1 疊片螺旋式污泥脫水機,它是新一代無濾(帶)、無污堵、低磨損、長壽命的固液分離技術產品。 2 具有節能省力、功能性強、穩定性好、操作放便、占地面積小、小型輕量化的特點。 3 已廣泛應用于食品、印染、石油化工、畜牧業、機加工,生活污水等行業
社會內經濟的發展推動著我國建筑行業的進步,以道路橋梁工程為例,在施工中涌現出越來越多的先進技術方法,對于道路橋梁工程的整體建設水平的提升而言起到了十分積極的作用.
本文針對高層建筑日益增多的趨勢,為了安全施工和環境效益,介紹了逆作法施工的原理、分類、工藝特點以及其經濟、環境和社會效益,并分析了逆作法施工在國內的技術現狀和應用前景。
該文介紹了臭氧技術的應用領域,國內外臭氧技術開發應用和發展趨勢,制約臭氧技術進一步發展的主要因素和促進臭氧技術開發應用的對策、措施、建議.
由于工作之便,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,實地參觀了施工現場,對于現行的施工技術和程序有些思考
結合施工現場的特定條件,采取由淺基到深基的施工步驟,對不同體量的承臺制定不同的澆筑方案和技術措施,有效地降低了泵送大體積混凝土內部的最高溫升,消除了冷縫現象。在承臺中間設置棋盤式高低水平施工縫,取得了良好效果
本資料為公路臨建施工技術交底 ,word格式,共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T型房,其余房間為單層K型房,項目辦公區設置有辦公室、資料室、會議室及試驗室,門口掛設各辦公室名稱牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
:我國水資源短缺,發展節水灌溉勢在必行。近年來,我國節水灌溉工程技術與節水灌溉農藝技術都有了長足的發展,將傳統節水灌溉技術與現代高新技術的有效結合,是迅速提升我國節水灌溉水平的重要手段。
光電幕墻的產生是在二十世紀初期,由于世界經濟的發展,在一些國家出現能源危機,因此光電幕墻開始研發。
自升工作平臺式翻動鋼模板由工作平臺、提升架、吊架、模板系統、液壓提升設備、中線控制系統和附屬設備等部分組成,施工風力較大時,還應設置抗風架。
隨著經濟全球化的發展,市場競爭變得愈來愈激烈,如何去適應當今世界市場快諫多變的需求,不斷提高我國產品質量,低成本的快速開發適銷對路產品,在競爭中求生存、求發展,已成為我國企業共同追求的目標、近幾年來,世界各國都意識到制造業是一個國家的支柱產
隨著微電子與計算機技術的飛速發展,測量技術與計算機深層次相結合,出現了一種全新的儀器概念-虛擬儀器。介紹了虛擬儀器的概念、特點和開發研究虛擬儀器所用的軟、硬件平臺,指出網絡化、標準化和不斷吸收新技術是當前虛擬儀器的發展趨勢。
預應力高強混凝土管樁(簡稱PHC樁),是在近代高性能混凝土(HPC)和預應力技術的基礎上發展起來的混凝土預制構件,它是建設部科技成果重點推廣項目
鋼筋等強直螺紋連接技術是我國近期開發成功的新一代鋼筋機械連接技術,它利用冷鐓頭機先將鋼筋端部鐓粗,然后再利用專用機床對鐓粗段進行套絲,利用帶內螺紋的連接套筒將兩根鋼筋連接起來
何謂化學植筋:即在已有混凝土結構或構件上根據工程擬需用鋼筋規格以適當的鉆孔直徑和深度,采用化學粘合劑使新增的擬用鋼筋與原混凝土粘合牢固,使新增鋼筋如同預埋鋼筋,鋼筋的強度得以充分利用,并發揮至設計所期望的性能
根據日本環境質量標準發展的需求,結合歐洲新近實施的相關環境標準,分析了環境監測技術需求和發展方向。
土木工程是人來改造自然的重要技術之一,土木工程施工技術為人類生產生活提供了基本的生存保障和生產需要。在現代社會中,為適應時代的發展,土木工程人員必須實現對土木工程技術創新,以此才能更好地促進土木工程的發展,提高施工技術水平,從而保障工程的質
摘要:建筑膜材是一種新型的建筑材料,廣泛應用于各種膜結構建筑中,PVC膜材是一種價格較低、應用廣泛的膜材,但由于增塑劑的遷移問題,使PVC膜材的使用壽命和自潔性能較差
在分析城市河道水體污染現狀和污染源的基礎上,介紹了物理、化學、生物生態等城市河道水質恢復技術,分析了不同技術的 優缺點及適用性,并預測了城市河道水體恢復技術的發展趨勢。
目前,隧道施工是三道工序;本文介紹周二道工序建設隧道工程,以科技進步改進傳統的工藝技術,力求降低工程造價;提高質量,提高工效。
摘要:在國內建筑混凝土施工中,混凝士施工技術的應用范圍極為廣泛,混凝土施工技術的發展與創新是保證建筑物質量的根本,也是促進國內建筑行業施工技術全面發展的關鍵部分
概要介紹了目前熱聲制冷的理論研究和若干典型熱聲制冷機的工作機理,并著重回顧了熱聲制冷的研究進 展,展望了熱聲制冷技術的發展前景.
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,稍有偏差,將給整個工程埋下質量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財力的浪費。因此,掌握正確的路基施工技術,確保路基施工質量,從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
隧道左洞進口位于R=1000m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,縱向坡度為1.891%的單向坡。
基坑放樣: 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定:①根據承臺及基坑底平面尺寸,將基坑底平面輪廓線測設到地面上;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量;③確定開挖邊
淺基坑施工 1.基坑排水:在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,再在四周挖排水溝,使坑內的水沿排水溝集于匯水井,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,排水管口應在基坑邊緣5m以外,以防滲回基坑,致使邊坡坍塌,抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,24
公路路面基層施工技術細則,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,需要的下載
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,包括導線、中線及高程的復測,水準點的復查與增設,測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》(JTJ061-99)的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經監理工程師批準后方可施工。
本資料為公路路基施工技術總結,在設計與施工方面也取得了很大的進步;采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料。內容詳實,值得參考下載。
公路施工技術的發展趨勢
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