本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點及管理措施,共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性,含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時,黃土隧道一般埋深較淺,淺埋、偏壓問題普遍存在,在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下,極易導(dǎo)致施
由于工作之便,找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩(wěn)倒塌事故時有發(fā)生, 文中主要介紹高支模的安全技術(shù)要求, 包括專項方 案的編制, 現(xiàn)場施工的安全管理、通病治理措施等, 供設(shè)計和施工人員參考。
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職、專、權(quán)合一,在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,共9頁。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T型房,其余房間為單層K型房,項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會議室及試驗室,門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
該文主要就建筑施工技術(shù)管理工作如何做好具體的技術(shù)管理提出了建立健全 施工技術(shù)管理組織體系,做好技術(shù)管理的基本工作,建立和實施技術(shù)管理的基本制度等基本 觀點。
建筑電氣安裝是一項系統(tǒng)而又較為復(fù)雜的工程,在施工中,不能單純地認為就只有電氣安裝,在很多時候土建、設(shè)備、電氣各專業(yè)相互制約、相互關(guān)聯(lián)的。
用電內(nèi)容:施工用電包括動力用電和照明用電兩部分,動力用電根據(jù)現(xiàn)場施工計劃需要的用電機具及額定容量;照明用電根據(jù)現(xiàn)場臨設(shè)的布置,滿足施工及生活照明用電容量。
隨著國內(nèi)高速公路不斷的建設(shè),高速公路工程管理的不斷完善,對于工程施工質(zhì)量的檢驗標準也不斷的提高,水泥攪拌樁工程普遍用于高速公路、機場、高層建筑的地基處理加固工程。
在高速發(fā)展的二十一世紀,經(jīng)濟發(fā)展的同時也帶動了我國建筑行業(yè)的發(fā)展,為我國建筑行業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機。建筑行業(yè)在不斷的發(fā)展壯大,建筑企業(yè)的數(shù)量也如雨后春筍般直線上漲,企業(yè)間的競爭也越來越激烈。如何才能在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟,關(guān)鍵是技術(shù),技
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
工程技術(shù)管理貫穿整個工程施工的全過程,是執(zhí)行和貫徹國家﹑行業(yè)的技術(shù)標準和規(guī)范,嚴格按照弱電系統(tǒng)工程設(shè)計要求,在提供設(shè)備﹑線材規(guī)格﹑安裝要求﹑校線記錄﹑調(diào)試﹑驗收標準等一系列方面進行技術(shù)監(jiān)督和行之有效的管理。包括:技術(shù)標準和規(guī)范管理、安裝施工
(1)現(xiàn)場拌制的砂漿應(yīng)隨拌隨用,當施工期間最高氣溫超過30℃時,應(yīng)在2h內(nèi)使用完畢。預(yù)拌砂漿及蒸壓加氣混凝土砌塊專用砂漿的使用時間應(yīng)按照廠方提供的說明書確定。 (2)采用鋪漿法砌筑砌體,施工期間氣溫超過30℃時,鋪漿長度不得超過500mm。
本資料為:施工管理施工技術(shù)交底記錄,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
項目總工在項目管理中的地位非常重要,其責任也非常重大,屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位。
木工房、庫房、工棚、廚房等臨時設(shè)施,配套足夠的滅火器材,掛有醒目的警示標志,嚴禁吸煙。 暑期施工,有相應(yīng)的十滴水,清涼油等,防暑藥品,爆曬地點,應(yīng)有遮蔭措施。對粉塵,有毒氣體有保護措施。
本制度包括技術(shù)管理體系、施工組織設(shè)計、圖紙會審、技術(shù)交底、技術(shù)核定與工程變更、技術(shù)標準管理、施工記錄、技術(shù)資料的管理、項目技術(shù)創(chuàng)新九項內(nèi)容。
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財力的浪費。因此,掌握正確的路基施工技術(shù),確保路基施工質(zhì)量,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需
目前,隧道施工是三道工序;本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù),力求降低工程造價;提高質(zhì)量,提高工效。
隨著社會發(fā)展與人民生活水平的提高,人們從事社會活動和生產(chǎn),需要建造大跨度的會堂、展覽廳、體育館、飛機庫等大空間建筑,而解決大跨度建筑結(jié)構(gòu)最具有競爭性的結(jié)構(gòu)即是空間結(jié)構(gòu)
公路路面基層施工技術(shù)細則,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,需要的下載
雨期施工技術(shù)管理措施,雨期施工技術(shù)管理措施,雨期施工技術(shù)管理措施。
根據(jù)當?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng)計,當室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工,當室外日平均氣溫連續(xù)5d高于5℃即解除冬期施工。 凡進行冬期施工的工程項目,應(yīng)編制冬期施工專項方案。
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測,水準點的復(fù)查與增設(shè),測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》(JTJ061-99)的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。
基坑放樣: 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定:①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量;③確定開挖邊
淺基坑施工 1.基坑排水:在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,再在四周挖排水溝,使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,以防滲回基坑,致使邊坡坍塌,抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,24
隧道左洞進口位于R=1000m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,縱向坡度為1.891%的單向坡。
1、施工技術(shù)交底的目地是使管理人員了解項目工程的概況、技術(shù)方針、質(zhì)量目標、計劃安排和采取的各種重大措施;使施工人員了解其施工項目的工程概況、內(nèi)容和特點、施工目的,明確施工過程、施工辦法、質(zhì)量標準、安全措施、環(huán)保措施、節(jié)約措施和工期要求等,做
公路擋土墻設(shè)計與施工技術(shù)細則,內(nèi)容包括:本細則是中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司總結(jié)多年來的工程實踐,在編制《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTG D30—2004)的基礎(chǔ)上組織編寫的等,可供參考。
本資料為隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理(ppt),共30頁。 隧道建筑在上世紀以前,大都是交通道路隧道和水工隧道。上世紀初以后,相繼發(fā)展地下鐵道,現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道。以后,發(fā)展了軍事用途的地下工程,也出現(xiàn)了大型民用地下倉庫建筑
這個是關(guān)于PKPM最新版本的施工技術(shù)管理說明書,以享大家。大家參照學(xué)習(xí),論壇不錯哦
房建施工之二模板施工技術(shù)與管理1、2、3房建施工之二模板施工技術(shù)與管理1、2、3房建施工之二模板施工技術(shù)與管理1、2、3房建施工之二模板施工技術(shù)與管理1、2、3
公路施工技術(shù)與管理第五節(jié)
公路施工技術(shù)與管理第五節(jié)專題,為您提供公路施工技術(shù)與管理第五節(jié)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路施工技術(shù)與管理第五節(jié)相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多公路施工技術(shù)與管理第五節(jié)相關(guān)內(nèi)容請訪問
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