本規范對混凝土重力壩設計規范及其年 補充規定簡稱原規范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態設計原則以分項系數極限狀 態設計表達式替代原規范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結
1 總 則 1.0.1 為使混凝土結構的加固,做到技術可靠、安全適用、經濟合理、確保質量,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于房屋和一般構筑物鋼筋混凝土承重結構加固的設計。 1.0.3 混凝土結構加固前,應根據建筑物的種類,分別按現行國家
在持久設計狀況和短暫設計狀況下,對安全等級為一級的結構構件不應小于1.1,對安全等級為二級的結構構件不應小于1.0,對安全等級為三級的結構構件不應小于0.9;對地震設計狀況下應取1.0……
本文為公路水泥混凝土路面設計規范,本規范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。
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為了在混凝土結構設計中貫徹執行國家的技術經濟政策,做到安全、適用、 經濟、耐久、確保質量,制訂本規范。 本規范適用于房屋和一般構筑物的鋼筋混凝土、預應力混凝土以及素混凝 土結構的設計。本規范不適用于輕骨料混凝土及其它特種混凝土結構的設計。
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SL 228-2013混凝土面板堆石壩設計規范SL 228-2013,最新規范,需要的趕緊了。
目 錄 1 普通混凝土配合比設計方法 1 1 概述 1 2 設計流程及配制強度 1 3 選料 1 4 配料 1 5 試配調整及確定 1 6 降低成本的措施 1 7 普通混凝土配合比參考表 2 特種混凝土配合比設計 2 1 摻外加劑混凝土 2
1.從技術術語的角度分清什么是“框架”什么是“框架結構”。 答:框架:框架結構、框架-剪力墻結構、框架-筒體結構中的框架部分。
說明:本文重點是參編專家對新規范的解讀,各章主要條文的理解,包括主要修編內容及依據,如何指導設計等等。
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橋梁是用于跨越障礙物(如河流、海峽、山谷、道路等)而使道路保持連續的人工構造物,俗稱道路咽喉。 橋梁既是一種交通功能性的結構物,也是一座立體的造型藝術工程。 橋梁往往是 一個城市或一個 國家(地區)的 象征。
針對混凝土后澆帶施工時出現的問題,結合工程實踐,說明在施工過程中對混凝土后澆帶進行深化設計的必要性,介紹了深化設計的方法,如加厚后澆帶保護層厚度、對后澆帶處混凝土墊層做配筋處理、在后澆帶處預留垃圾坑等,最后介紹了確保質量的其他措施。
介紹了我國結構安全度的設置水平以及歷次規范修訂對于安全度的調整。分析了目前建筑結構安全的實際狀態以及今后可能的發展趨勢,可供結構類規范安全度調整參考,并有助于技術人員提高結構安全度的認識。
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