本資料為:JTGTD31-02-2013公路軟土地基路堤設計與施工技術細則,內容詳實,可供參考。
本資料為:廣東省公路軟土地基設計與施工技術規定GDJTGT E01-2011,供參考。
本標準規定了各軟基處理方法的勘察設計原則、施工要點和質量檢驗的主要要求。 本標準適用于新建、改擴建的各等級公路軟土地基路堤的設計。
Y型樁派生于傳統的灌注樁,因其斷面如字母“Y”的形狀而得名,Y型樁是將國際上先進的設計理念與國內傳統工藝相結合的產物
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湛高速公路TJ1標位于廣東省云浮市新興縣內,主體工程路線全長9.502km。采用雙向四車道高速公路技術標準,設計速度為100km/h,主要工程包括:隧道843.5m/2座,主線大橋3942.4m/9座,匝道橋601.4m/2座,涵洞(通道)
提升噴漿攪拌:深層攪拌下沉到設計深度時,開啟灰漿泵,將水泥漿壓入地基中,在樁底坐漿30秒,并邊噴邊攪拌,同時嚴格按照試樁確定的提定的提長速度提長攪拌機軸 預攪下沉:待深層攪拌機的水循環正常后,起動攪拌樁機切土下沉,下沉速度由作業電機的電流控
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,主要工程量:挖淤泥17.9萬m3,換填碎石85490m3,石渣90225m3。
濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監理任務的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020~K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000~K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號是:K3+051.92~K
為使滑坡防治工程安全可靠、經濟合理、技術可行,確保工程質量,提高工程效益,達到減災防災的目的,特制定本規范。 1.2 為正確有效地加固滑坡體,提高滑坡穩定性,提供防治滑坡災害地質依據,必須專門對滑坡開展詳細勘察。
延安至延川高速公路路線起自延安市以北的馬家溝,設樞紐立交與包茂高速公路相連,之后向東經寶塔區馮莊鄉、青化砭鄉、云龍寺鄉、姚店鎮、甘谷驛鎮、延長縣黑家堡鄉,延川縣禹居鎮、文安驛鎮、延川鎮、馬家河鄉、土崗鄉和延水關鎮,在劉家畔設黃河特大橋跨越黃
2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發[2000]434 號文發布了行 業標準《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術法規,對提高
濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監理任務的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020~K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000~K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號是:K3+051.92~K
該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,主要工程量:挖淤泥17.9萬m3,換填碎石85490m3,石渣90225m3。為準確了解軟土路基地層變化情況,完善軟基施工方案,施工前本標段進行特殊路基的輕型
近年來,隨著我國經濟的快速發展和城市化進程的日漸深入,高層建筑、甚至超高層建筑的規模日益擴大。我們知道高層建筑在節約用地、改善城市形象和提高人們生活質量等方面發揮了重要作用。但同時高層民用建筑具有的火災蔓延快、人員疏散難、撲救難度大等特點,
河(源)惠(州)(東)莞高速公路龍川至紫金段(K89+500~K95+880)線路長6.38km,軟土路基主要為淤泥和黃泥土,設計處理措施為換填石渣、挖砂溝堆載預壓、砂墊層堆載預壓、袋裝沙井堆載預壓、塑料排水板堆載預壓、水泥攪拌樁、素砼樁、
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,稍有偏差,將給整個工程埋下質量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財力的浪費。因此,掌握正確的路基施工技術,確保路基施工質量,從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
公路軟土路基路堤設計與施工技術規范
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