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混凝土重力壩設計規范
本規范對混凝土重力壩設計規范及其年 補充規定簡稱原規范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態設計原則以分項系數極限狀 態設計表達式替代原規范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結
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《混凝土結構加固設計規范》
1 總 則 1.0.1 為使混凝土結構的加固，做到技術可靠、安全適用、經濟合理、確保質量，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于房屋和一般構筑物鋼筋混凝土承重結構加固的設計。 1.0.3 混凝土結構加固前，應根據建筑物的種類，分別按現行國家
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混凝土設計規范常用強條總結
在持久設計狀況和短暫設計狀況下，對安全等級為一級的結構構件不應小于1.1，對安全等級為二級的結構構件不應小于1.0，對安全等級為三級的結構構件不應小于0.9；對地震設計狀況下應取1.0……
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混凝土結構設計規范新版
為了在混凝土結構設計中貫徹執行國家的技術經濟政策，做到安全、適用、 經濟、耐久、確保質量，制訂本規范。 本規范適用于房屋和一般構筑物的鋼筋混凝土、預應力混凝土以及素混凝 土結構的設計。本規范不適用于輕骨料混凝土及其它特種混凝土結構的設計。
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公路水泥混凝土路面設計規范
本文為公路水泥混凝土路面設計規范，本規范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。
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混凝土結構加固設計規范2013版
介紹了新規范的主要內容，與原規范的變化支出，對于新規范的學習與掌握畫龍點睛，歡迎大家下載。
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混凝土結構設計規范大全
混凝土結構設計規范大全，含混凝土設計規范，抗震規范，地基設計規范，荷載規范等等，常用設計規范，適合新人學習，本規范大全是最新版，歡飲大家來下載
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混凝土面板堆石壩設計規范
SL 228-2013混凝土面板堆石壩設計規范SL 228-2013，最新規范，需要的趕緊了。
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民用機場水泥混凝土道面設計規范 MHT5004-2010
民用機場水泥混凝土道面設計規范 MHT5004-2010,機場水泥混凝土設計方法
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道路瀝青混凝土配合比設計
某道路工程位于非洲加納。從起點11 + 425 至23 + 125 是雙層瀝青混凝土,設計路面寬度為14．0m。路面結構形式為6cm 粘結層+ 4cm 磨耗層,路面基層是規格為0～40mm 的級配碎石,碎石厚度為20cm。從23 + 125
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某抗震設計規范對比研究
本項目從抗震設防目標、抗震設防類別、場地分類、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析，并指明了兩本規范的異同，有助于進一步理解我國抗震規范 GB
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混凝土設計規范2010修訂簡介及專家解讀
說明：本文重點是參編專家對新規范的解讀，各章主要條文的理解，包括主要修編內容及依據，如何指導設計等等。
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白紹良解讀混凝土結構設計規范.
1.從技術術語的角度分清什么是“框架”什么是“框架結構”。 答：框架：框架結構、框架-剪力墻結構、框架-筒體結構中的框架部分。
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公路混凝土橋梁質量加固設計規范
橋梁是用于跨越障礙物（如河流、海峽、山谷、道路等）而使道路保持連續的人工構造物，俗稱道路咽喉。 橋梁既是一種交通功能性的結構物，也是一座立體的造型藝術工程。 橋梁往往是 一個城市或一個 國家（地區）的 象征。
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89版混凝土結構設計規范
89版混凝土結構設計規范89版混凝土結構設計規范89版混凝土結構設計規范89版混凝土結構設計規范89版混凝土結構設計規范89版混凝土結構設計規范
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混凝土結構設計規范安全度的調整
介紹了我國結構安全度的設置水平以及歷次規范修訂對于安全度的調整。分析了目前建筑結構安全的實際狀態以及今后可能的發展趨勢，可供結構類規范安全度調整參考，并有助于技術人員提高結構安全度的認識。
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機場瀝青混凝土設計規范
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