廣州地鐵市軌道交通五號線廣州站采用明挖一層(局部兩層),站臺層全部暗挖的結構形式。暗挖隧道位于廣州中廣場和地中海商場下,大致呈東西走向。本站為盾構過站,為分離島式站臺,線間距為31米,站臺寬度為4.5米,有效站臺長106米,車站隧道長度為1
五、監理理控制程序: 1、做好材料進場驗收,檢查尺寸偏差,有無劃痕、污染,是否進行有效的保護。 2、檢查材料進場堆放、運輸及產品防護護是否符合要求。 3、檢查門窗洞口尺寸是否符合設計要求。 4、進行安裝過程控制及檢查安裝操作是否符合規范。
對于隧道洞口段加強段及洞身Ⅴ級、Ⅳ級圍巖地段,由于巖體風化嚴重,節理發育、自穩時間較短,洞室開挖跨度較大,二次襯砌承擔部分上部土壓力,二次襯砌要求緊跟掌子面。
隧道的長度、形式,主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設。隧道建筑限界,建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界,建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。
1、設計單位按《景觀施工圖設計任務書》要求的時間、限額設計要求和成果標準進行施工圖設計。 2、設計管理部經理組織在設計過程與設計單位進行設計中期交流,交流過程根據需要組織相關部門和管理層參與,對提出的建議和意見設計管理部填寫《設計交流信息記
項目開發部負責項目的策劃、定位,參與方案設計、擴初設計、施工圖設計的評審和確認會議,參與方案設計和擴初設計重大調整的討論。
本資料為:某地區施工準備流程圖詳細文檔,資料內容包括:工程完整說明,項目表格,施工方案等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
本資料為:某地區施工管理流程圖詳細文檔,資料內容包括:工程完整說明,項目表格,施工方案等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
本交底適用于蠶豆田2號隧道Ⅴ級圍巖段(SF5a)襯砌施工。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16,HPB30Φ8,50cm厚c30防水混凝土組成,縱向、環向主筋間距均為20cm,鋼筋層距為37.8cm。
本工程洞身開挖應采用正臺階、全斷面及中壁法開挖,光面爆破為主要開挖方法, 對于不同地層的開挖方法及開挖進尺嚴格控制,盡可能減少對圍巖的擾動。