊，地基土由沖海相砂土和海灣相軟土組成，地下水位高，由于土體形成時間較短(系圍墾而成)，土體結構差，含砂量高，且極不穩定，而且局部地表下有一層厚約4m由30～100cm塊石組成的塊石層，在較深處還有零星拋石，給樁基
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江北沿江高等級公路路基設計
路基指的是按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物，路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面傳遞而來的行車荷載,是整個公路構造的重要組成部分。
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高等級公路路基邊坡的防治與加固
隨著我國國民經濟建設和公路交通事業的快速發展，公路等級越來越高，其通車里程越來越長。隨之出現的是公路施工中的高大邊坡的數量增多、規模擴大。但往往由于自然因素和人為因素的作用，路基邊坡的崩塌、滑坡和剝落等損壞現象時有發生。因此，高等級公路路基
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青海高等級公路隧道養護管理細則
為加強和規范我省隧道養護管理工作，保證公路暢通和橋隧運行安全，依據《中華人民共和國公路法》、《收費公路管理條例》、《公路養護安全作業規程》等法律、法規、規章，制定本細則。
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某公路改建工程施工技術總結
本資料為某公路改建工程施工技術總結，本合同段工程起點K297+000，位于蒼梧縣與梧州交界處，途經蒼梧縣倒水鎮、嶺腳鎮，終點樁號為K357+000，全長60公里，屬蒙山至蒼梧公路改建工程中的一段，本路段為油路大中修工程，其中K297+000
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公路路基施工技術問答及要點總結
本資料為公路路基施工技術問答及要點總結，為了避免影響路基施工進度，至少應在路基填筑半個月前取樣試驗，每種土取樣時應具有代表性。當發現土質有變化時，要及時補做擊實試驗。內容詳實，值得參考下載。
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鎮江沿江高等級公路路基雨水管施工組織設計
鎮江沿江高等級公路路基雨水管施工組織設計 包含 xx沿江高等級公路YJJ4合同段的YS—1合同段是雨水管施工的一部分，起訖點樁號為K13+426-K14+669.5，長約1.423公里，該路段兩側主要為規劃工業區、港口用地、物流用地，根據相
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粉質土底基層施工技術總結
用大劑量水泥穩定細粒土進行大面積的底基層施工比較少見，本文主要總結了如何利用當地豐富資源 ---粉質土作主骨料開展高速公路底基層配合比設計、施工過程控制以及在施工過程中發現的問題和相關的處 治措施。
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【長沙】“跳倉法”施工技術要點總結
“跳倉法”是將后澆帶改變為施工縫，兩縫變一縫，間隔7天。“跳倉法”它克服了變形縫的缺點，減化施工，加快進度，對超長大體積混凝土結構的規范建造方法、傳統建造方法是一項重大的技術進步。 5頁 編制于2014年